DENISON葉片泵單作用非卸荷式T6EDC-042-035-031，簡單的狀況是定子曲線的速度特性v(p)在整個a角范圍內堅持為常數，這時只需處于吸油區(qū)的葉片數k=常數，就有常數dp(c) -常數，輸出流量的脈動就為零。2>使葉片不脫離定子固然均衡式葉片泵在進入工作狀態(tài)后主要靠壓力油的作用將葉片頂出與定子保待，但在泵啟動之初，由于壓力尚來樹立，卻只能依托高心力使葉片伸出。在這種狀況下使葉片與定子堅持而不脫空的條件是[p() +o門-a>0，即請求對定于曲線的徑向加速度加以***，以***葉片的離心加速，度大于定于曲線矢徑增長的加速度。這樣，在無油壓作用的狀況下,吸油區(qū)葉片的徑向運動才干跟上定子曲線矢徑的增長，并對定子有恰當的壓力。值得留意的是，定子長、短半徑的差值(r,- r)對加速度值的影響很大，假如差值太大,即定子曲線的升程太大，則徑向運動的速度和加速度將很大，有可能會呈現葉片的向心力不***克制加速外伸運動的慣，致使跟不上定子曲線矢徑的增長而脫離定子的現象。假如定子曲線在某些點上的徑向速度o發(fā)作突變,則曲線上該點的徑向加速度a在理論_***于無量大。若a=+∞，葉片在該點將呈現霎時脫離定子的現象;若a=-∞,則葉片對定于產生很大的沖擊力,二者均會惹起撞擊噪聲和***磨損。有些書中把這種現象稱為“硬沖”，是葉片泵正常工作所不允許的。為了消弭徑向速度的突變，請求定子曲線處處連續(xù)，與大、小圓弧的銜接點處有公共切線。依據分斬，定子曲線加速度a(φ)的急劇變化和加速度變化率j(φ)的突變也會使葉片對定子的壓緊力發(fā)作變化，是惹起葉片振動沖擊產生噪聲的重要緣由。把因加速度突變而惹起的沖擊稱為“軟沖”。無沖擊、低噪聲對定子曲線的請求是曲線的速度o、加速度a和加速度變化率j都連續(xù)變化，沒有突變。此外，為了誠輕閉死容積高壓回流或高壓噴流所惹起的沖擊和高壓流體噪聲，常常還請求擴展定子曲線的范圍角a，使定子曲線具有預緊縮或預擴張的功用。
T6ED-045-031-1R01-B1，T6ED-045-035-1L00-B1，T6ED-045-035-1L01-B1，T6ED-045-035-1R00-B1，
T7D-B28-1L01-A1M0，T7D-B28-2L01-A1M0，T7D-B28-1R02-A1M0，T7D-B28-2R02-A1M0，T7D-B28-1L02-A1M0，
T6ED 062 035 2R01 B1，T6ED 062 035 2R03 B1，T6ED 066 035 2R00 B1，T6ED 066 035 2R27 B1，
T6C-012-1R00-A1，T6C-012-1R01-A1，T6C-012-1R02-A1，T6C-012-1R03-A1，T6C-012-2R00-A1，
T6CC-022-012-1R00-C100，T6CC-031-014-1R00-C100，T6CC-031-017-1R00-C100，T6CC-028-003-1R00-C100，
T7B-B10-1R00-A1M，T6GC-B05-6R01-A500，T6GC-B12-6L01-A500，T6GC-B10-6R02-A101，T6GC-B12-6R02-A101，
T6EC-042-025-1R00-C100，T6EC-042-028-1R00-C100，T6EC-042-031-1R00-C100，T6EC-045-003-1R00-C100，
T6C-005-2R00-C1，T6C-006-2R00-C1，T6C-006-1R00-C1，T6C-006-1R02-B1，T6C-008-1R00-B1，
T6CC 020 014 1L00 B1，T6CC 020 014 2L00 B1，T6CC 020 014 3L00 B1，T6CC 020 014 4L00 B1，
T6CC-022-005-1R03-C100，T6ED-066-045-1R03-B1，T6CC-025-012-1R02-C100，T6ED-072-038-1R01-B1，
T6C-005-1R02-C1，T6C-005-1R03-C1，T6C-005-2R01-C1，T6C-005-2R02-C1，T6C-005-2R03-C1，
T6ED 066 050 1L00 B1，T6ED 066 050 1R00 B1，T6ED 066 B38 1L00 B1，T6ED 066 B38 1R00 B1，
【T6D-035-1R00-B1】有以下幾大類型：1、單聯TB系列：中等載荷，工業(yè)用及行走機械用： 單聯T7B(S)，T6C，T6D，T6E 系列。2、雙聯T7BB(S)，T67CB，T6CC，T67DB，T6DC，T6DDS，T67EB，T6EC，T6ED 系列。3、三聯T67DBB，T67DCB，T6DCC，T67DDBS，T6DDCS，T67EDB(S)，T6EDC(S) 系列。4、帶尾驅動類：單聯帶尾驅動T6CR，T6DR，T6ER 系列。雙聯帶尾驅動T6EE(S) 系列。三聯帶尾驅動T6DCCR，6EDCR 系列。5、混合型：雙聯T6H20B，T6H20C，T6H29B，T6H29C，T6H29D 系列
【T6ED 066 042 1R00 B1】丹尼遜葉片泵:●在緊湊的外形尺寸里實現高工作壓力的能力，保證功率重量比高而安裝成本。●子母葉片機構固有的低噪聲特性，操作者的舒適性?！?2葉片制保證流量脈動的振幅小，噪聲特性低?！裨O計成防止內部感生的軸和軸承的徑向載荷的液壓平衡保證長壽命?！綯6GCC-B25-B06-6L02-B100】美denison丹尼遜液壓泵特點：1、節(jié)電效果達30-70%。2、電機軟啟動，對機械的沖擊。3、無高壓節(jié)流能量損失。4、具有欠壓、過壓、過載、短路、缺相等自動保護。5、代替原來。采購產品成本（新設備購買）。6、機械的維修成本。7、操作簡單、可實現遠程控制。【T6EDC-072-050-025-1R01】歡迎您選購DENISON(丹尼遜)系列產品,DENISON(丹尼遜)系列產品主要擁有以下產品：軸向柱塞泵,葉片泵,軸向柱塞馬達,葉片馬達,壓力控制閥,方向控制閥,單向閥,疊加閥,流量控制閥,比例閥,插裝閥及座閥式液壓閥,船用液壓閥,低速大扭矩液壓馬達,丹尼遜壓力繼電器、濾器及分流閥,液壓油技術......DENISON丹尼遜柱塞馬達：一、徑向柱塞馬達：1、定量低速大扭矩馬達MR，MRE系列：5缸設計，帶剎車選項。2、定量低速大扭矩馬達MRT，MRTF， MRTE 系列：7100-10,802 ml/rev. : ..... 2x5 缸設計，14,011-23034 ml/rev. : ... 2x7 缸設計。3、雙排量及變量馬達MRD，MRDE，MRV，MRVE 系列：帶剎車選型。二、軸向柱塞馬達：1、定量軸向柱塞馬達M6G金杯系列：不帶更油閥：M6F，M7F，M11F，M14F，M24F，M30F。帶更油閥：M6G，M7G，M11G，M14G，M24G，M30G。2、變量軸向柱塞馬達M6V金杯系列：不帶更油閥：M6H，M7H，M11H，M14H，M24H，M30H。帶更油閥：M6V，M7V，M11V，M14V，M24V，M30V。DENISON丹尼遜葉片馬達：M5B：ISO3019-2100/A2安裝。M5BS：SAEB安裝。M5BF：風扇驅動。M4C：。M4SC：重載。M4D：，尾部油口。M4SD：重載，尾部油口。M4E：，尾部油口。M4SE：重載，尾部油口。M3B：側面油口。
DENISON葉片泵單作用非卸荷式T6EDC-042-035-031，denison帶尾驅動單聯葉片泵***壓力：240-280 bar。***排量：100-269 ml/rev。示例型號：t6dr-031-1r00-b10-a1。denison丹尼遜t6ee系列帶尾驅動雙聯葉片泵denison帶尾驅動雙聯葉片泵***壓力：p1：240 bar，p2：240 bar。***排量：p1：269 ml/rev，p2：269 ml/rev。示例型號：t6ee-072-045-2r00-a10-m0。 denison丹尼遜t6dccr, t6edcr系列帶尾驅動三聯葉片泵denison帶尾驅動三聯葉片泵***壓力：p1：240 bar，p2：280 bar，p3：280 bar。***排量：p1：158-269 ml/rev，p2：100-158 ml/rev，p3：100-100 ml/rev。示例型號：t6edcr-072-042-020-1r00-a1f0。 denison丹尼遜t6h系列混合泵enison混合泵 t6h20b, t6h20c, t6h29b, t6h29c, t6h29d 系列***壓力：p1：210-280 bar，p2：280-300 bar。***排量：p1：43-62 ml/rev，p2：50-158 ml/rev。
大值受低噪聲性能請求的***。j值在較小范圍內變化且堅持連續(xù)的定子曲線能在一定程 度上控制葉片的.振動，稱為低噪聲曲線。不但***j值連續(xù)變化的大小，而且在曲線端點上也不呈現j值突變的曲線能消弭激振作用，***地完成葉片無沖擊的徑向運動，稱為無沖擊低噪聲曲線。4>升程當定子長半徑r,-定時，增大升程(r,- r)能夠不增大泵的外形尺寸而取得較大的排量。但無論何定子曲線，其uma、anmx、 jm均與(r,-r)成正比，故前述有關***dmx、am. jmrt 值的請求同時也***了允許的***升程。由于不同類型曲線的um、am、j。 .值與(r,-r)之間的比例系數不同，所以采取不同的定子曲線時，允許的***升程即允許的長、短半徑之差>也不同。值得留意的是，上述對u a、j特性的請求也應包括定子曲線與長、短徑圓.弧的銜接點在內，當定子曲線在端點上不能按上述特性請求與圓弧段銜接時，在銜接處應設一小段經修正的銜接過渡曲線。3.4.3各種定子曲線的剖析、比擬和選擇1>等加速等減速曲線等加速等減速曲線是目前應用的普遍的一種曲線，它的優(yōu)點是在葉片不“脫空”的條件下，能夠***的二值，此外，因“p曲線是斜直線，容易組dφ合成> (“p) =常數的情形，即容易完成瞬時流量平均。其缺陷是***壓力角偏大，在σ=0、φ=°和φ=a三點存在“軟沖”點。如圖3-7所示，只需定子曲線范圍角a正好是葉片距離角β= 2π1z的偶倍數，即處在定子曲線范圍內的葉片數k堅持為某個偶數，運動中葉片所在點的速度組合就能堅持為常數，使輸出流量脈動為零。由圖，等加速等減速曲線的。特性曲線固然連續(xù)，但有不的折點。在φ=0、a12和a三處呈現加進度a的突變,使j為無量大,產生很大的沖擊振動。***加速度amx值以等加速曲線為小，因此不易呈現葉片與定子的脫空;或者說，在葉片不脫空條件的狀況下，等加速曲線允許定于長、短半徑有較大的差值。
