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萊貝停車設(shè)備主營南部停車位、停車位廠家、立體車庫租憑采購拆除。這是一種功能較為完善的管理系統(tǒng)。3）加強(qiáng)型系統(tǒng)：這種系統(tǒng)在標(biāo)準(zhǔn)型立體車庫停車場系統(tǒng)的所有功能、配置的基礎(chǔ)上，在不同的特殊場合和不同的客戶要求下，相應(yīng)加對講、區(qū)位引導(dǎo)顯示屏、抓拍、紅綠燈控制、遠(yuǎn)距離讀卡、語音提示等功能設(shè)備，以適用于各種特殊場所的要求。2、立體車庫停車場設(shè)計(jì)尺寸1）出入口在同一路口：對于車輛進(jìn)出位于同一位置時(shí)，需根現(xiàn)場實(shí)情確定出入口管理設(shè)備的安裝位置,當(dāng)通行路寬不5米時(shí)，出入口擋車設(shè)備共用1臺；當(dāng)通行路寬大于5米而不8米時(shí)，出入通道應(yīng)分道設(shè)計(jì)，自動道閘也應(yīng)分道設(shè)計(jì)；（由于國內(nèi)車輛方向盤位于車輛的左側(cè)，所以出入口的讀卡設(shè)備也應(yīng)安裝在相應(yīng)的位置，所以以上兩種布置方式與交通車輛靠右行駛的規(guī)則有出入，所以這種布置方式于小區(qū)內(nèi)使用）。當(dāng)通行路寬8米，需在道路中間建立固定系統(tǒng)設(shè)備的島（一般尺寸為5.5米×1.3米×0.18米），只有這樣，才能既方便的使用便利，又符合了交行規(guī)則。2）出入口不在同一路口：當(dāng)社區(qū)內(nèi)的車輛出入位于不同的通道時(shí)，主要一是考慮社區(qū)內(nèi)的車輛流通方向，那個(gè)方向便于出場，則就設(shè)計(jì)這個(gè)通道為出口，反之，另外通道則為入口；如果出入口通道特殊要求情況下，則以靠近管理處近的那個(gè)通道為出口。

很多原準(zhǔn)備投建立體車庫，后又改做打算的人士認(rèn)為，它現(xiàn)在處于條件雖好，但難以為各個(gè)地方所遍接受的境地，而且就算在熱鬧的地段建好了，也不見得得到的響應(yīng)。這是為什么呢?僅僅從收費(fèi)價(jià)格、使用方法上做調(diào)整能改變這種現(xiàn)狀嗎?我們需先來了解一下它的近況和遠(yuǎn)景，在把握好總體趨勢的基礎(chǔ)上再做定奪才不會。眼下，立體車庫雖然在術(shù)方面較通停車場所有諸多，但是在它的宣傳力度和對用戶的反饋處理上，即了解并熟悉操作這種設(shè)備的人不多，對用戶所反映的問題及時(shí)調(diào)研和尋找解決途徑，所以它的發(fā)展一直停滯在某一階段，僅為一部分人所熟知和使用。投建人要想推動其發(fā)展，就加大宣傳力度，并對使用中出現(xiàn)的問題及時(shí)做出調(diào)整，使之成為接地氣的好設(shè)備。

與傳統(tǒng)兩層升降橫移相比，節(jié)約占地面積，降低建設(shè)成本。結(jié)構(gòu)簡潔，兩層停車臺由單個(gè)立柱支撐，四周無圍板，建筑通透性好，不是呆板的鋼框架結(jié)構(gòu)，對周圍景觀影響較小。作為現(xiàn)代大都市的標(biāo)志，立體建筑和立體交通都有了發(fā)展，道路擁擠、車滿為患已成為當(dāng)今快節(jié)奏社會中的更不和諧之音，發(fā)展立體停車已成為人們的共識。目前我國經(jīng)濟(jì)正處在高速發(fā)展時(shí)期，隨著人們生活水平的不斷，汽車進(jìn)入家庭的步伐正在加快，停車產(chǎn)業(yè)市場前景廣闊。機(jī)械式立體車庫既可以大面積使用，也可以見縫插針設(shè)置，還能與地面停車場、地下車庫和停車樓組合實(shí)施，解決城市停車難更有效的手段，也是停車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的必由之路。當(dāng)前，我國許多大城市如北京、上海、深圳都開始大力發(fā)展機(jī)械式立體停車產(chǎn)業(yè)。機(jī)械車庫與傳統(tǒng)的自然地下車庫相比，在許多方面都顯示出性。機(jī)械車庫具有的節(jié)地。以往的地下車庫由于要留出的行車通道，平均一輛車就要占40平方米的面積，而如果采用雙層機(jī)械車庫，可使地面的使用率80%—90%，如果采用地上多層（21層）立體式車庫的話，50平方米的土地面積上便可存放40輛車，這可以地節(jié)省有限的土地資源，并節(jié)省土建開發(fā)成本。

四川萊貝停車設(shè)備有限公司致力于南部停車位、停車位廠家、立體車庫租憑采購拆除。本設(shè)計(jì)是為適應(yīng)現(xiàn)代化進(jìn)程和解決小區(qū)車庫(位)而設(shè)計(jì)研制的一種新型家庭用自動化立體車庫。該車庫結(jié)構(gòu)主要由鋼絲繩及滑輪組機(jī)構(gòu)、載車板、升降機(jī)構(gòu)、橫移入庫機(jī)構(gòu)以及庫架等部分組成。其工作原理為：1、車輛入庫：操作控制系統(tǒng)，升降臺載著載車板通過升降系統(tǒng)以4/min的速度到達(dá)與地平處停止，車輛通過車庫進(jìn)口端開進(jìn)，經(jīng)升降臺到達(dá)載車板定位處。車輛停好位后，司機(jī)從庫側(cè)面走出。操作控制系統(tǒng)，升降臺著載車板和車輛向地下以4/min的速度垂直下降。當(dāng)載車板的導(dǎo)輪與地下軌道相吻合時(shí)，升降系統(tǒng)停止運(yùn)作，此時(shí)車庫頂蓋(附帶與兩側(cè)升降臺上)蓋住庫頂且?guī)祉斉c地平。隨后通過電磁閥傳感橫移系統(tǒng)，載車板上的電機(jī)通過帶傳動系統(tǒng)帶動導(dǎo)輪沿著導(dǎo)軌橫向移動，而導(dǎo)輪與載車板是一體的，所以載車板載著車輛和導(dǎo)輪同步向左或向右移入庫中兩側(cè)中的一個(gè)庫中，通過傳感系統(tǒng)找正位置，橫移停止運(yùn)作。車輛入庫結(jié)束?？偣灿脮r(shí)一分中左右。2、車輛出庫：操作控制系統(tǒng)，橫移機(jī)構(gòu)帶動對應(yīng)的載車板及上面的車輛橫向從小車庫移出，沿軌道到達(dá)升降臺指正位置，升降系統(tǒng)運(yùn)作，升降臺載著載車板和車輛向上移動，同時(shí)車庫蓋打開。當(dāng)升降臺上面與地平時(shí)，上升停止。司機(jī)從庫口的左右兩側(cè)進(jìn)到車內(nèi)，開走。隨后操作控制系統(tǒng)，車輛入庫，入庫過程同上。在不使用車庫的情況下，車庫頂蓋蓋住庫頂，從上面看去與地平，并且與附近路面和諧，既可以走人也可以通車輛。另外升降系統(tǒng)采用鋼絲繩傳動，由鏈起升降平衡的作用。主要有：南部停車位、停車位廠家、立體車庫租憑采購拆除、簡易升降式、升降橫移升降式等。該產(chǎn)品具有占地面積少、空間利用率高、安裝方便、能耗低、噪音小等特點(diǎn)，適用于各種場地和建設(shè)要求。公司為客戶提供立體車庫規(guī)劃計(jì)劃、施工設(shè)計(jì)、安裝調(diào)試、運(yùn)營培訓(xùn)、術(shù)支持、機(jī)械停車設(shè)備銷售、租賃、回收等多項(xiàng)服務(wù)，直至客戶滿意。