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LAIBEI萊貝經(jīng)營(yíng)華陰停車庫(kù)公司,機(jī)械車庫(kù)收購(gòu)拆除。目前，在國(guó)內(nèi)升降橫移類機(jī)械停車設(shè)備更為常見(jiàn)，它主要由鋼絲繩、鏈條來(lái)，下面立體車庫(kù)廠家對(duì)兩者的傳動(dòng)方式作一比較：1、穩(wěn)定性。鏈條方式。2、沖擊力。鏈條方式。3、運(yùn)行噪音。鋼絲繩方式。4、成本。三層及以下，鏈條方式成本較低，三層，鋼絲繩方式成本較低。5、制造及安裝。鏈條方式。6、維護(hù)與更換。鏈條方式。由上可見(jiàn)，一般四層的傾向于鏈條，四層以上的傾向于鋼絲繩。

近期有投建人反映，立體停車設(shè)備的推廣進(jìn)程進(jìn)入緩慢期，這和其本身的質(zhì)量、管理調(diào)控等有關(guān)系的。立體停車設(shè)備的品質(zhì)及配套服務(wù)怎樣，這一般需三四年的時(shí)間才能看出來(lái)。如何使立體停車設(shè)備在用戶中間產(chǎn)生較好的，應(yīng)對(duì)眼下暴露的問(wèn)題積極解決，才能為后續(xù)的推廣做好鋪墊。立體停車設(shè)備的推廣進(jìn)程進(jìn)入緩慢期，這和其本身的質(zhì)量、管理調(diào)控等有關(guān)系的從企業(yè)的管理抓起，是將立體停車設(shè)備推近、擴(kuò)大使用范圍的措施。如今立體停車設(shè)備的生產(chǎn)廠家并未生長(zhǎng)成為大型企業(yè)，并且存在難以有效把控市場(chǎng)、缺乏公平競(jìng)爭(zhēng)的觀念，所以在其術(shù)的上有所欠缺，難以在用戶間樹(shù)立長(zhǎng)期的信譽(yù)和品。從宏觀層面上來(lái)看，關(guān)于立體停車設(shè)備方面的制度或者政策還不是很健全，許多企業(yè)打著擦邊球降低品質(zhì)，影響了整體行業(yè)的健康成長(zhǎng)。對(duì)此需要的適當(dāng)引導(dǎo)以企業(yè)的良性盈利模式。所以總體上看立體停車設(shè)備推廣進(jìn)程緩慢的原因有外部的，也有內(nèi)部的，但說(shuō)到底作為企業(yè)還是的質(zhì)量才是立足之計(jì)。

當(dāng)前隨著汽車工業(yè)的發(fā)展和人民購(gòu)買力的強(qiáng)，汽車已經(jīng)逐漸走入通家庭。汽車給人們帶來(lái)出行的方便，同時(shí)也帶來(lái)交通的擁擠和停車的困難。在人口密集的城市中停車往往是駕駛員的一件事情。那么如何解決停車難的問(wèn)題呢?建大量的停車場(chǎng)在土地資源緊張的城市，顯然是行不通的。解決的法就是在有限的土地面積上盡量多停車，也就是停車場(chǎng)向空中或向地下發(fā)展，建造立體車庫(kù)。立體車庫(kù)在國(guó)外已經(jīng)有幾十年的發(fā)展歷史，其術(shù)已經(jīng)成熟。在北京、上海等一些大中型城市，立體車庫(kù)也得到了大面積的推廣和及。立體車庫(kù)的特點(diǎn)，就是平均占地面積小。原來(lái)一個(gè)車位的地方可以停泊5-7輛汽車，而且存取車輛能夠全化一鍵操作，每次停車/取車時(shí)間只需要70秒，具備與電梯一樣的穩(wěn)定性，且制造成本只需要3萬(wàn)元/個(gè)車位左右。相對(duì)于傳統(tǒng)的停車設(shè)施，化立體車庫(kù)具有不可代替、得天獨(dú)厚的。立體車庫(kù)的就在于其能夠利用城市空間，被稱為城市空間的“節(jié)能者”。根資料統(tǒng)計(jì)，傳統(tǒng)停車場(chǎng)停50輛車需要1650平方米，而采用露天電梯塔式立體停車只需50平方米，也就是說(shuō)，可以每1平方米即停放一輛小車。從工程造價(jià)方面來(lái)比較，同樣以50個(gè)車位計(jì)算，傳統(tǒng)建設(shè)需約750萬(wàn)元，立體停車建設(shè)造價(jià)僅400萬(wàn)元。立體車庫(kù)表示，立體停車場(chǎng)同傳統(tǒng)停車場(chǎng)相比，車輛一進(jìn)車庫(kù)就熄火，由機(jī)械設(shè)備自動(dòng)存放，減少了車輛在車庫(kù)內(nèi)的迂行和尾氣排放，節(jié)能。

四川萊貝停車設(shè)備有限公司經(jīng)營(yíng)華陰停車庫(kù)、停車庫(kù)公司，產(chǎn)品劣勢(shì)1.車庫(kù)的容量不大由于每個(gè)轎廂內(nèi)只能容納一輛車，整個(gè)車庫(kù)的容量不會(huì)很大。如果想加容量，則將車庫(kù)加高，但是勢(shì)必會(huì)對(duì)周圍的建筑物產(chǎn)生影響。2.車庫(kù)的附屬建筑面積大車庫(kù)出入口，不配備換向設(shè)備，因此在車庫(kù)門(mén)口前留有的空間給車輛進(jìn)行調(diào)頭，這樣就加了車庫(kù)的附屬建筑面積。停車設(shè)備市場(chǎng)上的股(一)投入，收益快由于停車位緊缺，是一些老舊小區(qū)、賓館、、單位等地方，容生亂停亂放的現(xiàn)象。在的大城市中，修建停車場(chǎng)的費(fèi)用高，這也是人遲遲不敢進(jìn)入該行業(yè)的主要原因。垂直循環(huán)式立體車庫(kù)正好能解決人的這一憂慮。垂直循環(huán)式立體車庫(kù)具有占地面積小、庫(kù)存量大，投入，收益快的特點(diǎn)。我們以一套12車位的垂直循環(huán)立體車庫(kù)為例：投入成本約在50—60萬(wàn)左右，占地面積約為30㎡，傳統(tǒng)停車場(chǎng)建設(shè)成本平攤到每個(gè)車位價(jià)格約為10-20萬(wàn)元不等，而垂直循環(huán)立體車庫(kù)的建設(shè)成本平攤到每個(gè)車位約為5萬(wàn)元。設(shè)車庫(kù)的收費(fèi)如下：白天：12車位4元12小時(shí)=576元:晚上：12車位3元12小時(shí)=432元，每年總收入為：1008元30天12月=36.288萬(wàn)元?？梢?jiàn)，垂直循環(huán)式立體車庫(kù)僅需2年左右便可回收成本了。同時(shí)，未來(lái)停車費(fèi)也會(huì)水漲船高，現(xiàn)在立體車庫(kù)，車位升值空間大而且穩(wěn)定，光憑租賃獲得的停車費(fèi)就能賺得盆滿缽滿。(二)資源，有機(jī)會(huì)就要抓住如今，停車位，隨著城市的不斷發(fā)展，土地利用率已經(jīng)了，在建設(shè)車庫(kù)上我們土地資源可以利用。雖然不少地方選擇建立井筒式地下立體車庫(kù)，土地資源問(wèn)題得到，但車位建造速度仍跟不上車輛長(zhǎng)速度，這是各大城市停車問(wèn)題的一大痛點(diǎn)。垂直循環(huán)式立體車庫(kù)正好能這一難題，它占地面積小，庫(kù)存量大，可以地節(jié)省有限的土地資源，化程度高，穩(wěn)定，集控制和管理于一體，是解決停車難問(wèn)題的一大?？梢?jiàn)，這是一個(gè)好的機(jī)會(huì)，立體車庫(kù)就好比房地產(chǎn)，如果手上有富裕的，可以在車位價(jià)格尚未拔高之前，搶先建設(shè)一批立體車庫(kù)。主要有：華陰停車庫(kù)、停車庫(kù)公司、簡(jiǎn)易升降式、升降橫移升降式。該產(chǎn)品具有占地面積少、空間利用率高、安裝方便、能耗低、噪音小等特點(diǎn)，適用于各種場(chǎng)地和建設(shè)要求。公司為客戶提供立體車庫(kù)規(guī)劃計(jì)劃、施工設(shè)計(jì)、安裝調(diào)試、運(yùn)營(yíng)培訓(xùn)、術(shù)支持、機(jī)械停車設(shè)備銷售、租賃、回收等多項(xiàng)服務(wù)，直至客戶滿意。