LAIBEI萊貝經(jīng)營平川立體車位過驗(yàn)收,倉儲式機(jī)械停車設(shè)備廠家。1.主要術(shù)指標(biāo)立體車庫需要哪些術(shù)？利用有限的能力和容量利用率和占地更多車輛的容量是更基本的立體車庫的設(shè)計(jì)目標(biāo),同時(shí)盡量縮短車庫存取時(shí)間。萊貝停車設(shè)備應(yīng)用的科研力量,能滿足機(jī)械停車設(shè)備的研究和開發(fā)模型、組件設(shè)計(jì)、分析、和實(shí)驗(yàn),如研究和開發(fā)的需要,對新產(chǎn)品的開發(fā)、試驗(yàn)、提供了的保。目前,公司已形成了從市場調(diào)研、產(chǎn)品規(guī)劃、設(shè)計(jì)、結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)等研究和開發(fā),產(chǎn)品生產(chǎn)能力。2.立體車庫選型機(jī)械式在設(shè)計(jì)和選擇庫型時(shí)應(yīng)考慮以下因素:停車庫的庫容量、停放車輛的規(guī)格、停車庫的存(取)車時(shí)間、停車庫所服務(wù)的區(qū)域半徑、車位周轉(zhuǎn)率、管理與收費(fèi)方式等，同時(shí)考慮土地價(jià)格、土建成本，設(shè)備以及率等因素。一般情況下，不同類型的機(jī)械式停車設(shè)備都有其的優(yōu)點(diǎn)，只有正確選用，才能發(fā)揮停車設(shè)備的作用。應(yīng)用模型大多數(shù)汽車形狀根標(biāo)準(zhǔn)生產(chǎn),能根不同的汽車大小,選擇的模型,設(shè)計(jì)可以用在標(biāo)準(zhǔn)模型尺寸,請參閱表1到4,根運(yùn)動精度的訪問設(shè)備在各個(gè)方向上加系數(shù),一般取200～300毫米，計(jì)算停車空間。
立體車庫的建筑功能就是停放車輛。對于一般的立體車庫,由于城市商業(yè)、文化體育、住宅小區(qū)等市民出行方式、現(xiàn)場空間大小的不同,以及車輛存取循環(huán)方式、汽車的泊位、汽車的數(shù)量和類型以及使用場合的不同,必然會有不同的建筑結(jié)構(gòu)形式、結(jié)構(gòu)布置原則和典型結(jié)構(gòu)形式。根車輛存取循環(huán)方式,立體車庫可以分為升降橫移式、水平循環(huán)式、多層循環(huán)式、簡易升降式、巷道堆垛式、汽車升降機(jī)、垂直升降式、垂直循環(huán)式根汽車的泊位和數(shù)量,可以分為大型立體車庫、中型立體車庫和小型立體車庫；根使用類型的不同,可以分為停放小型轎車的立體車庫和停放大型公交車的立體車庫；根使用場合的不同,可以分為公共型立體車庫和家用型立體車庫；根與房屋建筑的關(guān)系,可以將立體車庫分為式和內(nèi)置式(依附式)。立體車庫較容生整體失穩(wěn)和整體傾覆。其原因主要有以下2個(gè)方面:結(jié)構(gòu)的高寬比很大立體車庫一般修建在繁華的城市鬧市區(qū),為了少占土地,多利用上部空間,再加上車庫的機(jī)械設(shè)備很昂貴,其建筑尺寸一般不會很大,而建筑高度卻所以,立體車庫框架結(jié)構(gòu)的高寬比較一般的房屋框架結(jié)構(gòu)要大很多；二階效應(yīng),立體車庫的豎向活荷載主要是汽車的自重,活荷載值很大,而且還有電機(jī)運(yùn)行和設(shè)備產(chǎn)生的沖擊振動等動荷載,當(dāng)這些靜荷載和動荷載作用在高寬比較大的立體車庫框架上時(shí),結(jié)構(gòu)會容生側(cè)彎,產(chǎn)生較大的二階彎矩,因此,立體車庫結(jié)構(gòu)的二階效應(yīng)較一般房屋結(jié)構(gòu)要得多。
傳動裝置主要用于帶動載車板實(shí)現(xiàn)升降和橫移動作，以使車輛準(zhǔn)確到達(dá)或離開所停放的位置，從而完成存取車動作。立體車庫的傳動系統(tǒng)大致可分為以下四種方式：1)電機(jī)減速箱鏈輪鏈條傳動軸滾筒鋼絲繩載車板傳動形式2)電機(jī)減速箱鏈輪鏈條傳動軸鏈輪鏈條載車板傳動形式3)液壓泵站液壓油缸滑輪鋼絲繩載車板傳動形式4)液壓泵站液壓油缸鏈輪鏈條載車板傳動形式對于不同的傳動方式，其優(yōu)缺點(diǎn)分別如下：1)電機(jī)減速箱傳動：該傳動方式具有安裝簡單、調(diào)試方便、運(yùn)行互不干擾等優(yōu)點(diǎn)；但缺點(diǎn)是車庫使用中后期，故障較多，維保費(fèi)用高，且因其上下止點(diǎn)采用行程開關(guān)控制，存在由于行程開關(guān)失效而引發(fā)超程摔車。2)液壓油缸傳動：優(yōu)點(diǎn)是結(jié)構(gòu)緊湊、響應(yīng)快、誤差小精度高、抗干擾能力強(qiáng)以及可實(shí)現(xiàn)無級調(diào)速等；同時(shí)也具有成本高、液壓元件昂貴、密封術(shù)要求高、液壓油易污染易揮發(fā)等缺陷。3)鏈輪鏈條傳動：優(yōu)點(diǎn)是傳動距離準(zhǔn)確、彈變量小、安裝調(diào)試方便；同時(shí)也存在潤滑條件差、磨損等缺點(diǎn)、當(dāng)車庫使用到達(dá)年限后，易因無法檢測其鏈軸磨損情況而引發(fā)鏈條突然斷裂摔車事故，并且該傳動方式對高度有。4)滑輪鋼絲繩傳動：該傳動方式具有高強(qiáng)度、小磨損、開停沖擊小、系數(shù)優(yōu)點(diǎn)，可有效因鋼絲繩斷裂而導(dǎo)致的摔車事故現(xiàn)象發(fā)生。同時(shí)也具有彈變量相對較大的缺點(diǎn)，另外為傳動系統(tǒng)的性需外加鋼絲繩桶和剎車盤裝置，這將導(dǎo)致安裝調(diào)試時(shí)間與車庫成本加。
四川萊貝停車設(shè)備有限公司經(jīng)營平川立體車位、立體車位過驗(yàn)收，升降橫移立體車庫是當(dāng)前是城市中運(yùn)用為廣泛的一種停車方式，升降橫移立體車庫因其化程度高，故障率低，存取車快，比通的平面車位可以存放更多車輛，因此升降橫移立體車庫受到許多的，升降橫移立體車庫在未來的發(fā)展前景。升降橫移式立體車庫停車管理系統(tǒng)主要是利用計(jì)算機(jī)術(shù)和電子術(shù)協(xié)助車庫管理對立體車庫的停車控制進(jìn)行管理，以減少車庫管理人為工作參與，從而立體車庫的停車處理。該停車管理系統(tǒng)主要由檢測與識別系統(tǒng)、通訊系統(tǒng)以及處理系統(tǒng)三大模塊組成，分別對應(yīng)于前端子系統(tǒng)、通訊系統(tǒng)與管理子系統(tǒng)。車庫前端設(shè)備主要由以下三部分組成:控制單元、檢測單元以及圖像單元。其中控制單元主要由工控機(jī)組成，負(fù)責(zé)對前端車識別設(shè)備單元的通訊和邏輯控制，提供后續(xù)處理所需的信號。檢測單元主要由地感線圈、紅外線發(fā)射裝置或雷達(dá)組成，檢測單元的主要作用是通過埋設(shè)在車庫道閘門口的地感線圈實(shí)時(shí)對是否有車進(jìn)入停車系統(tǒng)工作區(qū)。圖像單元主要由機(jī)、照相機(jī)、防護(hù)罩以及電源等組成，當(dāng)埋設(shè)在車庫道閘前端的地感線圈感應(yīng)有車輛時(shí)，系統(tǒng)發(fā)出信號給圖像單元，并由該圖像對車輛的圖像和視頻進(jìn)行。通訊系統(tǒng)負(fù)責(zé)前端車識別系統(tǒng)與管理系統(tǒng)以及安防部門系統(tǒng)之間的通訊工作。主要由串口通訊接口RS-232硬件設(shè)備組成，RS-232主要負(fù)責(zé)車識別單元與管理系統(tǒng)之間的通訊以及上位機(jī)車庫管理系統(tǒng)與下位機(jī)單片機(jī)之間的通訊。車庫的管理系統(tǒng)由主服務(wù)器、管理終端、查詢終端和等組成。主服務(wù)器安裝有MicrosoftAccess庫和“停車管理系統(tǒng)”軟件，服務(wù)軟件負(fù)責(zé)與前端車識別單元之間的通訊，從前端車識別單元或手工傳輸入庫車輛的車號，并將入庫車號與管理系統(tǒng)中的庫進(jìn)行比對，判斷該車是否是以及該車是車庫的長期存儲用戶還是臨時(shí)用戶，從而根比對結(jié)果對機(jī)械式立體車庫內(nèi)車輛進(jìn)行相應(yīng)的車位安排。軟件主要是供停車用戶停車確認(rèn)、備份和恢復(fù)等功能。主要有：平川立體車位、立體車位過驗(yàn)收、簡易升降式、升降橫移升降式。該產(chǎn)品具有占地面積少、空間利用率高、安裝方便、能耗低、噪音小等特點(diǎn)，適用于各種場地和建設(shè)要求。公司為客戶提供立體車庫規(guī)劃計(jì)劃、施工設(shè)計(jì)、安裝調(diào)試、運(yùn)營培訓(xùn)、術(shù)支持、機(jī)械停車設(shè)備銷售、租賃、回收等多項(xiàng)服務(wù)，直至客戶滿意。
