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萊貝停車(chē)設(shè)備主營(yíng)重慶奉節(jié)停車(chē)庫(kù)、停車(chē)庫(kù)費(fèi)用、地下機(jī)械式立體車(chē)庫(kù)回收。今天為大家簡(jiǎn)單的介紹一下立體車(chē)庫(kù)在建造中容易出現(xiàn)哪些誤區(qū)。1、充足的前提下，要爭(zhēng)取更少的獲得更高的存車(chē)數(shù)量。2、注重周?chē)h(huán)境影響。3、注重政策4、要有統(tǒng)一的規(guī)劃，很多單位和公司建立立體車(chē)庫(kù)的統(tǒng)一意見(jiàn)我公司是建造立體車(chē)庫(kù)的建造廠(chǎng)家，多年的建造經(jīng)驗(yàn)同時(shí)具有的設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)和建筑團(tuán)隊(duì)。歡迎新老客戶(hù)來(lái)我公司參觀(guān)合作，共謀發(fā)展。

為什么要選擇立體停車(chē)庫(kù)呢？這要得益于立體停車(chē)庫(kù)的優(yōu)點(diǎn)。省地：在58平米的地方建起大型垂直循環(huán)類(lèi)機(jī)械停車(chē)庫(kù)，可容納34輛轎車(chē)或24兩面包車(chē)。靈活：可設(shè)置在地面上或半地上半地下，可或附設(shè)在建筑物內(nèi)，還可多臺(tái)組合。方便：使用PLC自動(dòng)調(diào)車(chē)，一次按鍵即可完成存取車(chē)。調(diào)車(chē)時(shí)間短，取車(chē)快速。經(jīng)濟(jì)：可省去購(gòu)置土地的大量費(fèi)用，有利于合理規(guī)劃和優(yōu)化設(shè)計(jì)。省電：一般不需要強(qiáng)制通風(fēng)，無(wú)大面積照明，耗電量?jī)H為通地下車(chē)庫(kù)的35%。

傳動(dòng)裝置主要用于帶動(dòng)載車(chē)板實(shí)現(xiàn)升降和橫移動(dòng)作，以使車(chē)輛準(zhǔn)確到達(dá)或離開(kāi)所停放的位置，從而完成存取車(chē)動(dòng)作。立體車(chē)庫(kù)的傳動(dòng)系統(tǒng)大致可分為以下四種方式：1)電機(jī)減速箱鏈輪鏈條傳動(dòng)軸滾筒鋼絲繩載車(chē)板傳動(dòng)形式2)電機(jī)減速箱鏈輪鏈條傳動(dòng)軸鏈輪鏈條載車(chē)板傳動(dòng)形式3)液壓泵站液壓油缸滑輪鋼絲繩載車(chē)板傳動(dòng)形式4)液壓泵站液壓油缸鏈輪鏈條載車(chē)板傳動(dòng)形式對(duì)于不同的傳動(dòng)方式，其優(yōu)缺點(diǎn)分別如下：1)電機(jī)減速箱傳動(dòng)：該傳動(dòng)方式具有安裝簡(jiǎn)單、調(diào)試方便、運(yùn)行互不干擾等優(yōu)點(diǎn)；但缺點(diǎn)是車(chē)庫(kù)使用中后期，故障較多，維保費(fèi)用高，且因其上下止點(diǎn)采用行程開(kāi)關(guān)控制，存在由于行程開(kāi)關(guān)失效而引發(fā)超程摔車(chē)。2)液壓油缸傳動(dòng)：優(yōu)點(diǎn)是結(jié)構(gòu)緊湊、響應(yīng)快、誤差小精度高、抗干擾能力強(qiáng)以及可實(shí)現(xiàn)無(wú)級(jí)調(diào)速等；同時(shí)也具有成本高、液壓元件昂貴、密封術(shù)要求高、液壓油易污染易揮發(fā)等缺陷。3)鏈輪鏈條傳動(dòng)：優(yōu)點(diǎn)是傳動(dòng)距離準(zhǔn)確、彈變量小、安裝調(diào)試方便；同時(shí)也存在潤(rùn)滑條件差、磨損等缺點(diǎn)、當(dāng)車(chē)庫(kù)使用到達(dá)年限后，易因無(wú)法檢測(cè)其鏈軸磨損情況而引發(fā)鏈條突然斷裂摔車(chē)事故，并且該傳動(dòng)方式對(duì)高度有。4)滑輪鋼絲繩傳動(dòng)：該傳動(dòng)方式具有高強(qiáng)度、小磨損、開(kāi)停沖擊小、系數(shù)優(yōu)點(diǎn)，可有效因鋼絲繩斷裂而導(dǎo)致的摔車(chē)事故現(xiàn)象發(fā)生。同時(shí)也具有彈變量相對(duì)較大的缺點(diǎn)，另外為傳動(dòng)系統(tǒng)的性需外加鋼絲繩桶和剎車(chē)盤(pán)裝置，這將導(dǎo)致安裝調(diào)試時(shí)間與車(chē)庫(kù)成本加。

四川萊貝停車(chē)設(shè)備有限公司致力于重慶奉節(jié)停車(chē)庫(kù)、停車(chē)庫(kù)費(fèi)用、地下機(jī)械式立體車(chē)庫(kù)回收。隨著國(guó)內(nèi)發(fā)展，私有車(chē)輛多，國(guó)內(nèi)幾乎凡是較大的城市都面臨著交通問(wèn)題，更何況城市，一些違規(guī)停車(chē)，車(chē)占人行道，占非機(jī)動(dòng)車(chē)道，反過(guò)來(lái)行人、電車(chē)再擠占機(jī)動(dòng)車(chē)道。但國(guó)內(nèi)很少見(jiàn)到立式停車(chē)場(chǎng)，及專(zhuān)門(mén)停車(chē)場(chǎng)大樓，這是有什么原因造成的？而且現(xiàn)有路面上較大的停車(chē)場(chǎng)及改成立體停車(chē)場(chǎng)的原因？其一是成本和收益問(wèn)題，如果支持開(kāi)發(fā)商很少會(huì)去做這種事“立體車(chē)位屬于設(shè)備，對(duì)設(shè)備管理有維護(hù)檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)，每?jī)赡暌?，每個(gè)月要對(duì)主要部件進(jìn)行1至2次定期。目前能檢修要求的車(chē)庫(kù)并不多，不按要求維護(hù)車(chē)庫(kù)就容易出現(xiàn)故障，這就導(dǎo)致不少地方有立體車(chē)庫(kù)卻不敢使用。無(wú)政策支持難以吸引社會(huì)?！绷硪环矫妫栈亟ㄔO(shè)成本的周期很長(zhǎng)，停車(chē)場(chǎng)收入來(lái)源單一“停車(chē)費(fèi)為個(gè)小時(shí)3元，以后每20分鐘加1元?？赏＼?chē)電梯每上下一次，就要支付2.4元電費(fèi)，再加上員工工資，每次停車(chē)的成本大約是3元?！耙话闱闆r下，每輛車(chē)平均停80分鐘，收費(fèi)4元，去掉電費(fèi)、人力，機(jī)器費(fèi)都掙不出來(lái)?！逼涠悄壳皣?guó)內(nèi)的習(xí)慣和交通管理的問(wèn)題，導(dǎo)致立體停車(chē)場(chǎng)市場(chǎng)，很多已經(jīng)建成的立體停車(chē)場(chǎng)都面臨著地面車(chē)滿(mǎn)為患，停車(chē)樓內(nèi)卻空空如也的情況。與直接把車(chē)停在路邊相比，立體停車(chē)場(chǎng)無(wú)疑需要更多的停車(chē)時(shí)間（雖然也就幾分鐘），很多人嫌麻煩；需要交錢(qián)，雖然不多但很多人午餐吃多了不愿意掏錢(qián)。另外車(chē)位小不好停也是許多車(chē)不佳的不愿意使用立體停車(chē)場(chǎng)的原因。其實(shí)說(shuō)來(lái)也因?yàn)閲?guó)內(nèi)的交通管理不漠視停車(chē)規(guī)則且不會(huì)受到懲罰，被縱容了。針對(duì)現(xiàn)在總結(jié)的原因，部門(mén)也相應(yīng)的政策，南京主城區(qū)建立體停車(chē)設(shè)施，更高每車(chē)位補(bǔ)助兩萬(wàn)元，鼓勵(lì)多種渠道參與公共停車(chē)設(shè)備建設(shè)，“停車(chē)難”。武漢也或?qū)?shí)行“有停車(chē)位才許買(mǎi)車(chē)”政策，為了武漢“停車(chē)難”，已在大力推廣機(jī)械式立體停車(chē)設(shè)施建設(shè)，發(fā)起了“發(fā)現(xiàn)你身邊的停車(chē)場(chǎng)”活動(dòng)，機(jī)械式立體停車(chē)設(shè)施已被市民等。隨著政策與市場(chǎng)的推動(dòng)，未來(lái)會(huì)大面積的出現(xiàn)立體停車(chē)樓、立體停車(chē)場(chǎng)，相較而言，立體停車(chē)場(chǎng)運(yùn)營(yíng)制度也會(huì)不斷的完善，不會(huì)出現(xiàn)兩重天的現(xiàn)象。主要有：重慶奉節(jié)停車(chē)庫(kù)、停車(chē)庫(kù)費(fèi)用、地下機(jī)械式立體車(chē)庫(kù)回收、簡(jiǎn)易升降式、升降橫移升降式等。該產(chǎn)品具有占地面積少、空間利用率高、安裝方便、能耗低、噪音小等特點(diǎn)，適用于各種場(chǎng)地和建設(shè)要求。公司為客戶(hù)提供立體車(chē)庫(kù)規(guī)劃計(jì)劃、施工設(shè)計(jì)、安裝調(diào)試、運(yùn)營(yíng)培訓(xùn)、術(shù)支持、機(jī)械停車(chē)設(shè)備銷(xiāo)售、租賃、回收等多項(xiàng)服務(wù)，直至客戶(hù)滿(mǎn)意。