HHPC柱塞泵適用工程機械P36-C2-F-R-01,旭宏精機有限公司,創(chuàng)立于1998年,為主要生產(chǎn)『可變?nèi)萘恐闷帧恢畬I(yè)***造廠,在旭宏堅持『品質(zhì)』的理念下,不斷的引進***的加工設(shè)備,來為本廠內(nèi)的產(chǎn)品零件做完善的加工,以及提準的尺寸管制,使得旭宏產(chǎn)品品質(zhì)能夠保持***良而,進而客戶佳良好的評價。旭宏公司主要設(shè)備計有進口雙面研磨機、cnc綜合切削中心機、專用球面研磨機,以及其他專屬專用機械等等…。旭宏公司對于每一個產(chǎn)品,在生產(chǎn)加工中,以及出廠前的組裝,都經(jīng)過高規(guī)格的品質(zhì)嚴格控管,因此我們所堅持的是”***的品質(zhì)”及“率的產(chǎn)品”。未來,我們將不斷的研發(fā)、創(chuàng)新,以期在競爭的市場上,能與客戶共同邁向品質(zhì)的高峰。當油泵的輸出壓力接近設(shè)定壓力時,則油泵的流量自動到小流量,保持設(shè)定的壓力。設(shè)定的壓力用手動。將于2016年5月20~24日在朝馬工商展覽中心登場的臺中自動化機械展,更因應市場需求加入了「智慧***造產(chǎn)業(yè)展」的元素,期望透過展會平臺,整合產(chǎn)官學研能量迎接產(chǎn)業(yè),產(chǎn)業(yè)競爭力。并于本月20日在臺中逢甲大學中科校區(qū)舉辦展前說明會。舉辦自動化機械展迄今已經(jīng)超過30多年的歷史,30年多來陪伴內(nèi)機械業(yè)走過諸多衝擊與風光歲月,甫于日〈12〉昨閉幕的臺南自動化機械展,廠商表示效益超出預期的好,現(xiàn)場及衍生商機超過5億元,無疑地在不景氣聲浪中注入一劑***針。工商***秉專業(yè)媒體之責,對機械業(yè)發(fā)展努力不遺馀力,不斷地自我要求「質(zhì)」與「量」的來回饋業(yè)者的認同與信任,挾著臺南機械展的氣勢將于5月20日展出的臺中自動化機械展更同期展出「智慧***造產(chǎn)業(yè)展」,除響應***政策外更希望透過展會,協(xié)助業(yè)者充分生產(chǎn)力4.0帶來的商機,提昇產(chǎn)品競爭力進而推向。 旭宏公司主要生產(chǎn):hpc油泵、旭宏油泵、hpc柱塞泵、旭宏柱塞泵p08,p16,p22,p36,p46,p70,p100等系列及旭宏油泵配件等產(chǎn)品,提供原裝hhpc油泵、旭宏油泵、hhpc柱塞泵、旭宏柱塞泵,hhpc液壓泵、旭宏液壓泵等各種液壓油泵配件,并承接旭宏油泵維修服務(wù)!柱塞泵一般分為單柱塞泵、柱塞泵、軸向柱塞泵和徑向柱塞泵。單柱塞泵結(jié)構(gòu)組成主要有偏心輪、柱塞、彈簧、缸體、兩個單向閥。柱塞與缸體孔之間形成密閉容積。偏心輪一轉(zhuǎn),柱塞上下往復運動一次,向下運動吸油,向上運動排油。泵每轉(zhuǎn)一轉(zhuǎn)的油積稱為排量,排量只與泵的結(jié)構(gòu)參數(shù)有關(guān)。
P08-A1-F-R-01,P08-A2-F-R-01,P08-A3-F-R-01,P16-A1-F-R-01,P16-A2-F-R-01,P16-A3-F-R-01,
P22-A1-F-R-01,P22-A2-F-R-01,P22-A3-F-R-01,P36-A1-F-R-01,P36-A2-F-R-01,P36-A3-F-R-01,
P70-A3-F-R-01,P16-E3-F-R-01,P16-E2-F-R-01,P16-E1-F-R-01,P22-E3-F-R-01,P22-E2-F-R-01,
P22-E1-F-R-01,P36-E3-F-R-01,P36-E2-F-R-01,P36-E1-F-R-01,P16-D3-F-R-01,P16-D2-F-R-01,
P16-D1-F-R-01,P22-D3-F-R-01,P22-D2-F-R-01,P22-D1-F-R-01,P36-D3-F-R-01,P36-D2-F-R-01,
P36-D1-F-R-01,P16-B3-F-R-01,P16-B2-F-R-01,P16-B1-F-R-01,P22-B3-F-R-01,P22-B2-F-R-01,
P22-B1-F-R-01,P36-B3-F-R-01,P36-B2-F-R-01,P36-B1-F-R-01,P16-C3-F-R-01,P16-C2-F-R-01,
P16-C1-F-R-01,P22-C3-F-R-01,P22-C2-F-R-01,P22-C1-F-R-01,P36-C3-F-R-01,P36-C2-F-R-01,
P36-C1-F-R-01,P22-E1-F-R-01,P36-E3-F-R-01,P36-E2-F-R-01,P16-A2-F-R-01,P16-A3-F-R-01,
P36-C1-F-R-01,P22-E1-F-R-01,P36-E3-F-R-01,P36-E2-F-R-01,P16-A2-F-R-01,P16-A3-F-R-01,
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壓力峰值過后,呈現(xiàn)壓力較低的載荷值時,載荷感應閥芯兩側(cè)的壓力失去均衡。由于此時的液壓泵出口壓力霎時會高于載荷壓力與載荷感應彈簧之和,載荷感應閥芯向左挪動,接通油箱與通往控制的通道依然被壓力補償閥芯關(guān)閉著,所以載荷感應閥芯此時不起作用。在載荷壓力低于壓力補償設(shè)定的液壓泵工作壓力時,壓力補償設(shè)定的液壓泵工作壓力時,壓力補償彈簧推進壓力控制閥芯向右挪動,接通液壓泵出口到控制的通道。液壓泵為控制供油,霎時有少量液壓油經(jīng)過載荷感應閥油.箱中。隨著壓力的升高,載荷感應閥很快便關(guān)閉通往油箱的通道??刂圃谝簤罕脡毫τ秃笸七M斜盤向排量的方向挪動。液壓泵排量,工作壓力進步,直至到達設(shè)定的工作壓力并堅持主控制閥調(diào)定的流量。當流量為零時的液壓泵待命狀態(tài):當逐步關(guān)閉液壓的主控制閥(流量與方向閥)時,液壓泵會在堅持工作壓力狀況下逐步排量,其原理前面曾經(jīng)引見。但當完整將主控制閥關(guān)閉時,載荷感應閥芯兩側(cè)的壓差到達---,與液壓泵出油口壓力相等,即此時,載荷感應彈簧在液壓泵出油口壓力作用下,載荷感應閥芯向左挪動,接通油箱通往控制的通道。同時,壓力補償彈簧在主控制閥關(guān)閉霎時所產(chǎn)生液壓泵壓力頂峰值的作用下,被緊縮,壓力---閥芯將壓力感應閥通往控制的通道關(guān)閉,控制與油箱直接接通,控制腔卸壓,斜盤傾角變小,液壓泵排量,壓力也。液壓泵到低于壓力補償閥設(shè)定的工作壓力后,在壓力補償彈簧的作用下,壓力---閥芯向.右挪動,將控制在壓力補償閥通往油箱的通道,控制繼續(xù)卸壓,直到由載荷感應閥彈簧設(shè)定的壓力值為止。此時,液壓泵的工作狀態(tài)為待命狀態(tài):壓力接近3.5mpa,流量為0。柱塞泵分為軸向柱塞泵和徑向柱塞泵兩種代表性的構(gòu)造;由于徑向柱塞泵屬于一種新型的技術(shù)含量比擬高的---泵,隨著產(chǎn)化的不時加快,徑向柱塞泵必然會成為柱塞泵應用范疇的重要組成局部;詳細詳見徑向柱塞泵百科w1;以下僅以軸向柱塞泵為例停止解釋。軸向柱塞泵是應用與傳動軸平行的柱塞在柱塞孔內(nèi)往復運動所產(chǎn)生的容積變化來停止工作的。由于柱塞和柱塞孔都是圓形零件,加工時能夠到達的精度配合,因而具有容積,運轉(zhuǎn)平穩(wěn),流量平均性好,噪聲低,工作壓力優(yōu)點,但對液壓油的污染較,構(gòu)造較復雜,造價較高。mcy14-1b:定量柱塞泵scy14-1b:手動變量柱塞泵ycy14-1b:壓力變量柱塞泵bcy14-1b:電液控制柱塞泵pcy14-1b:恒壓變量柱塞泵柱塞泵的泵油機構(gòu)包括兩套精細偶件:柱塞( plunger) +柱塞套(arrl)構(gòu)成柱塞偶件圖出油閥和出油閥座構(gòu)成出油閥偶件柱塞和柱塞套是一對精細偶件,經(jīng)配對研磨后不能互換,請求有高的精度和光亮度和好的耐磨性,其徑向間隙為柱塞頭部圓柱面上切有斜槽,并經(jīng)過徑向孔、軸向孔與頂部相通,其目的是改動循環(huán)供油量;柱塞制有進、回油孔,均與泵上低壓油腔相通,柱塞套裝入泵.上體后,應用定位螺釘定位。柱塞頭部斜槽的位置不同,改動供油量的辦法也不同。
HHPC柱塞泵適用工程機械P36-C2-F-R-01,液壓泵到低于壓力補償閥設(shè)定的工作壓力后,在壓力補償彈簧的作用下,壓力---閥芯向右挪動,將控制在壓力補償閥通往油箱的通道,控制繼續(xù)卸壓,直到由載荷感應閥彈簧設(shè)定的壓力值( ppump=3.5mpa)為止。此時,液壓泵的工作狀態(tài)為待命狀態(tài):壓力接近3.5mpa,流量為0。柱塞泵分為軸向柱塞泵和徑向柱塞泵兩種代表性的構(gòu)造;由于徑向柱塞泵屬于一種新型的技術(shù)含量比擬高的---泵,隨著產(chǎn)化的不時加快,徑向柱塞泵必然會成為柱塞泵應用范疇的重要組成局部;詳細詳見徑向柱塞泵百科i1;以下僅以軸向柱塞泵為例停止解釋。軸向柱塞泵是應用與傳動軸平行的柱塞在柱塞孔內(nèi)往復運動所產(chǎn)生的容積變化來停止工作的。由于柱塞和柱塞孔都是圓形零件,加工時能夠到達的精度配合,因而具有容積,運轉(zhuǎn)平穩(wěn),流量平均性好,噪聲低,工作壓力優(yōu)點,但對液壓油的污染較,柱塞泵的泵油機構(gòu)包括兩套精細偶件:柱塞( plunger) +柱塞套(brl)構(gòu)成柱塞偶件(plunger&barrel assembly)圖5-11)、出油閥( delivery valve) 和出油閥座(delivery valveseat)構(gòu)成出油閥偶件(delivery valve assembly柱塞和柱塞套是一對精細偶件,經(jīng)配對研磨后不能互換,請求有高的精度和光亮度和好的耐磨性,其徑向間隙為0.002~0.003mm柱塞頭部圓柱面上切有斜槽,并經(jīng)過徑向孔、軸向孔與頂部相通,其目的是改動循環(huán)供油量;柱塞制有進、回油孔,均與泵上低壓油腔相通,柱塞套裝入泵上體后,應用定位螺釘定位。柱塞頭部斜槽的位置不同,改動供油量的辦法也不同。出油閥和出油閥座也是-對精細偶件,配對研磨后不能互換,其配合間隙為0.01mm。出油閥是逐個個單向閥,在彈簧壓力作用下,閥上部圓錐面與閥座緊密配合,其作用是在停供時,將高壓油管與柱塞上端空腔隔絕,避免高壓油管內(nèi)的油倒流入噴油泵內(nèi)。出油閥的下部呈十字斷面,既能導向,又能經(jīng)過柴油。出油閥的錐面下有-個小的圓柱面,稱為減壓環(huán)帶,其作用是在供油終了時,使高壓油管內(nèi)的油壓疾速降落,防止噴孔處產(chǎn)生滴油現(xiàn)象。當環(huán)帶落入閥座內(nèi)時則使上方容積很快增大,壓力疾速減小,停噴疾速。編輯本段工作階段工作時,在噴油泵凸輪軸_上的凸輪與柱塞彈簧的作用下,迫使柱塞作上、下往復運動,從而完成泵油任務(wù),泵油可分為以下三個階段。進油當凸輪的凸起局部轉(zhuǎn)過去后,在彈簧力的作用下,柱塞向下運動,柱塞上部空間(稱為泵油室)產(chǎn)生真空度,當柱塞上端面把柱塞的進油孔翻開后,充溢在油泵上體油道內(nèi)的柴油經(jīng)油孔進入泵油室,柱塞運動到下止點,進油完畢。供油當凸輪軸轉(zhuǎn)到凸輪的凸起局部頂起滾輪體時,柱塞彈簧被緊縮,柱塞向上運動,燃油受壓,一局部燃油經(jīng)油孔流回噴油泵上體油腔。當柱塞頂面遮住套筒上進油孔的上緣時,由于柱塞和套筒的配合間隙很小(0.0015-0.0025mm)使柱塞頂部的泵油室成為一個密封油腔,柱塞繼續(xù)上升,泵油室內(nèi)的油壓疾速升高,泵油壓力>出油閥彈簧力+高壓油管剩余壓力時,推開出油閥,高壓柴油經(jīng)出油閥進入高壓油管,經(jīng)過噴油器噴入熄滅室。
P36-C1-F-R-01,P22-E1-F-R-01,P36-E3-F-R-01,P36-E2-F-R-01,P16-A2-F-R-01,P16-A3-F-R-01,
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旭宏hpc變量柱塞泵的特點:1、變量柱塞泵p08~p100采用剛性的結(jié)構(gòu)和高轉(zhuǎn)速低的構(gòu)造,使其壽命,效率更加化。2、變量柱塞泵P08~p100采用新式斜板通軸結(jié)構(gòu),大型補償,使振動噪音,流量振動大幅***。3、變量柱塞泵p08~p100采用的通軸設(shè)計,可變聯(lián),多聯(lián)或與其他油泵連接。4、變量柱塞泵p08~p100使用模組化設(shè)計,使控制機構(gòu)更加多元化,設(shè)計者容易自行變化控制功能。5、變量柱塞泵p08~p100用于開式回路經(jīng)由省能源泵控制的應用,可大幅***電力消耗,油溫的上升,精度與壽命。6、變量柱塞泵p08~p100廣泛應用于車輛工業(yè),船舶,鍛壓,輪胎機,注朔機,機床專用機。使用說明:1、變量柱塞泵p08~p100泵的壓力及回轉(zhuǎn)數(shù)應在規(guī)格范圍內(nèi)使用。選用品質(zhì)應符合iso 之液壓油,其粘度范圍應在20200mm2/s,而通常以耐磨耗性iso vg3268為較佳。泵運轉(zhuǎn)時適當?shù)恼扯葹?050mm2/s。2、變量柱塞泵變量柱塞泵p08~p100使用液壓油溫度范圍為560℃,液壓油溫度在0以下的液壓油應先加熱,在低轉(zhuǎn)速、低壓力的啟動直到油溫上升到5℃始可正式運作。3、變量柱塞泵p08~p100口壓力當在***吐出流量時,應在-0.3kg/cm3以上,流速在2m/sec以內(nèi)使用。4、變量柱塞泵p08~p100泵軸心、驅(qū)動軸心之中心線誤差不得大于0.05mm間隙角度應在1℃以內(nèi)。5、變量柱塞泵p08~p100請在口端加裝濾油網(wǎng)其網(wǎng)目應在150mesh以下,過濾值為100μm,如需增長泵壽命可加裝磁性過濾器或過濾值在20μm以下之濾油器。(140kgf/cm以上高壓使用時,建議過濾值在10μm以下適當)。6、變量柱塞泵p08~p100液壓油應避免金屬粉、水等異物滲入而劣化油質(zhì),造成泵壽命減短,應充分注意油質(zhì),其污染度在nas10以下。7、變量柱塞泵p08~p100泵泄油口應朝上。泄油管必須直接引導到油箱,泄油管不得連接于任何其他回油管,泄油管的末端必須低于油箱中的***液面,并盡量遠離泵口,泄油口壓力其背壓力應低于1kgf/cm2。