單列深溝球軸承
單列深溝球軸承的應用范圍非常廣泛。其設計簡單、不可分離，適用于高速轉速甚至極高轉速運行，并且非常耐用，無需經常維護。深溝形的滾道加上滾道與鋼球之間有極好的密合度，使得深溝球軸承即使在高轉速條件下除了承受徑向負荷外，還可以承受雙向的軸向負荷。
單列深溝球軸承是應用最廣泛的軸承類型，因此，提供了多種尺寸和設計：
基本設計的開式軸承
密封軸承
ICOS油密封軸承單元
帶止動槽、帶或不帶止動環(huán)的軸承。
深溝球軸承類型：
帶防塵蓋的深溝球軸承，后綴為Z或2Z，防塵蓋有沖壓鋼板制成，帶防塵蓋的軸承主要應用在內圈轉動的工況。如果是外圈轉動，軸承在高速運轉下，會導致潤滑脂泄露。
深溝球軸承公差：單列深溝球軸承根據普通級公差標準制造。SKF探索者單列深溝球軸承的制造精度高于ISO普通級公差。尺寸精度相當于P6級公差，寬度公差更為嚴格。對于要求高精度的應用中，SKF可以提供完全達到P6或P5級公差規(guī)格的深溝球軸承
單列深溝球軸承內部游隙：標準的單列深溝球軸承為普通組徑向內部游隙。大部分軸承同時可以提供C3組徑向游隙。某些軸承還可以提供更大的C4、C5組或更小的C2組游隙。
深溝球軸承不對中：單列深溝球軸承允許角度誤差的能力有限。在不會對軸承產生過大額外應力的情況下，內外圈之間允許的角度誤差取決于：軸承在運行時的徑向游隙；軸承的尺寸；內部設計；作用在軸承上的力和力矩。由于這些因素關系很復雜，無法給出一個明確的適用值。綜合這些因素的各種影響，允許角度誤差介于2至10弧分之間。任何更大的角度誤差都會引致噪音的增加和縮短軸承工作壽命。
深溝球軸承后綴含義：
C2：徑向游隙小于普通組
C3：徑向游隙大于普通組
C4：徑向游隙大于C3
C5：徑向游隙大于C4
Z: 一側帶沖壓剛防塵蓋
2Z：兩側帶沖壓剛防塵蓋
N：外圈帶止動槽
NR：外圈帶止動槽和止動環(huán)
ZNR：外圈帶止動槽和止動環(huán)，止動槽的另一側帶沖壓鋼防塵蓋。
2ZNR：外圈帶止動槽和止動環(huán)，兩側帶沖壓鋼防塵蓋
RS1：一側帶具鋼骨架的丁腈橡膠接觸式密封圈
2RS1：兩側帶丁腈橡膠接觸式密封圈
RSH：一側帶具鋼骨架的丁腈橡膠接觸式密封圈
2RSH：兩側帶具鋼骨架的丁腈橡膠接觸式密封圈
RSL：一側帶具鋼骨架的丁腈橡膠低摩擦密封圈
2RSL：兩側帶丁腈橡膠低摩擦密封圈
RZ：一側帶丁腈橡膠低摩擦密封圈
2RZ：兩側帶丁腈橡膠低摩擦密封圈
TN：注塑尼龍保持架
TN9：注塑玻璃纖維增強尼龍6.6保持架
M：機削黃銅保持架，鋼球引導
MA：機削黃銅保持架，外圈引導
MB：機削黃銅保持架，內圈引導
GJN：聚脲基潤滑脂，溫度范圍-30°至+150°
WT：聚脲基潤滑脂，溫度范圍-40°至+160°
VL0241：外圈外表面帶氧化鋁涂層，絕緣能力高達1 000VDC
VL2071：內圈外表面帶氧化鋁涂層，絕緣能力高達1 000VDC
P5：尺寸精度和旋轉精度符合ISO公差等級5
P6：尺寸精度和旋轉精度符合ISO公差等級6
