HHPC柱塞泵低噪聲音運(yùn)轉(zhuǎn)P46-A2-F-R-01,柱塞頭部斜槽的位置不同,改動(dòng)供油量的辦法也不同。出油閥和出油閥座也是一對精細(xì)偶件,配對研磨后不能互換,其配合間隙為0.01mm。.出油閥是逐個(gè)個(gè)單向閥,在彈簧壓力作用下,閥上部圓錐面與閥座緊密配合,其作用是在停供時(shí),將高壓油管與柱塞上端空腔隔絕,避免高壓油管內(nèi)的油倒流入噴油泵內(nèi)。出油閥的下部呈十字?jǐn)嗝?,既能?dǎo)向,又能經(jīng)過柴油。出油閥的錐面下有-個(gè)小的圓柱面,稱為減壓環(huán)帶,其作用是在供油終了時(shí),使高壓油管內(nèi)的油壓疾速降落,防止噴孔處產(chǎn)生滴油現(xiàn)象。當(dāng)環(huán)帶落入閥座內(nèi)時(shí)則使上方容積很快增大,壓力疾速減小,停噴疾速。[編輯本段工作階段工作時(shí),在噴油泵凸輪軸上的凸輪與柱塞彈簧的作用下,迫使柱塞作上、下往復(fù)運(yùn)動(dòng),從而完成泵油任務(wù),泵油可分為以下三個(gè)階段。進(jìn)油當(dāng)凸輪的凸起局部轉(zhuǎn)過去后,在彈簧力的作用下,柱塞向下運(yùn)動(dòng),柱塞上部空間(稱為泵油室)產(chǎn)生真空度,當(dāng)柱塞上端面把柱塞的進(jìn)油孔翻開后,充溢在油泵上體油道內(nèi)的柴油經(jīng)油孔進(jìn)入泵油室,柱塞運(yùn)動(dòng)到下止點(diǎn),進(jìn)油完畢。供油當(dāng)凸輪軸轉(zhuǎn)到凸輪的凸起局部頂起滾輪體時(shí),柱塞彈簧被緊縮,柱塞向上運(yùn)動(dòng),燃油受壓,-局部燃油經(jīng)油孔流回噴油泵上體油腔。當(dāng)柱塞頂面遮住套筒上進(jìn)油孔的上緣時(shí),由于柱塞和套筒的配合間隙很小(0.0015-0.0025mm)使柱塞頂部的泵油室成為一個(gè)密封油腔,柱塞繼續(xù).上升,泵油室內(nèi)的油壓疾速升高,泵油壓力>出油閥彈簧力+高壓油管剩余壓力時(shí),推開出油閥,高壓柴油經(jīng)出油閥進(jìn)入高壓油管,經(jīng)過噴油器噴入熄滅室?;赜椭蛏瞎┯?,當(dāng)上行到柱塞上的斜槽(停供邊)與套簡上的回油孔相通時(shí),泵油室低壓油路便與柱塞頭部的中孔和徑向孔及斜槽溝通,油壓驟然降落,出油閥在彈簧力的作用下疾速關(guān)閉,中止供油。爾后柱塞還要上行,當(dāng)凸輪的凸起局部轉(zhuǎn)過去后,在彈簧的作用下,柱塞又下行。此時(shí)便開端了下一個(gè)循環(huán)。結(jié)論:經(jīng)過上述討論,得出下列結(jié)論柱塞往復(fù)運(yùn)動(dòng)總行程l是不變的,由凸輪的升程決議。柱塞每循環(huán)的供油量大小取決于供---程供---程不受凸輪軸控制是可變的。供油開端時(shí)辰不隨供---程的變化而變化。轉(zhuǎn)動(dòng)柱塞可改動(dòng)供油終了時(shí)辰,從而改動(dòng)供油量。3.產(chǎn)系列柱塞式噴油泵產(chǎn)系列柱塞泵主要有a、b、p、z和1、i、1i號(hào)等系列。系列化是依據(jù)柴油機(jī)單缸功率范圍對供油量的請求不同,以柱塞行程,泵缸中心距和構(gòu)造型式為根底,再分別配以不同尺寸的柱塞直徑,組成若干種在一-個(gè)工作循環(huán)---油量不等的噴油泵,以各種柴油機(jī)的需求。產(chǎn)系列噴油泵的工作原理和構(gòu)造型式根本相同,以a型泵為例引見柱塞式噴油泵的結(jié)構(gòu)和工作原理。柱塞泵由四大局部組成:分泵、油量調(diào)理機(jī)構(gòu)、傳動(dòng)機(jī)構(gòu)和泵體產(chǎn)---柱塞泵為微處置器控制,液晶屏顯現(xiàn),可與電腦停止通訊,具有工作壓力.脈動(dòng)小、操作便當(dāng)?shù)忍匦?。普遍用于生化、、化工、環(huán)保等行業(yè),滿上行業(yè)需求連續(xù)恒壓、恒流保送的請求。(編輯本段主要特性采用雙柱塞構(gòu)造,壓力脈動(dòng)小,寶石球;采用進(jìn)口寶石柱塞和寶石球,流量---經(jīng)過rs232接口與電腦通訊,可直接由電腦停止控制;介質(zhì)資料耐---腐蝕;內(nèi)建過壓和流量校正;大屏幕液晶顯現(xiàn);設(shè)計(jì)的排氣安裝有效除去保送中的氣泡。
P08-A1-F-R-01,P08-A2-F-R-01,P08-A3-F-R-01,P16-A1-F-R-01,P16-A2-F-R-01,P16-A3-F-R-01,
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P70-A3-F-R-01,P16-E3-F-R-01,P16-E2-F-R-01,P16-E1-F-R-01,P22-E3-F-R-01,P22-E2-F-R-01,
P22-E1-F-R-01,P36-E3-F-R-01,P36-E2-F-R-01,P36-E1-F-R-01,P16-D3-F-R-01,P16-D2-F-R-01,
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P36-D1-F-R-01,P16-B3-F-R-01,P16-B2-F-R-01,P16-B1-F-R-01,P22-B3-F-R-01,P22-B2-F-R-01,
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P36-C1-F-R-01,P22-E1-F-R-01,P36-E3-F-R-01,P36-E2-F-R-01,P16-A2-F-R-01,P16-A3-F-R-01,
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HHPC柱塞泵低噪聲音運(yùn)轉(zhuǎn)P46-A2-F-R-01,旭宏精機(jī)有限公司,創(chuàng)立于1998年,為主要生產(chǎn)『可變?nèi)萘恐闷帧恢畬I(yè)***造廠,在旭宏堅(jiān)持『品質(zhì)』的理念下,不斷的引進(jìn)***的加工設(shè)備,來為本廠內(nèi)的產(chǎn)品零件做完善的加工,以及提準(zhǔn)的尺寸管制,使得旭宏產(chǎn)品品質(zhì)能夠保持***良而,進(jìn)而客戶佳良好的評(píng)價(jià)。旭宏公司主要設(shè)備計(jì)有進(jìn)口雙面研磨機(jī)、cnc綜合切削中心機(jī)、專用球面研磨機(jī),以及其他專屬專用機(jī)械等等…。旭宏公司對于每一個(gè)產(chǎn)品,在生產(chǎn)加工中,以及出廠前的組裝,都經(jīng)過高規(guī)格的品質(zhì)嚴(yán)格控管,因此我們所堅(jiān)持的是”***的品質(zhì)”及“率的產(chǎn)品”。未來,我們將不斷的研發(fā)、創(chuàng)新,以期在競爭的市場上,能與客戶共同邁向品質(zhì)的高峰。當(dāng)油泵的輸出壓力接近設(shè)定壓力時(shí),則油泵的流量自動(dòng)到小流量,保持設(shè)定的壓力。設(shè)定的壓力用手動(dòng)。將于2016年5月20~24日在朝馬工商展覽中心登場的臺(tái)中自動(dòng)化機(jī)械展,更因應(yīng)市場需求加入了「智慧***造產(chǎn)業(yè)展」的元素,期望透過展會(huì)平臺(tái),整合產(chǎn)官學(xué)研能量迎接產(chǎn)業(yè),產(chǎn)業(yè)競爭力。并于本月20日在臺(tái)中逢甲大學(xué)中科校區(qū)舉辦展前說明會(huì)。舉辦自動(dòng)化機(jī)械展迄今已經(jīng)超過30多年的歷史,30年多來陪伴內(nèi)機(jī)械業(yè)走過諸多衝擊與風(fēng)光歲月,甫于日〈12〉昨閉幕的臺(tái)南自動(dòng)化機(jī)械展,廠商表示效益超出預(yù)期的好,現(xiàn)場及衍生商機(jī)超過5億元,無疑地在不景氣聲浪中注入一劑***針。工商***秉專業(yè)媒體之責(zé),對機(jī)械業(yè)發(fā)展努力不遺馀力,不斷地自我要求「質(zhì)」與「量」的來回饋業(yè)者的認(rèn)同與信任,挾著臺(tái)南機(jī)械展的氣勢將于5月20日展出的臺(tái)中自動(dòng)化機(jī)械展更同期展出「智慧***造產(chǎn)業(yè)展」,除響應(yīng)***政策外更希望透過展會(huì),協(xié)助業(yè)者充分生產(chǎn)力4.0帶來的商機(jī),提昇產(chǎn)品競爭力進(jìn)而推向。 旭宏公司主要生產(chǎn):hpc油泵、旭宏油泵、hpc柱塞泵、旭宏柱塞泵p08,p16,p22,p36,p46,p70,p100等系列及旭宏油泵配件等產(chǎn)品,提供原裝hhpc油泵、旭宏油泵、hhpc柱塞泵、旭宏柱塞泵,hhpc液壓泵、旭宏液壓泵等各種液壓油泵配件,并承接旭宏油泵維修服務(wù)!柱塞泵一般分為單柱塞泵、柱塞泵、軸向柱塞泵和徑向柱塞泵。單柱塞泵結(jié)構(gòu)組成主要有偏心輪、柱塞、彈簧、缸體、兩個(gè)單向閥。柱塞與缸體孔之間形成密閉容積。偏心輪一轉(zhuǎn),柱塞上下往復(fù)運(yùn)動(dòng)一次,向下運(yùn)動(dòng)吸油,向上運(yùn)動(dòng)排油。泵每轉(zhuǎn)一轉(zhuǎn)的油積稱為排量,排量只與泵的結(jié)構(gòu)參數(shù)有關(guān)。
載荷感應(yīng)和壓力---控制(如圖4所示,此控制綜合了壓力---和載荷感應(yīng)控制雙重特性。液壓泵泵出的液壓油流經(jīng)各控制閥時(shí),產(chǎn)生壓差(壓力降) ;載荷感應(yīng)油路感應(yīng)到壓差p,并使載荷感應(yīng)閥芯克制彈簧力ps 向中間的關(guān)閉位置挪動(dòng),此時(shí)當(dāng)堅(jiān)持設(shè)定的工作壓力不變,而工作的流量發(fā)作變化時(shí):當(dāng)載荷需求液壓油量增,主控制閥(流量與方向閥)的開度被調(diào)大,而阻尼效應(yīng)應(yīng),壓差p變小,即:v此時(shí),作用在載荷感應(yīng)彈簧腔的載荷壓力pload與載荷感應(yīng)彈簧力ps 的合力大于左右在載荷感應(yīng)閥芯右側(cè)的液壓泵出油口的油壓力ppump,即便載荷感應(yīng)閥芯向右挪動(dòng),翻開液壓泵出油口通往控制腔的通道,控制腔的油壓升高到液壓泵出油口的壓力。由于控制的面積比斜盤的面積大,控制推進(jìn)斜盤傾角大,液壓泵流量,液壓工作安裝對流量的需求。隨著流量的,流速的進(jìn)步,主控制閥(流量與方向閥)兩端的壓差p又逐步。當(dāng)流量到一定水平時(shí),壓差p與載荷感應(yīng)彈簧力相等。此時(shí),在感應(yīng)閥芯兩端的作到達(dá)均衡,載荷感應(yīng)閥芯回復(fù)到中間的關(guān)閉位置??刂频膲毫Σ辉龠M(jìn)步,斜盤中止挪動(dòng),液壓泵的流量堅(jiān)持恒定而不再。drc9%v_=tpgtrbh(圖4載荷感應(yīng)與壓力補(bǔ)償控制原理+nu p0zr當(dāng)(流量與方向閥)主控制閥的開度被調(diào)小時(shí),主控制閥的阻尼效應(yīng)加強(qiáng),兩端的壓差p變大: cb&pl21那么,作用在載荷感應(yīng)閥芯右側(cè)的液壓泵出口壓力ppump克制載荷感應(yīng)彈簧力和載荷壓力( pload+ps),推進(jìn)載荷感應(yīng)閥芯向左挪動(dòng),翻開控制通往油箱的通道,控制的壓力油向油箱排放,控制腔的壓力。在斜盤的推進(jìn)下,斜盤傾角變小,液壓泵流量。隨著液壓泵流量的,主控制閥兩側(cè)的壓差p也在逐步減小。當(dāng)液壓泵的流量到一定水平時(shí),壓差值與設(shè)定的載荷感應(yīng)彈簧力相等。此時(shí),載荷感應(yīng)閥芯兩端的作到達(dá)均衡,閥芯回復(fù)到中間的關(guān)閉位置,控制的壓力不再降落,斜盤不再挪動(dòng),液壓泵流量堅(jiān)持在與主控制閥開度相對應(yīng)的新的恒定值不再。當(dāng)流量與方向閥開度堅(jiān)持不變,載荷或工作壓力變化時(shí):若主控制閥(流量與方向閥)的開度調(diào)定,則因載荷的不性,經(jīng)常會(huì)發(fā)作工作壓力的動(dòng)搖。此時(shí)的載荷感應(yīng)和壓力---控制也有的特性。當(dāng)載荷忽然變大時(shí),載荷壓力pload霎時(shí)升高,作用在載荷感應(yīng)閥芯兩側(cè)的作失去均衡,載荷壓力與載荷感應(yīng)彈簧的壓力之和大于液壓泵出油口壓力,即載荷感應(yīng)閥芯向右挪動(dòng),翻開液壓泵出油口通往控制的通道。同時(shí),載荷壓力升高,很快經(jīng)過油路抵達(dá)液壓泵的出油口,反響到壓力補(bǔ)償閥的壓力控制閥芯的右側(cè)。假如此載荷壓力值超越壓力補(bǔ)償彈簧設(shè)定的---工作壓力值,壓力補(bǔ)償彈簧將被緊縮,壓力---閥芯向左挪動(dòng),關(guān)閉載荷感應(yīng)閥通往控制的通道,使載荷感應(yīng)閥暫時(shí)失去作用,而翻開控制通往油箱的通道,控制卸壓,斜盤傾角變小,液壓泵排量,以到達(dá)堅(jiān)持---工作壓力和液壓泵不被超負(fù)荷的壓力損傷的目的。