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LAIBEI萊貝經(jīng)營寶雞麟游停車位回收,機械停車設備小型。為解決停車問題，規(guī)劃部門一般要求新建設項目建筑面積每100平方米一個車位，或一戶一個車位。城區(qū)高的項目，一般將停車庫設在地下負一或負二、負三層。在高層建筑的地下層建自走式停車庫，平均每車位占建筑面積約38-45平方米，以不計樓面地價和基礎開挖費用算，單車位僅建筑成本也不會6萬元。如果采用自動化立體停車方式，雖然只占用一層的地下空間，但停車數(shù)量要多于兩層傳統(tǒng)的自走式車庫。目前，一般生活小區(qū)停車場車位的月租在200元-300元，固定車位售價在5-8萬元，在早期建的小區(qū)內，由于車位少，此價更是。若在一個可停10輛車的位置建立體車庫，采用三層升降橫移類設備，可至26個車位，以單車位造價2.5萬元計，需65萬元。僅以5萬元價格銷售即可得130萬元，扣除原車位可售價50萬元，凈收入80萬元，率在23%以上。這種設備可不加管理，運行費用從臨時停車和收取管理費就可以得到解決。為解決靜態(tài)交通問題，利用市場調整停車位緊張的狀況，各地陸續(xù)了新的停車收費標準，不少城市對立體車庫和繁華區(qū)域的收費與一般的停車場相比收費加，由此催生了一個新的領域“停車經(jīng)濟”。立體車庫采用人性化設計，駕駛在地面層存取車，方便快捷，一次存(取)車時間一般不120秒。而從傳統(tǒng)地下車庫運營情況看，將車停到地下負一層或負二、負三層，會給司乘帶來很大不便，所以經(jīng)常會出現(xiàn)地面車位擁擠地下卻空閑的狀況。

得益于經(jīng)濟的快速發(fā)展，小汽車進入家庭的熱潮也快速到來，相對于靜態(tài)交通規(guī)劃的落后，居民小區(qū)"停車難"的各種日益尖銳。建立體車庫，解決停車難成為居民小區(qū)面對的現(xiàn)實問題。在建立體車庫前期，進行市場調研是日后立體車庫成功獲得收益和正常運營的基礎條件。市場調研的內容是對居民區(qū)內汽車量，車型，停車時間段，高峰期車輛等內容進行統(tǒng)計。其次是對居民小區(qū)周圍停車場的空置率和道路停車情況進行調研。這樣做對立體車庫需要建設的規(guī)模會有初步的估算。再次設計調查問卷對居民建設立體車庫的意愿進行調查。調查的內容應包括用戶的購買力，可以接受的價位，可以接受的車位月租，是否是長期停車等。后是咨詢行業(yè)內的立體車庫制造商，征集合理停車方案，對立體車庫成本進行預算。通過上述調查基本了解居民小區(qū)的停車需求和特點，為下一步立體車庫建設方案的順利實施制定了參考和依。

利用立體車庫停車難題的呼聲急劇，有部門呼吁：需要不斷立體車庫的利用，來停車難題。隨著術的進步，停車庫也逐漸向全機械化、自動化方向發(fā)展，立體車庫便應運而生。立體車庫是利用機械設備單位面積停車數(shù)量的新型停車方式，分為搬運器和停車位兩部分。立體車庫把每輛車的停車面積和空間盡可能壓縮到更小，車庫實際上成為一種停放車輛的容器，發(fā)揮著機械車庫的。立體機械停車庫在國外已有幾十年的發(fā)展歷史，術已成熟。現(xiàn)在的國內術主要借鑒日本、韓國、等術。立體停車庫主要有升降橫移式、垂直循環(huán)式、簡易升降式、垂直升降式、平面移動等幾種形式，國內也有諸多城市紛紛建設和使用立體車庫。但隨著機動車保有量快速發(fā)展，停車位依然。所以，仍需立體車庫，停車難題。

四川萊貝停車設備有限公司致力于寶雞麟游停車位、停車位回收、機械停車設備小型。現(xiàn)在車多，立體車庫無疑是解決停車困難的途徑，也是解決目前以及未來停車矛盾的有效措施。機械立體車庫化、無需的專門管理，與其他停車設備相比，有著明顯的優(yōu)點。1、機械化立體車庫更大的優(yōu)點是利用空間，節(jié)省土地面積。傳統(tǒng)停車場可以放50輛，而采用立體車庫的話在相同的面積下可以停放150輛。2、立體車庫，機械式立體車庫每個泊位需要2萬至8萬，建筑自走式停車庫每個泊位的造價為15萬以上，在成本上可以節(jié)約47%。3、使用方便、操作簡單、存取快捷。存取車快。4，立體車庫應為是通過電制，有效的減少了廢棄的排放，有利于5、立體車庫有利于實現(xiàn)機械化立體車庫一卡通管理。以后立體車庫用的會多，也會朝著一體化發(fā)展。立體車庫安裝再小區(qū)里面可以整個小區(qū)的化程度和，吸引更多的消費群體。主要有：寶雞麟游停車位、停車位回收、機械停車設備小型、簡易升降式、升降橫移升降式等。該產(chǎn)品具有占地面積少、空間利用率高、安裝方便、能耗低、噪音小等特點，適用于各種場地和建設要求。公司為客戶提供立體車庫規(guī)劃計劃、施工設計、安裝調試、運營培訓、術支持、機械停車設備銷售、租賃、回收等多項服務，直至客戶滿意。