平衡閥的組成主要包括閥體，主閥芯，先導(dǎo)體，控制閥芯，彈簧座和阻尼孔。提升負(fù)載時(shí)，流動(dòng)從A到B，使主閥芯打開(kāi)。如果壓力下降（例如由于管子破裂），由于腔通著負(fù)載壓力，主閥芯立即關(guān)閉。下放負(fù)載（典型回路）這時(shí)流動(dòng)從B至A。油口A經(jīng)方向閥通到油箱。足夠的油液進(jìn)入缸的有桿腔以造成需的速度。油口X處的控制壓力與油口B的負(fù)載壓力之比為1:20。達(dá)到控制壓力時(shí)，主閥芯打開(kāi)?？刂崎y芯使先導(dǎo)體升離閥座，而腔經(jīng)其內(nèi)孔和油口A向油箱回油。與此同時(shí)，在油口B中的負(fù)載壓力由于先導(dǎo)體在主閥芯中的縱向運(yùn)動(dòng)而不再作用在腔。于是主閥芯卸載。
控制閥芯對(duì)應(yīng)主閥芯的相反側(cè)接觸阻尼閥芯的凸臺(tái)。為了打開(kāi)主閥芯，油口X中的控制壓力取決于腔中的彈簧。當(dāng)閥打開(kāi)時(shí)，該壓力為20bar，全開(kāi)時(shí)為50bar。開(kāi)口面積，開(kāi)啟壓力及開(kāi)口壓差之間的關(guān)系決定從B至A的從執(zhí)行器排出的流量。這本身直接取決于執(zhí)行器另一側(cè)的進(jìn)口流量，從而防止執(zhí)行器“失控”。如果管子破裂發(fā)生在方向閥與平衡閥的油口A之間，則不影響負(fù)載下放操作。
關(guān)于平衡閥開(kāi)啟和關(guān)閉時(shí)間的注釋：開(kāi)啟過(guò)程是通過(guò)在控制閥芯中的節(jié)流孔和阻尼閥芯的兩端來(lái)節(jié)流的。平衡閥的關(guān)閉幾乎無(wú)節(jié)流。當(dāng)和缸一起使用時(shí)，可在油口X的控制管路設(shè)置單向節(jié)流閥（出口節(jié)流），來(lái)影響關(guān)閉時(shí)間。當(dāng)和馬達(dá)一起使用時(shí)，不得在油口X的控制管路設(shè)置單向節(jié)流閥，此時(shí)宜控制方向閥的關(guān)閉時(shí)間。
