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LAIBEI萊貝經(jīng)營榆林定邊立體車位租賃,雙柱機(jī)械式停車庫生產(chǎn)。市面上現(xiàn)有的立體車庫設(shè)備分為九大類，分別是：升降橫移類、簡易升降類、垂直循環(huán)類、水平循環(huán)類、多層循環(huán)類、平面移動(dòng)類、巷道堆垛類、垂直升降類和汽車升降機(jī)。從近10年機(jī)械立體車庫設(shè)備產(chǎn)品應(yīng)用情況來看，升降橫移類立體車庫占市場份額80%還多，是機(jī)械式停車設(shè)備的主品。升降橫移式立體車庫的運(yùn)行原理是：采用梳齒交換方式，將現(xiàn)有的術(shù)中載車板既有存放機(jī)車又有運(yùn)送汽車的功能分開，僅在一些列設(shè)置運(yùn)送汽車的列用公共升降車載裝置和在存取車層設(shè)置列用公共縱移運(yùn)車裝置以及在層內(nèi)設(shè)置存放汽車的縱移或橫移存車裝置，其載車板均為雙排齒輪內(nèi)或向外式機(jī)構(gòu)，被存取的汽車在這些梳齒載車板之間進(jìn)行1-2次交換就可以完成存取車的操作。升降橫移式立體車庫的方式主要有鏈條、鋼絲繩、液壓和絲桿這四種方式，其中鏈條、鋼絲繩這兩種方式使用廣，埃斯頓立體車庫從車庫生產(chǎn)企業(yè)的角度出發(fā)，解析這兩種常用的方式的優(yōu)缺點(diǎn)各有哪些。

一、道路立體停車方面：推行臨時(shí)立體車制度，配合連續(xù)。1)臨時(shí)立體停車制度，就是一次停放時(shí)間不得幾小時(shí)。道路泊位的主要屬性是為交通服務(wù)，全天24小時(shí)都能停放就失去了道路的功能。道路是公共資源，長時(shí)間讓一個(gè)人停放，就成了這個(gè)人的專屬立體停車場，不符合公平原則，為了讓更多的司機(jī)有機(jī)會(huì)使用道路泊位，實(shí)行臨時(shí)停放制度。2)有停放的制度，就配合連續(xù)，否則停放就任何意義了。連續(xù)，很多人可能覺得做不到，但是，根深蒂固的都能做到，超時(shí)照樣能做到。主要就看部門是否有決心去做。如果非得像那樣有了血的教訓(xùn)、帶上幾條人命才實(shí)施，我無話可說，那就讓城市交通亂下去吧，受影響的只能是該城市的活力和城市整體的運(yùn)行成本。3)“臨時(shí)”是道路泊位更重要的屬性，而臨時(shí)立體停車制度在國內(nèi)任何一個(gè)城市都實(shí)施過，可以說，國內(nèi)城市在道路立體停車管理方面一直在錯(cuò)誤地走著。4)總之，道路立體停車管理要強(qiáng)調(diào)，因?yàn)樗浅鞘薪煌ü芾淼闹匾h(huán)節(jié)。二、路外立體停車方面：放開所有路外立體停車場的價(jià)格限定，讓經(jīng)營者根市場需求自主定價(jià)，這樣做能有效地加車位供應(yīng)量。在道路立體停車嚴(yán)格的前提下，長期停放的車輛會(huì)去尋找路外立體停車場，那么，路外立體停車位的供應(yīng)量是目前更大的一個(gè)問題。

為幫助大家認(rèn)識(shí)機(jī)械式立體車庫，這里以案例形式向大家介紹一下土建車庫與兩種常見的機(jī)械式立體停車庫——升降橫移類機(jī)械式停車庫和全自動(dòng)倉儲(chǔ)類機(jī)械式停車庫的比較。為了便于理解和說明問題，我們建立圖4所示的常見地下車庫柱網(wǎng)結(jié)構(gòu)平面模型圖。圖4中，地下車庫長58.2m，寬42.8m，占地為58.2×48.2=2805㎡，當(dāng)采用自走式停車方式進(jìn)入地下車庫時(shí)，每個(gè)車庫一般設(shè)有兩個(gè)出入口，通常采用斜坡坡道進(jìn)入地下車庫，按照斜坡坡度不大于12°的原則設(shè)計(jì)，負(fù)一層地下車庫每個(gè)進(jìn)入地下室的坡道約占用20㎡的建筑平面面積，一個(gè)地下車庫兩個(gè)坡道占用40㎡的建筑平面面積。車庫數(shù)量1、按自然平面車庫停車布置圖4所示的車庫如果采用平面自然車位的方式布置停車位的話，其停車位的布置及車位數(shù)量如圖5所示。從圖5可以看出上述地塊可停放66輛汽車，此種車庫采用汽車自走型式出入庫，車庫實(shí)際占地面積為車庫本身面積加上兩個(gè)坡道的面積，即280540=2845㎡，每輛汽車占用建筑面積為2805÷66=42.5㎡，分?jǐn)偲碌?0÷66=0.61㎡。2、按兩層升降橫移類機(jī)械式立體車庫停車圖4所示的車庫如果采用兩層升降橫移類機(jī)械式立體車庫方式布置停車位的話，其停車位的布置及車位數(shù)量如圖6所示。從圖6可看出上述地塊可停放126輛汽車，此種機(jī)械車庫采用汽車自走方式出入庫，車庫實(shí)際占地面積為車庫本身面積加上兩個(gè)坡道的面積，即280540=2845㎡，每輛汽車占用建筑面積為2805÷126=22.26㎡。分?jǐn)偲碌烂娣e40÷126=0.32㎡3、按全自動(dòng)倉儲(chǔ)式機(jī)械車庫停車圖4所示的車庫如果采用兩層全自動(dòng)倉儲(chǔ)式機(jī)械車庫方式布置停車位的話，其停車位的布置及車位數(shù)量如圖7所示。從圖7可看出上述地塊可停放196輛汽車，此種機(jī)械車庫采用如電梯一樣的汽車升降機(jī)搬運(yùn)車庫出入地下車庫，汽車駕駛員不需要進(jìn)入地下室車庫，因而不設(shè)汽車出入地下車庫的坡道，車庫實(shí)際占用建筑面積為2805㎡，每輛汽車占用建筑面積為14.3㎡。

四川萊貝停車設(shè)備有限公司經(jīng)營榆林定邊立體車位、立體車位租賃，如何利用城市邊角地帶、路邊、住宅小區(qū)等分布零散地解決停車難的問題，提出便捷式三維立體停車庫新的方案并進(jìn)行研究和整體結(jié)構(gòu)方案的設(shè)計(jì)。自動(dòng)停車庫就是以立體化的方式用機(jī)構(gòu)來存取、停放車輛的集機(jī)、電、液、光、控制等裝置與一體的整個(gè)停車設(shè)施。隨著我國汽車工業(yè)的發(fā)展及現(xiàn)代化進(jìn)程和城市化進(jìn)程的加快，汽車保有量的日益多，尤其是以往建設(shè)的住宅小區(qū)都設(shè)計(jì)和建設(shè)的停車場所和設(shè)施，居民小區(qū)、商業(yè)區(qū)、商務(wù)區(qū)、等地的停車位全線告急，停車難問題已影響到居民的正常生活和城市的交通管理，解決停車難的問題顯得尤為迫切。各國積極開發(fā)新型停車庫,以便解決停車難、交通擁擠的問題。自動(dòng)停車庫可以在同樣面積的土地上停放更多的車輛，的了土地面積利用率，同時(shí)具有存車時(shí)間短，可使用性強(qiáng)等優(yōu)點(diǎn)，自動(dòng)立體停車庫以其、快速、等特點(diǎn)成為解決都市停車難問題更有效的途徑。本文對常見的各類立體停車庫的特點(diǎn)及其適用場合進(jìn)行闡述，提出解決住宅小區(qū)和道路邊停車問題新的解決方案并進(jìn)行研究和整體結(jié)構(gòu)方案的設(shè)計(jì)。主要有：榆林定邊立體車位、立體車位租賃、簡易升降式、升降橫移升降式。該產(chǎn)品具有占地面積少、空間利用率高、安裝方便、能耗低、噪音小等特點(diǎn)，適用于各種場地和建設(shè)要求。公司為客戶提供立體車庫規(guī)劃計(jì)劃、施工設(shè)計(jì)、安裝調(diào)試、運(yùn)營培訓(xùn)、術(shù)支持、機(jī)械停車設(shè)備銷售、租賃、回收等多項(xiàng)服務(wù)，直至客戶滿意。