橋式起重機(jī)大修項(xiàng)目及技能要求
橋式起重機(jī)大修項(xiàng)目及技能要求
1、機(jī)械部分通用部分大修要求：
1.1.一切零部件崩潰，并清點(diǎn)、統(tǒng)計(jì)損壞的零部件。
1.2.全部零部件崩潰后，用火油清洗，并做丈量、剖析合作精度，精度達(dá)不到要求的，進(jìn)行調(diào)整或替換新零部件。
1.3.各聯(lián)軸器查看齒的嚙合情況，磨損嚴(yán)重者進(jìn)行替換，替換骨架密封圈，清洗加油。
1.4.減速機(jī)拆檢、清洗、換油、替換或修復(fù)磨損的零件；疏通通氣孔，并做好密封處理，不得有滲漏油現(xiàn)象；各軸承部位在空載1000rpm下翻滾10分鐘，溫升不得高于環(huán)境溫度70°C。
1.5.各軸承部位拆檢、清洗、加油、替換或修復(fù)磨損的零件，各軸承部位在空載1000rpm下翻滾10分鐘，溫升不得高于環(huán)境溫度70°C。
1.6.全體除銹，有必要將金屬外表打磨平坦、整理干凈，不得有油漆、氧化物、焊接殘?jiān)取?/span>
1.7.全體刷漆，先刷兩遍防銹漆，再刷兩遍橘紅色面漆。（闡明：各傳動(dòng)件外外表刷紅色面漆，端面刷黑色面漆；安全欄桿刷黃色面漆。）。
2、根本大修項(xiàng)目及技能標(biāo)準(zhǔn)：
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序號(hào) |
零部件名稱 |
大修項(xiàng)目 |
技 術(shù) 標(biāo) 準(zhǔn) |
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機(jī) 械 傳 動(dòng) 部 分 |
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1 |
車輪 |
1. 車輪滾動(dòng)面檢修
2. 輪緣檢修
3. 車輪裝配檢修
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1. 統(tǒng)一輪徑，兩主動(dòng)輪偏差不得大于直徑的 0.5/1000，被動(dòng)輪偏差不得大于1/1000mm。 2. 輪緣磨損達(dá)到 10mm的必須補(bǔ)焊輪緣并車削加工，并根據(jù)車輪垂直、運(yùn)行同側(cè)輪拉線找正車輪消除跑偏、啃軌現(xiàn)象 3. 安裝好的車輪組應(yīng)用手轉(zhuǎn)動(dòng)靈活。車輪的軸心線與車輪的端面垂直度偏差不得大于 L/400。 |
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2 |
車輪軸與軸承 |
1. 軸頸的檢修
2. 滾動(dòng)軸承的檢修
3. 滑動(dòng)軸承間隙檢查
4. 鍵的檢修 |
1. 磨損的軸頸補(bǔ)焊并車削加工，滿足 Ra3.2的光潔度和尺寸公差（間隙配合者為d9、過渡配合者為k6）；橢圓度和圓錐度不大于0.03mm。 2. 圓錐滾子軸承內(nèi)外圈之間允許 0.03-0.18mm的軸向間隙，軸承壓蓋的調(diào)整間隙在0.5-1.5mm的范圍內(nèi)。 3. 軸與軸瓦的允許間隙（單位： mm）
4. 鍵槽間隙過大或滾鍵的軸應(yīng)補(bǔ)焊后重新加工鍵槽，補(bǔ)焊后軸不得有彎曲。對(duì)于直徑大于 55mm的軸可以在偏轉(zhuǎn)120°的位置重新加工鍵槽。 |
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3 |
齒輪與減速機(jī) |
1. 解體減速機(jī)，清洗檢查齒輪的磨損。
2. 齒面的檢查
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1、 起升機(jī)構(gòu)減速機(jī)第一根軸上齒輪磨損不得超過原齒厚的 5%，其它齒輪磨損不得超過原齒厚的20%；行走機(jī)構(gòu)減速機(jī)第一根軸上齒輪磨損不得超過原齒厚的10%，其它齒輪磨損不得超過原齒厚的30~40%； 2、 齒面點(diǎn)蝕面積不得超過齒高、齒寬的 60%，齒根不得有裂紋。
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序號(hào) |
零部件名稱 |
大修項(xiàng)目 |
技 術(shù) 標(biāo) 準(zhǔn) |
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機(jī) 械 傳 動(dòng) 部 分 |
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3 |
齒輪與減速機(jī) |
3. 軸的檢修
4. 軸承的檢修
5、裝配檢修 |
3. 軸上不得有裂紋，全長(zhǎng)彎曲度不得超過 0.03mm，否則應(yīng)調(diào)直處理。 4. 大修后軸承徑向間隙允許偏差（單位： mm）
5. 裝配后試運(yùn)轉(zhuǎn)，不得滲漏油，殼體接合面間隙在任何位置不超過 0.03mm，在空載下，1000rpm的轉(zhuǎn)速，正反轉(zhuǎn)各10分鐘，開動(dòng)電機(jī)時(shí)不得有跳動(dòng)、撞擊和噪聲。箱體內(nèi)潤(rùn)滑油溫升不得超過70°C，軸承溫升不得超過40°C，并且絕對(duì)值不得高于80°C。 |
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4 |
制動(dòng)器檢修 |
1. 制動(dòng)器瓦襯的磨損檢修 2. 制動(dòng)輪的檢修
3. 制動(dòng)器安裝調(diào)整的檢修
4. 制動(dòng)臂與彈簧的檢修 5. 制動(dòng)器調(diào)試 |
1. 制動(dòng)器瓦襯磨損量不得超過厚度的 50%。固定鉚釘?shù)陀谕咭r1mm。 2. 當(dāng)制動(dòng)輪直徑磨損 4mm以上時(shí)必須更換。連接銷孔直徑磨損橢圓度超過1mm的必須更換。表面有裂紋的必須更換。 3. 制動(dòng)輪與瓦襯的中心線偏差不得大于 2mm；制動(dòng)輪與瓦襯間隙調(diào)整量見表（單位：mm）
4. 制動(dòng)臂銷孔直徑磨損 1mm時(shí)必須重新修配；且制動(dòng)臂、彈簧不得有變形、裂紋。 5. 應(yīng)靈敏、可靠。 |
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5 |
吊鉤 |
1. 解體檢查吊鉤、軸承橫梁并進(jìn)行清洗潤(rùn)滑 2. 危險(xiǎn)斷面磨損檢修 3. 吊鉤試驗(yàn) |
1. 吊鉤、橫梁不得有裂紋，螺紋部分不得有滑絲，軸承完好。否則進(jìn)行更換。
2. 磨損超過原高度的 10%時(shí)更換新吊鉤。
3. 大修后吊鉤在 1.25倍的額定載荷下懸吊10分鐘，開口度不得超過原尺寸的0.25%，卸載后不得有永久變形或裂紋。 |
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6 |
鋼絲繩 |
1. 斷絲檢查
2. 鋼絲徑向磨損 3. 鋼絲繩的變形 |
1. 一個(gè)捻距內(nèi)斷絲數(shù)量超過鋼絲繩總絲數(shù)的 10%，應(yīng)報(bào)廢。 2. 鋼絲徑向磨損超過絲徑的 40%時(shí)，鋼絲繩報(bào)廢。 3. 鋼絲繩有打結(jié)、芯子外露、斷股時(shí)，應(yīng)報(bào)廢。 |
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7 |
滑輪組 |
1. 解體檢修滑輪組 2. 滑輪槽檢查
3. 裝配檢修 |
1. 滑輪不得有裂紋。并清洗、加油潤(rùn)滑。 2. 滑輪槽、徑向磨損超過鋼絲繩直徑的 30%或槽壁磨損超過壁厚的30%時(shí)應(yīng)報(bào)廢處理。 3. 裝配后，應(yīng)用手轉(zhuǎn)動(dòng)靈活，側(cè)向擺動(dòng)不超過 D/1000； |
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8 |
卷筒 |
1. 卷筒表面的檢修
2. 裝配檢修 |
1. 卷筒表面不得有裂紋和明顯的失圓，壓板螺釘不應(yīng)松動(dòng)。 2. 卷筒軸中心線與小車支撐面要平行， 1m長(zhǎng)內(nèi)偏差不大于1mm，兩軸端中心線偏差不大于0.15mm。 |
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9 |
聯(lián)軸器 |
1. 徑向位移檢查 2. 檢查不同心引起的傾斜 |
1. 在中心線無傾斜時(shí)，聯(lián)軸器安裝的徑向位移不大于 0.8mm。 2. 外齒圈軸線傾斜角允許 0.6°； |
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序號(hào) |
零部件名稱 |
大修項(xiàng)目 |
技 術(shù) 標(biāo) 準(zhǔn) |
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機(jī) 械 傳 動(dòng) 部 分 |
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10 |
起升機(jī)構(gòu)及小車部分 |
1. 聯(lián)軸器檢修 2. 卷筒中心線與減速機(jī)被動(dòng)軸中心線檢查 3. 小車軌距偏差
4. 小車軌道標(biāo)高偏差 5. 小車軌道接頭偏差 6. 小車輪檢修
7. 小車輪滾動(dòng)面的檢修 |
1. 符合聯(lián)軸器的安裝要求。 2. 在軸承座處的允許偏差每米不大于 3mm。
3. 由小車輪量出的小車軌距偏差為± 2mm，且主動(dòng)與被動(dòng)輪相對(duì)差不大于3mm。 4. 不大于 3mm；
5. 接頭上下、左右偏差不得大于 1mm。
6. 統(tǒng)一輪徑，主動(dòng)輪偏差 0.1mm，被動(dòng)論偏差0.2mm；車輪端面的水平偏差不大于L/1000，（L-測(cè)量長(zhǎng)度）；且兩個(gè)主動(dòng)輪偏斜方向相反。車輪端面垂直度偏差不大于L/400。小車輪軌距允許偏差4mm。 7. 所有車輪滾動(dòng)面必須在一個(gè)平面內(nèi)，偏差不得大于 0.3mm。小車運(yùn)行不得有“三條腿”現(xiàn)象。 |
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11 |
大車運(yùn)行機(jī)構(gòu)檢修 |
1. 大車輪的偏差 2. 同一平衡梁上的車輪檢修 3. 由車輪量出的跨度偏差 4. 由車輪量出的對(duì)角線偏差 |
1. 水平度、垂直度同于小車輪。 2. 裝在同一平衡梁上的兩個(gè)車輪的對(duì)稱平面應(yīng)在同一垂直平面內(nèi)。允許偏差不得大于 1mm。 3. 不得大于 8mm。
4.偏差不得大于 10mm。 |
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12 |
主梁幾何形狀 |
1. 上拱度檢查 2. 下?lián)隙葯z查
3. 跨中水平旁彎?rùn)z查 4. 裂紋檢查 |
1. 跨中上拱度為 L/1000；允許偏差為上拱度的20%。 2. 滿載跨中彈性下?lián)狭啃∮?L/700，空載跨中下?lián)狭坎粦?yīng)超過0.6L/1000。 3. 水平旁彎不得大于 L/2000；
4. 金屬結(jié)構(gòu)不得有裂紋或開焊現(xiàn)象，否則進(jìn)行檢修處理。 |
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3、橋吊軌跡裝置規(guī)范
3.1.軌跡不得有裂紋等各種制造缺陷。
3.2.壓板緊固螺栓有必要采用方墊圈與雙螺母防松；擰緊力矩契合《銜接螺栓擰緊力矩》。
3.3.軌跡銜接處斜接頭45°，對(duì)接空隙1——2mm，凹凸及側(cè)向錯(cuò)位小于1mm。
3.4.軌跡裝置直線度誤差每2m范圍內(nèi)丈量不該超越2mm；全長(zhǎng)內(nèi)不得超越10mm。
3.5.軌距誤差不該超越:
3.5.1.跨度≤10m時(shí)，軌距誤差=±3mm；
3.5.2.跨度＞10m時(shí)，軌距誤差=±[3 0.25×（跨度m-10）]mm；
3.6.同一截面兩條道軌的相對(duì)標(biāo)高每2m范圍內(nèi)丈量不該超越2mm;全長(zhǎng)不該超越10mm。
3.7.同一側(cè)道軌的相對(duì)標(biāo)高答應(yīng)誤差為1.5mm/2m；全長(zhǎng)內(nèi)不得超越10mm。
3.8.軌跡底的調(diào)整墊鐵安放方位與軌跡底面平齊，顯露部分不得超越20mm；斜墊鐵數(shù)量不得超越2層，斜墊鐵有必要成對(duì)合作運(yùn)用。
3.9.道軌裝置檢驗(yàn)合格后，一切墊鐵有必要用電焊與道軌層層焊接為一體，以避免墊鐵掉落。壓板按要求壓緊后，方形墊圈有必要與軌跡壓板點(diǎn)焊與一體。
4、電氣部分大修項(xiàng)目及技能標(biāo)準(zhǔn)：
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序號(hào) |
零部件名稱 |
大修項(xiàng)目 |
技 術(shù) 標(biāo) 準(zhǔn) |
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電 氣 部 分 |
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1 |
電動(dòng)機(jī)檢修 |
1. 拆檢電動(dòng)機(jī)，清洗軸承并換潤(rùn)滑脂測(cè)量定子、轉(zhuǎn)子絕緣電阻 2. 電機(jī)軸的檢查
3. 繞組的檢修
4. 滑環(huán)、碳刷檢修 |
1. 新裝電機(jī)定子絕緣電阻應(yīng)大于 2MΩ，轉(zhuǎn)子絕緣電阻大于0.8 MΩ；使用中的電機(jī)，定子絕緣電阻大于0.5 MΩ，轉(zhuǎn)子絕緣電阻應(yīng)大于0.15 MΩ。
2. 大修后電機(jī)軸不得有裂紋，彎曲度不應(yīng)超過 0.2mm， 3. 繞組不得有損傷，保持涂漆完好。在修理時(shí)不準(zhǔn)用汽油、機(jī)油、煤油等液體清洗。 4. 同一臺(tái)電機(jī)上碳刷壓力應(yīng)一致，滑環(huán)、碳刷不得有燒損并且接觸良好，否則進(jìn)行修磨等處理。 |
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2 |
控制器與接觸器 |
1. 拆開清理 2. 調(diào)整檢修觸頭 |
1. 控制器手柄轉(zhuǎn)動(dòng)靈活，不得卡塞。 2. 觸頭正常壓力 1~1.7Kg，觸頭磨損不得大于2mm，觸片不應(yīng)大于1.5mm。 |
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3 |
電阻器檢修 |
1. 清理、維修 |
1. 去除氧化層，擰緊螺釘，校正間距。電阻絲（片）有裂紋、斷裂者更換。 |
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4 |
限位開關(guān) |
1. 清理、檢修磨損件、調(diào)整 |
1. 更換磨損件，擰緊螺釘，動(dòng)作靈敏、可靠。 |
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5 |
導(dǎo)線 |
1. 更換老化和絕緣不好的導(dǎo)線，更換損壞的套管 2. 測(cè)量絕緣電阻 |
1. 根據(jù)實(shí)際情況更換導(dǎo)線和套管。
2. 導(dǎo)線與地面之間的絕緣電阻大于 0.5 MΩ。 |
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6 |
電控柜 |
1. 檢修更換損壞件、磨損件 |
1. 更換損壞件保證安全可靠。 |
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7 |
警示、照明等 |
1. 檢修更換損壞件 |
1. 更換損壞件保證安全可靠。 |
4、大修后試驗(yàn)
4.1.空負(fù)荷試驗(yàn)
4.1.1.小車行走：往復(fù)三次，行走平穩(wěn)，限位活絡(luò)牢靠，無“三條腿”現(xiàn)象，不啃軌。
4.1.2.大車行走：往復(fù)三次，每次行走距離在30米以上，工作無噪音，無打滑、啃軌、跑偏現(xiàn)象。
4.1.3.空鉤升降：上下三次，制動(dòng)器、限位活絡(luò)牢靠。
4.2.靜負(fù)荷試驗(yàn)
將小車開到跨中起吊負(fù)荷（闡明：負(fù)荷有必要分四次加到額定負(fù)荷（分別為5：2：2：1），每次加載后有必要丈量上拱度；當(dāng)未滿額定負(fù)荷而主梁彈性下?lián)隙葟乃骄€算起超越0.5L/1000時(shí)，該起重機(jī)有必要作出降級(jí)運(yùn)用的標(biāo)明），離地上100~300mm時(shí)，逗留10分鐘，丈量跨中下?lián)隙炔怀?/span>L/700。卸載后不該有剩余變形。共做三次試驗(yàn)，每次不少于10分鐘。
4.3.動(dòng)負(fù)荷試驗(yàn)
先將小車吊起靜負(fù)荷試驗(yàn)時(shí)的大負(fù)荷，重復(fù)升降3次，查看制動(dòng)器是否活絡(luò)牢靠，不得有下滑現(xiàn)象；然后往復(fù)開動(dòng)小車3~5次。最后將小車開到跨中，大車全速往復(fù)2~3次，重復(fù)發(fā)動(dòng)、制動(dòng)。此時(shí)各組織的制動(dòng)器、安全裝置活絡(luò)牢靠。各組織工作正常，無反常噪音。車輪不打滑、不啃軌。主梁轟動(dòng)契合動(dòng)剛度要求。卸載后，組織和金屬結(jié)構(gòu)無剩余變形。
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