單列深溝球軸承
單列深溝球軸承的應用范圍非常廣泛。其設計簡單、不可分離，適用于高速轉速甚至極高轉速運行，并且非常耐用，無需經常維護。深溝形的滾道加上滾道與鋼球之間有極好的密合度，使得深溝球軸承即使在高轉速條件下除了承受徑向負荷外，還可以承受雙向的軸向負荷。
單列深溝球軸承是應用最廣泛的軸承類型，因此，SKF提供了多種尺寸和設計：
基本設計的開式軸承
密封軸承
ICOS油密封軸承單元
帶止動槽、帶或不帶止動環(huán)的軸承。
深溝球軸承類型：
帶防塵蓋的深溝球軸承，后綴為Z或2Z，防塵蓋有沖壓鋼板制成，帶防塵蓋的軸承主要應用在內圈轉動的工況。如果是外圈轉動，軸承在高速運轉下，會導致潤滑脂泄露。
帶低摩擦密封圈的深溝球軸承，后綴為RSL、2RSL、或RZ、2RZ，非接觸式。低摩擦密封圈是由鋼骨架的抗油和抗磨損的丁腈橡膠制成，允許滾針溫度為-40°C至+100°C，在短時間可達+120°C。
裝有低摩擦密封圈的軸承可以與帶Z防塵蓋的軸承在同樣的轉速下運行，但其密封性能更佳。
帶接觸式密封圈的深溝球軸承，后綴為RSH、2RSH或RS1、2RS1，密封圈是裝在外圈的凹槽中，在此位置可以提供良好的密封效果并不會造成外圈變形。標準的密封圈是由帶鋼骨架的抗油和抗磨損的丁腈橡膠制成。允許工作范圍為-40°C至+100°C，當密封軸承在極端的條件下運行時，如極高的轉速或高溫，可能會導致潤滑脂在內圈出泄露。如果泄露情況會對軸承配置造成損害型的影響。
深溝球軸承后綴含義：
C2：徑向游隙小于普通組
C3：徑向游隙大于普通組
C4：徑向游隙大于C3
C5：徑向游隙大于C4
Z: 一側帶沖壓剛防塵蓋
2Z：兩側帶沖壓剛防塵蓋
N：外圈帶止動槽
NR：外圈帶止動槽和止動環(huán)
ZNR：外圈帶止動槽和止動環(huán)，止動槽的另一側帶沖壓鋼防塵蓋。
2ZNR：外圈帶止動槽和止動環(huán)，兩側帶沖壓鋼防塵蓋
RS1：一側帶具鋼骨架的丁腈橡膠接觸式密封圈
2RS1：兩側帶丁腈橡膠接觸式密封圈
RSH：一側帶具鋼骨架的丁腈橡膠接觸式密封圈
2RSH：兩側帶具鋼骨架的丁腈橡膠接觸式密封圈
RSL：一側帶具鋼骨架的丁腈橡膠低摩擦密封圈
2RSL：兩側帶丁腈橡膠低摩擦密封圈
RZ：一側帶丁腈橡膠低摩擦密封圈
2RZ：兩側帶丁腈橡膠低摩擦密封圈
TN：注塑尼龍保持架
TN9：注塑玻璃纖維增強尼龍6.6保持架
M：機削黃銅保持架，鋼球引導
MA：機削黃銅保持架，外圈引導
MB：機削黃銅保持架，內圈引導
GJN：聚脲基潤滑脂，溫度范圍-30°至+150°
WT：聚脲基潤滑脂，溫度范圍-40°至+160°
VL0241：外圈外表面帶氧化鋁涂層，絕緣能力高達1 000VDC
VL2071：內圈外表面帶氧化鋁涂層，絕緣能力高達1 000VDC
P5：尺寸精度和旋轉精度符合ISO公差等級5
P6：尺寸精度和旋轉精度符合ISO公差等級6
