LAIBEI萊貝經營迪慶州停車庫安裝,停車場租賃。立體車庫主要術指標及所執(zhí)行的標準1.主要術指標利用有限的能力和容量利用率和訪問時間公園占地更多車輛的容量是更大的是更基本的立體車庫的設計目標,同時盡量縮短車庫存取時間。四川萊貝立體車庫應用的科研力量,能滿足機械停車設備的研究和開發(fā)模型、組件設計、分析、和實驗,如研究和開發(fā)的需要,對新產品的開發(fā)、試驗、提供了的。目前,公司已形成了從市場調研、產品規(guī)劃、設計、結構設計等研究和開發(fā),產品生產能力。2.立體車庫選型機械式在設計和選擇庫型時應考慮以下因素:停車庫的庫容量、停放車輛的規(guī)格、停車庫的存(取)車時間、停車庫所服務的區(qū)域半徑、車位周轉率、管理與收費方式等，同時考慮土地價格、土建成本，設備以及率等因素。一般情況下，不同類型的機械式停車設備都有其的優(yōu)點，只有正確選用，才能發(fā)揮停車設備的作用。應用模型大多數汽車形狀根標準生產,能根不同的汽車大小,選擇的模型,設計可以用在標準模型尺寸,請參閱表1到4,根運動精度的訪問設備在各個方向上加系數,一般取200～300毫米，計算停車停車空間。3.立體車庫執(zhí)行標準（1）產品標準1)/T8910-1999《升降橫移類機械式停車設備》2)/T10215-2000《垂直循環(huán)類機械式停車設備》3)/T10475-2004《垂直升降類機械式停車設備》4)/T10474-2004《巷道堆垛類機械式停車設備》5)/T10545-2006《平面移動類機械式停車設備》6)/T8909-1999《簡易升降類機械式停車設備》7)/T8713-1998《機械式停車設備類別、型式與基本參數》8)GB17907-1999《機械式停車設備通用要求》9)國［2003］174號《機電類設備制造許可規(guī)則》10)第373號令《設備條例》（2）設計標準1)JGJ100-1998《汽車庫建筑設計規(guī)范》2)G067-1997《汽車庫、修車庫、停車場設計防火規(guī)范》3)DBJ08-60-97《機械式停車庫設計規(guī)范（上海市標準）》4)GB3811-1983《起重機設計規(guī)范》5)GB4046-1993《電氣設備設計導則》（3）工程標準1)TJ213《機械式停車場安裝工程施工及驗收規(guī)范》2)JG5106-1998《機械式停車場規(guī)范總則》
立體停車場具備的三大有利因素1、具備廣泛的適用范圍和豐富的功能有的立體停車場具備廣泛的應用范圍，在建筑樓盤、住宅小區(qū)、企等場所都有該停車場的身影，而且該產品還可安裝于室內的地下車庫與戶外環(huán)境中，除此之外，該立體停車場還具備豐富的功能，不僅具備自動識別車功能和停車誘導功能，還互聯互通共享和自動計費支付等功能，從而來方便用戶的停車和繳費。2、具備時尚華麗的外觀形象的立體停車場可以進行個性化的設計來滿足不同企業(yè)的需求，而且在其外觀上也有著華麗時尚的裝飾和設計，所以能快速該使用場所的，從而呈現給人們時尚且的立體停車場外觀。3、具備健全完善的管理服務體系國內的立體停車場能夠遵循的市場行規(guī)與合理盈利等原則，并根收費標準來制定停車費，而且還會建立基礎的庫來及時的更新和管理，并做到實時共享互通，從而來讓可以清晰的了解關于停車場的所有，所以該立體停車場具備健全完善的管理服務體系。綜上，了解到該立體停車場除了具備廣泛的應用范圍和豐富的功能外，還具備華麗時尚的外觀形象以及健全完善的管理服務體系，來讓詳細的了解關于車輛停放的所有，從而滿足不同的停放需求，所以，這就是立體停車場所具備的三大有利因素。
現代大型建筑的主流是化大廈和小區(qū)，因此自動化立體車庫或停車設備的自動控制系統(tǒng)將成為化大廈和小區(qū)的一個重要組成部分。操作簡單，使用方便，維護量小，為用戶提供一個、簡易的使用環(huán)境，這是自動化立體停車設備的基本特點。停車設備的運行狀況，車輛停放的時間，車輛存放交費情況，車庫庫容量，車輛存放高、低峰情況，等均可通過網絡傳送到化控制，通過化控制運算處理，與廣播系統(tǒng)和各分部管理公室相連，提前發(fā)布控制、管理，從而實現化管理。通過大廈和小區(qū)的化控制還可與社會職能部門聯網，將有關發(fā)布出去或收集進來，擴大車庫的社會利用率和經濟效益。這將是自動化車庫的發(fā)展方向。立體車庫自動化控制系統(tǒng)主要包含以下五個子系統(tǒng)：自動收費管理系統(tǒng)，自動存取車系統(tǒng)，遠程系統(tǒng)，自動道閘，監(jiān)控系統(tǒng)。以上子系統(tǒng)均由控制室統(tǒng)一控制，可為客戶規(guī)劃停車庫管理形式，發(fā)布車庫庫存容量，控制車流方案。1、自動收費管理系統(tǒng)自動收費采用非接觸式IC卡。IC卡分長期卡與儲值卡兩種。對固定用戶，發(fā)期卡，費用可在固定用戶交納管理費用時一并交納；對臨時用戶，發(fā)行儲值卡，即：用戶交納的費用存在卡內，每次停車讀卡自動從卡中扣除費用。2、自動存取車系統(tǒng)自動存取車系統(tǒng)一般由小型可編程控制器PLC控制，包括識別與移動載車盤兩個過程。用戶進入車庫時，在門口進入，讀卡機自動把傳送到PLC控制系統(tǒng)，PLC系統(tǒng)通過判斷，自動把對應的載車盤移動到人車交接的位置，開啟車庫門，縮短存取車的時間。存車時，司機按照指示燈信號指引入庫，只有當車輛停放在位置后，停車正常指示燈才會亮啟。存取車完成后，車庫門自動關閉。
四川萊貝停車設備有限公司致力于迪慶州停車庫、停車庫安裝、停車場租賃。倉儲式立體車庫術更早出現于歐洲。日本立體車庫的術來源于歐洲。日本上一個善于學習和借鑒其成功經驗的民族。由于日本地域狹小，塔式立體車庫在日本得到了長足的發(fā)展。改革開放以后，我國的汽車工業(yè)開始起步。21世紀進入飛速發(fā)展時代。我國立體車庫行業(yè)相對于歐洲、日本、韓而言起步較晚，從臺設備誕生到現在，只有近20年歷史。在這20年中，前期發(fā)展緩慢，直到1996年，機械式立體車庫停車設備每年的銷售、安裝量1000個泊位。二、立體車庫在的發(fā)展前景①國多?車多?地少②人均土地面積：人均土地面積為0.78公頃，為平均水平的1/3；人均耕地面積1.4畝，約為平均水平的40%③城市人均用地面積少我國城市人均用地面積已經113m2，規(guī)定標準近1/3。盡管如此，當前我國城市建成區(qū)平均整體僅為50.58%，住宅更是33%。④機動車保有量大我國有5300萬輛，僅次于美國的全球大新車市場，停車位缺口平均在60%％以上。同時，目前我國汽車保有量每千人不到40輛，與平均每千人120輛相差甚遠，而美國的這一數字是550輛/千人。鑒于上述特點，立體車庫更早出現于歐美，發(fā)展于日本，隨著我國汽車工業(yè)的飛速發(fā)展也必將興盛于。三、立體車庫的與地下車庫相比可有效地人身和車輛的，人在車庫內或車不準停位置，由電子控制的整個設備便不會運轉。應該說，機械車庫從管理上可以做到的人車分流。在地下車庫中采用機械存車，還可以免除采暖通風設施，因此，運行中的耗電量比工人管理的地下車庫低得多。機械車庫一般不做成套系統(tǒng)，而是以單臺集裝而成。這樣可以發(fā)揮其用地少、可化整為零的，在住宅區(qū)的每個組團中或每棟樓下都可以隨機設立機械停車樓。這對眼下車庫短缺的小區(qū)解決停車難的問題提供了方便條件。主要有：迪慶州停車庫、停車庫安裝、停車場租賃、簡易升降式、升降橫移升降式等。該產品具有占地面積少、空間利用率高、安裝方便、能耗低、噪音小等特點，適用于各種場地和建設要求。公司為客戶提供立體車庫規(guī)劃計劃、施工設計、安裝調試、運營培訓、術支持、機械停車設備銷售、租賃、回收等多項服務，直至客戶滿意。
