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萊貝停車設(shè)備主營貴州赤水停車位、停車位加工、機械式停車樓施工。機械式立體停車庫的占地面積約為平面停車場的1/2至1/25，空間利用率比建筑自走式停車庫75%以上。去年，已有26個省、市、自治區(qū)的68個城市建了立體停車庫。一般機械式立體車庫存車的過程是，先將車開到載車板上面，然后由載車器自動將車送到的位置；取車過程與存車相反置操作按鈕或打卡，與按鈕或卡相對應(yīng)的汽車泊位自動將車送到出口，整個過程方便、簡單、、存取快捷。隨著社會的發(fā)展，人們對城市的交通狀況重視。對各大中城市日益加的汽車，堵的門作了大量的調(diào)查與研究，終于認識到在加大對動態(tài)交通的改造投入與管理的同時，也要加強對靜態(tài)交通的管理，要給“無家可歸”的汽車一個棲身之地。數(shù)量如此眾多的汽車停放，將對城市的交通和環(huán)境起著重大的影響。而停車難問題的出現(xiàn)，也給我們機械停車設(shè)備行業(yè)帶來了具大的商機和廣闊的市場。在這商機與競爭并存的時候，我國的機械停車設(shè)備行業(yè)也將從快速發(fā)展階段進入穩(wěn)定發(fā)展階段。

停車難是我們?nèi)粘Ｉ钪杏熊嚾耸拷?jīng)常遇到的事情，針對這個問題，立體車庫廠家研究了停車設(shè)備，那這種停車設(shè)備是怎么停車難的問題呢？立體車庫是更小的空間、更多的停車位。一個出入口對應(yīng)多少個車位，入庫、清庫用多少時間，這是化立體停車庫能的主要目標。立體車庫能夠包容百多輛車，一起6輛車存取，半小時即能實現(xiàn)悉數(shù)入庫或清庫，并且不需要有人值守。設(shè)備連帶土建、外裝飾全體造價盡管較高，但均勻下來，每個車位的造價就不高了，并且路途和規(guī)劃都對比合理，對司機的要求也不高。相同的面積，如建設(shè)成升降橫移車位，要到達相同的存取車時刻，只能建成兩層合計64個車位。一起理還得添加，運轉(zhuǎn)性也不如化車庫。仍是在造價上，包括設(shè)備、土建、等均勻每個車位造價按2萬元算，出資百來多萬就夠了。本來錢的是土地，用同等的土地能處理更多的車位，才是處理了的疑問?；Ⅲw停車庫盡管投入，并且也是靠機械、也有磨損、也有可能出現(xiàn)的問題、也會發(fā)生維護修理本錢，但是好在節(jié)省土地、節(jié)省出資本錢，也減少了重復(fù)出資。這是能用二三十年的商品。

傳統(tǒng)車庫已經(jīng)逐步被立體車庫所代替，立體車庫正在走向千家萬戶，雖然當前立體車庫還及，但是已經(jīng)被人們逐漸開始接受,停車設(shè)備管理系統(tǒng)應(yīng)用的領(lǐng)域很廣泛，如應(yīng)用于中小型商業(yè)收費停車設(shè)備(、寫字樓、商場、劇院配套)、大型或型商業(yè)收費停車設(shè)備(機場、體育場、展覽)、小區(qū)停車設(shè)備等等，但不同的停車設(shè)備對系統(tǒng)軟、硬件要求就有所差異。悉，傳統(tǒng)的平面停車場，每車位需要25～30平方米，停50輛車占地面積不少于2畝。而機械式立體停車庫的占地面積約為平面停車場的1/2~1/25，不但節(jié)約土地，而且停車方便。雖說現(xiàn)在的汽車多，出現(xiàn)了停不了車的問題，但是很多商家不愿意花大面積的土地去建立停車庫，這就把注意力從地面轉(zhuǎn)向立體停車位上，這意味著傳統(tǒng)的平面停車場演變?yōu)槎鄬咏ㄖ?，這樣也就節(jié)約了不少土地的使用。郴州泰安立體車庫設(shè)備有限公司是以高新術(shù)產(chǎn)品為起點，的設(shè)計理念，的制造術(shù)、合理的產(chǎn)品價格、及時的服務(wù)，不斷、研發(fā)、升級、換代各種機械立體停車位，為各大中城市提供停車問題解決方案，提供產(chǎn)品和服務(wù)。另外，立體停車位占地面積少，空間利用率高，適合轎車停放，由于車輛在存取過程中只在極短的時間內(nèi)低速行駛，故而噪聲、排氣極其輕微。如果我們立體車庫，那么就不是方便不方便的問題，可能還會引起社會的不和諧，請看下面一則：我們羊城廣州也是“城市病”的地方，除了海月街之外，越秀區(qū)不少內(nèi)街的停車亂象。雖然并私自收費，但不少居民對車經(jīng)過所產(chǎn)生的噪音和廢氣怨聲載道。更讓街坊憂心的是，萬一發(fā)生火災(zāi)，后果不堪設(shè)想。

四川萊貝停車設(shè)備有限公司致力于貴州赤水停車位、停車位加工、機械式停車樓施工。一、城區(qū)未來停車管理的方向城市交通的整治，離不開靜態(tài)交通和動態(tài)交通的有效結(jié)合與管理，是個系統(tǒng)而龐大的循環(huán)工程，雖然在車輛管理、交通規(guī)劃、道路建設(shè)、交通立法與和配套資源等方面投入了大量的人力、物力和財力，但還遠遠不能滿足現(xiàn)實需求。結(jié)合各市目前城區(qū)停車靜態(tài)交通管理的現(xiàn)狀，我們認為應(yīng)從以下三個方面把握方向來解決城市停車靜態(tài)交通管理中出現(xiàn)的問題。1、引用現(xiàn)代科和管理手段，使城市停車收費與管理的化、功能化、人性化，讓廣大市民遍理解和接受，更多的于民，停車場建設(shè)、解決停車資源問題，疏導(dǎo)交通擁堵，促進社會進一步的和諧。2、合理規(guī)劃，利用道路停車資源，并利用價格來占道停車的周轉(zhuǎn)率，運用現(xiàn)代物聯(lián)網(wǎng)、車聯(lián)網(wǎng)等科的交通引導(dǎo)與疏導(dǎo)手段，使城市靜態(tài)交通的化、集中化，在短時間內(nèi)實現(xiàn)城市靜態(tài)交通和動態(tài)交通能有效結(jié)合管理。3、城市停車靜態(tài)交通的有效管理要能促進和城市形象與行政管理與水平，終讓市民。二、“城市停車管理系統(tǒng)”優(yōu)點和能解決的問題針對目前各個城市停車難問題，城市停車管理系統(tǒng)是由數(shù)位交通研究、通信電子、IT網(wǎng)絡(luò)等領(lǐng)域的和一批科研經(jīng)過一年多時間研發(fā)而成，系統(tǒng)主要包括：1、城市道路停車實時監(jiān)控系統(tǒng)運用術(shù)對道路停車進行實時并及時上報管理系統(tǒng)，是設(shè)置在路邊的電子。2、城市道路停車管理系統(tǒng)把“方便使用、注重引導(dǎo)、人性化服務(wù)”作為目標而設(shè)計，其化、化和集中化的管理不但地了城市道路停車的管理水平，其靈活的差異化費率可以用于調(diào)控停車需求和停車資源。使得停車資源得到合理的配置，資源的利用率，促進資源供給。3、停車引導(dǎo)系統(tǒng)不但方便了停車，也了停車資源的利用率。主要有：貴州赤水停車位、停車位加工、機械式停車樓施工、簡易升降式、升降橫移升降式等。該產(chǎn)品具有占地面積少、空間利用率高、安裝方便、能耗低、噪音小等特點，適用于各種場地和建設(shè)要求。公司為客戶提供立體車庫規(guī)劃計劃、施工設(shè)計、安裝調(diào)試、運營培訓(xùn)、術(shù)支持、機械停車設(shè)備銷售、租賃、回收等多項服務(wù)，直至客戶滿意。