旭宏柱塞泵較高單位輸出功率P16-E2-F-R-01，壓力峰值過后，呈現(xiàn)壓力較低的載荷值時，載荷感應閥芯兩側的壓力失去均衡。由于此時的液壓泵出口壓力霎時會高于載荷壓力與載荷感應彈簧之和，載荷感應閥芯向左挪動，接通油箱與通往控制的通道依然被壓力補償閥芯關閉著,所以載荷感應閥芯此時不起作用。在載荷壓力低于壓力補償設定的液壓泵工作壓力時，壓力補償設定的液壓泵工作壓力時，壓力補償彈簧推進壓力控制閥芯向右挪動，接通液壓泵出口到控制的通道。液壓泵為控制供油，霎時有少量液壓油經過載荷感應閥油.箱中。隨著壓力的升高，載荷感應閥很快便關閉通往油箱的通道?？刂圃谝簤罕脡毫τ秃笸七M斜盤向排量的方向挪動。液壓泵排量，工作壓力進步，直至到達設定的工作壓力并堅持主控制閥調定的流量。當流量為零時的液壓泵待命狀態(tài):當逐步關閉液壓的主控制閥(流量與方向閥)時，液壓泵會在堅持工作壓力狀況下逐步排量，其原理前面曾經引見。但當完整將主控制閥關閉時，載荷感應閥芯兩側的壓差到達---，與液壓泵出油口壓力相等，即此時，載荷感應彈簧在液壓泵出油口壓力作用下，載荷感應閥芯向左挪動,接通油箱通往控制的通道。同時，壓力補償彈簧在主控制閥關閉霎時所產生液壓泵壓力頂峰值的作用下，被緊縮,壓力---閥芯將壓力感應閥通往控制的通道關閉，控制與油箱直接接通，控制腔卸壓，斜盤傾角變小，液壓泵排量，壓力也。液壓泵到低于壓力補償閥設定的工作壓力后，在壓力補償彈簧的作用下，壓力---閥芯向.右挪動，將控制在壓力補償閥通往油箱的通道，控制繼續(xù)卸壓，直到由載荷感應閥彈簧設定的壓力值為止。此時，液壓泵的工作狀態(tài)為待命狀態(tài):壓力接近3.5mpa，流量為0。柱塞泵分為軸向柱塞泵和徑向柱塞泵兩種代表性的構造;由于徑向柱塞泵屬于一種新型的技術含量比擬高的---泵,隨著產化的不時加快,徑向柱塞泵必然會成為柱塞泵應用范疇的重要組成局部;詳細詳見徑向柱塞泵百科w1;以下僅以軸向柱塞泵為例停止解釋。軸向柱塞泵是應用與傳動軸平行的柱塞在柱塞孔內往復運動所產生的容積變化來停止工作的。由于柱塞和柱塞孔都是圓形零件，加工時能夠到達的精度配合，因而具有容積,運轉平穩(wěn)，流量平均性好,噪聲低,工作壓力優(yōu)點，但對液壓油的污染較,構造較復雜，造價較高。mcy14-1b:定量柱塞泵scy14-1b:手動變量柱塞泵ycy14-1b:壓力變量柱塞泵bcy14-1b:電液控制柱塞泵pcy14-1b:恒壓變量柱塞泵柱塞泵的泵油機構包括兩套精細偶件:柱塞( plunger) +柱塞套(arrl)構成柱塞偶件圖出油閥和出油閥座構成出油閥偶件柱塞和柱塞套是一對精細偶件，經配對研磨后不能互換,請求有高的精度和光亮度和好的耐磨性,其徑向間隙為柱塞頭部圓柱面上切有斜槽,并經過徑向孔、軸向孔與頂部相通,其目的是改動循環(huán)供油量;柱塞制有進、回油孔，均與泵上低壓油腔相通，柱塞套裝入泵.上體后，應用定位螺釘定位。柱塞頭部斜槽的位置不同，改動供油量的辦法也不同。
P08-A1-F-R-01，P08-A2-F-R-01，P08-A3-F-R-01，P16-A1-F-R-01，P16-A2-F-R-01，P16-A3-F-R-01，
P22-A1-F-R-01，P22-A2-F-R-01，P22-A3-F-R-01，P36-A1-F-R-01，P36-A2-F-R-01，P36-A3-F-R-01，
P70-A3-F-R-01，P16-E3-F-R-01，P16-E2-F-R-01，P16-E1-F-R-01，P22-E3-F-R-01，P22-E2-F-R-01，
P22-E1-F-R-01，P36-E3-F-R-01，P36-E2-F-R-01，P36-E1-F-R-01，P16-D3-F-R-01，P16-D2-F-R-01，
P16-D1-F-R-01，P22-D3-F-R-01，P22-D2-F-R-01，P22-D1-F-R-01，P36-D3-F-R-01，P36-D2-F-R-01，
P36-D1-F-R-01，P16-B3-F-R-01，P16-B2-F-R-01，P16-B1-F-R-01，P22-B3-F-R-01，P22-B2-F-R-01，
P22-B1-F-R-01，P36-B3-F-R-01，P36-B2-F-R-01，P36-B1-F-R-01，P16-C3-F-R-01，P16-C2-F-R-01，
P16-C1-F-R-01，P22-C3-F-R-01，P22-C2-F-R-01，P22-C1-F-R-01，P36-C3-F-R-01，P36-C2-F-R-01，
P36-C1-F-R-01，P22-E1-F-R-01，P36-E3-F-R-01，P36-E2-F-R-01，P16-A2-F-R-01，P16-A3-F-R-01，
P16-C1-F-R-01，P22-C3-F-R-01，P22-C2-F-R-01，P22-C1-F-R-01，P36-C3-F-R-01，P36-C2-F-R-01，
P16-D1-F-R-01，P22-D3-F-R-01，P22-D2-F-R-01，P22-D1-F-R-01，P36-D3-F-R-01，P36-D2-F-R-01，
P36-C1-F-R-01，P22-E1-F-R-01，P36-E3-F-R-01，P36-E2-F-R-01，P16-A2-F-R-01，P16-A3-F-R-01，
P16-C1-F-R-01，P22-C3-F-R-01，P22-C2-F-R-01，P22-C1-F-R-01，P36-C3-F-R-01，P36-C2-F-R-01，
P22-B1-F-R-01，P36-B3-F-R-01，P36-B2-F-R-01，P36-B1-F-R-01，P16-C3-F-R-01，P16-C2-F-R-01，
P36-D1-F-R-01，P16-B3-F-R-01，P16-B2-F-R-01，P16-B1-F-R-01，P22-B3-F-R-01，P22-B2-F-R-01，
P16-D1-F-R-01，P22-D3-F-R-01，P22-D2-F-R-01，P22-D1-F-R-01，P36-D3-F-R-01，P36-D2-F-R-01，
P22-E1-F-R-01，P36-E3-F-R-01，P36-E2-F-R-01，P36-E1-F-R-01，P16-D3-F-R-01，P16-D2-F-R-01，
P70-A3-F-R-01，P16-E3-F-R-01，P16-E2-F-R-01，P16-E1-F-R-01，P22-E3-F-R-01，P22-E2-F-R-01，
P22-A1-F-R-01，P22-A2-F-R-01，P22-A3-F-R-01，P36-A1-F-R-01，P36-A2-F-R-01，P36-A3-F-R-01，
P08-A1-F-R-01，P08-A2-F-R-01，P08-A3-F-R-01，P16-A1-F-R-01，P16-A2-F-R-01，P16-A3-F-R-01，
P36-C1-F-R-01，P22-E1-F-R-01，P36-E3-F-R-01，P36-E2-F-R-01，P16-A2-F-R-01，P16-A3-F-R-01，
P16-C1-F-R-01，P22-C3-F-R-01，P22-C2-F-R-01，P22-C1-F-R-01，P36-C3-F-R-01，P36-C2-F-R-01，
P22-B1-F-R-01，P36-B3-F-R-01，P36-B2-F-R-01，P36-B1-F-R-01，P16-C3-F-R-01，P16-C2-F-R-01，
P36-D1-F-R-01，P16-B3-F-R-01，P16-B2-F-R-01，P16-B1-F-R-01，P22-B3-F-R-01，P22-B2-F-R-01，
旭宏柱塞泵較高單位輸出功率P16-E2-F-R-01， 柱塞泵柱塞泵是由幾個柱塞（一般為3個或6個）并列安裝，用1根曲軸通過連桿滑塊或由偏心軸直接推動柱塞做往復運動，實現(xiàn)吸、排的液壓泵。它們也都采用閥式配流裝置，而且大多為定量泵。煤礦液壓支架中的乳化液泵一般都是柱塞泵。乳化液泵用于采煤工作面，為液壓支架提供乳化液，工作原理靠曲軸的帶動做往復運動，實現(xiàn)吸液和排液。 軸向式軸向柱塞泵（英文名：piston pump）是或柱塞的往復運動方向與缸體中心軸平行的柱塞泵。軸向柱塞泵利用與傳動軸平行的柱塞在柱塞孔內往復運動所產生的容積變化來進行工作的。由于柱塞和柱塞孔都是圓形零件，可以達到很高的精度配合，因此容積效率高。直軸斜盤式直軸斜盤式柱塞泵分為壓力供油型和自吸油型兩種。壓力供油型液壓泵大都是采用有氣壓的油箱，靠氣壓供油的液壓油箱，在每次啟動機器之后，必須等液壓油箱達到使用氣壓后，才能操作機械。如果液壓油箱的氣壓不足時就啟動機器，會對液壓泵內的滑靴造成拉脫現(xiàn)象，會造成泵回程板與壓板的非正常磨損。使用說明:1、變量柱塞泵p08~p100泵的壓力及回轉數(shù)應在規(guī)格范圍內使用。選用品質應符合iso 之液壓油，其粘度范圍應在20～200mm2/s，而通常以耐磨耗性iso vg32～68為較佳。泵運轉時適當?shù)恼扯葹?0～50mm2/s。2、變量柱塞泵變量柱塞泵p08~p100使用液壓油溫度范圍為5～60℃，液壓油溫度在0以下的液壓油應先加熱，在低轉速、低壓力的啟動直到油溫上升到5℃始可正式運作。3、變量柱塞泵p08~p100口壓力當在吐出流量時，應在-0.3kg/cm3以上，流速在2m/sec以內使用。4、變量柱塞泵p08~p100泵軸心、驅動軸心之中心線誤差不得大于0.05mm間隙角度應在1℃以內。5、變量柱塞泵p08~p100請在口端加裝濾油網(wǎng)其網(wǎng)目應在150mesh以下，過濾值為100μm，如需增長泵壽命可加裝磁性過濾器或過濾值在20μm以下之濾油器。(140kgf/cm以上高壓使用時，建議過濾值在10μm以下適當)。6、變量柱塞泵p08~p100液壓油應避免金屬粉、水等異物滲入而劣化油質，造成泵壽命減短，應充分注意油質，其污染度在nas10以下。7、變量柱塞泵p08~p100泵泄油口應朝上。泄油管直接引導到油箱，泄油管不得連接于其他回油管，泄油管的末端低于油箱中的液面，并盡量遠離泵口，泄油口壓力其背壓力應低于1kgf/cm2。
在斜盤的推進下，斜盤傾角變小，液壓泵流量。隨著液壓泵流量的，主控制閥兩側的壓差p也在逐步減小。當液壓泵的流量到一-定水平時，壓差值與設定的載荷感應彈簧力相等。此時，載荷感應閥芯兩端的作到達均衡，閥芯回復到中間的關閉位置，控制的壓力不再降落，斜盤不再挪動，液壓泵流量堅持在與主控制閥開度相對應的新的恒定值不再。(2)當流量與方向閥開度堅持不變，載荷或工作壓力變化時:若主控制閥(流量與方向閥)的開度調定，則因載荷的不性，經常會發(fā)作工作壓力的動搖。此時的載荷感應和壓力---控制也有的特性。當載荷忽然變大時，載荷壓力pload霎時升高，作用在載荷感應閥芯兩側的作失去均衡，載荷壓力與載荷感應彈簧的壓力之和大于液壓泵出油口壓力，即: pload+ ps>ppump,載荷 感應閥芯向右挪動，翻開液壓泵出油口通往控制的通道。同時，載荷壓力升高，很快經過油路抵達液壓泵的出油口，反響到壓力補償閥的壓力控制閥芯的右側。假如此載荷壓力值超越壓力補償彈簧設定的---工作壓力值，壓力補償彈簧將被緊縮，壓力---閥芯向左挪動，關閉載荷感應閥通往控制的通道，使載荷感應閥暫時失去作用，而翻開控制通往油箱的通道，控制卸壓，斜盤傾角變小，液壓泵排量，以到達堅持---工作壓力和液壓泵不被超負荷的壓力損傷的目的。壓力峰值過后，呈現(xiàn)壓力較低的載荷值時，載荷感應閥芯兩側的壓力失去均衡。由于此時的液壓泵出口壓力霎時會高于載荷壓力與載荷感應彈簧之和，載荷感應閥芯向左挪動，接通油箱與通往控制的通道依然被壓力補償閥芯關閉著,所以載荷感應閥芯此時不起作用。在載荷壓力低于壓力補償設定的液壓泵工作壓力時，壓力補償設定的液壓泵工作壓力時，壓力補償彈簧推進壓力控制閥芯向右挪動，接通液壓泵出口到控制的通道。液壓泵為控制供油，霎時有少量液壓油經過載荷感應閥油箱中。隨著壓力的升高，載荷感應閥很快便關閉通往油箱的通道?？刂圃谝簤罕脡毫τ秃笸七M斜盤向排量的方向挪動。液壓泵排量，工作壓力進步，直至到達設定的工作壓力并堅持主控制閥調定的流量。(3)當流量為零時的液壓泵待命狀態(tài):當逐步關閉液壓的主控制閥(流量與方向閥)時，液壓泵會在堅持工作壓力狀況下逐步排量，其原理前面曾經引見。但當完整將主控制閥關閉時，載荷感應閥芯兩側的壓差到達---，與液壓泵出油口壓力相等，即而此時，載荷感應彈簧在液壓泵出油口壓力作用下，載荷感應閥芯向左挪動,接通油箱通往控制的通道。同時，壓力補償彈簧在主控制閥關閉霎時所產生液壓泵壓力頂峰值的作用下，被緊縮，壓力---閥芯將壓力感應閥通往控制的通道關閉，控制與油箱直接接通,控制腔卸壓，斜盤傾角變小，液壓泵排量，壓力也。
