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LAIBEI萊貝經(jīng)營保山龍陵停車位出租,機(jī)械式立體車位全新出租。在停車設(shè)備廠家為眾多客戶提供產(chǎn)品中，大型成為安裝停車設(shè)備的，車子多，車位有限，立體車停設(shè)備是解決這一問題的好法。在島城一個(gè)內(nèi)筆者發(fā)現(xiàn)了每個(gè)車位就像一張上下床可以停兩輛車，一輛個(gè)頭大的車“睡”下鋪，一輛個(gè)頭小的車“睡”上鋪。不過，這個(gè)高招不是想出來的，而是青島茂源立體停車設(shè)備有限公司引進(jìn)術(shù)產(chǎn)品生產(chǎn)出來的立體停車設(shè)備。這套立體停車設(shè)備在地面上安裝有軌道，通過軌道，設(shè)備能夠移動(dòng)、升降，在不影響下層停車的情況下就能實(shí)現(xiàn)上層自由停車和取車,而下層停車跟通車位一樣停放。那么操作使用起來也比較方便，專門負(fù)責(zé)這個(gè)立體停車設(shè)備的負(fù)責(zé)人說立體停車設(shè)備管理員站在一二十米遠(yuǎn)的地方，按下手中的器，上層停車板降落到地面，然后司機(jī)直接將車開上停車板后熄火，隨后下車、鎖車，后管理員按下器一個(gè)按鈕，停車板載著車輛升空，車停好了。整個(gè)過程也就一分鐘，而且噪音小。立體停車設(shè)備花費(fèi)不是很多，對(duì)來說投入這部分資金解決了堵車問題，是恰當(dāng)不過的了。

在我庭小轎車保有量飛速加和土地價(jià)格大幅的今天，采用機(jī)械形式單位面積的停車數(shù)量,實(shí)現(xiàn)“立體停車”已成為解決“停車難”問題的有效途徑。但是，從近幾年各大中城市立體車庫的建設(shè)情況來看，雖然總體車位數(shù)量呈現(xiàn)上升的趨勢，依舊未擺脫受冷落的狀況。了解其中一個(gè)主要原因就是不少開發(fā)商或認(rèn)為建設(shè)立體車庫價(jià)格高、不合算。如何看待這個(gè)問題呢？筆者認(rèn)為應(yīng)該針對(duì)不同情況進(jìn)行認(rèn)真的經(jīng)濟(jì)核算和客觀的綜合分析，否則，籠而統(tǒng)之地形成“不合算”的思維定勢，必然會(huì)因小失大、甚至貽誤商機(jī)。一、若考慮土地價(jià)格和土建成本，在城市繁華區(qū)域建大型自走式停車場（庫）并不經(jīng)濟(jì)。建機(jī)械式立體車庫與建平面停車場相比的確要多投入價(jià)格不扉的設(shè)備費(fèi)用，而且還需要有專人進(jìn)行管理和維護(hù)。但是，在停車數(shù)量要求的情況下，在不同的地理位置和不同的建筑結(jié)構(gòu)形式中，采用不同類型的停車設(shè)備，一比較就會(huì)發(fā)現(xiàn)，平面車庫的綜合造價(jià)往往要高于立體車庫。經(jīng)業(yè)內(nèi)人士分析：建平面自走式停車場，含場內(nèi)車道每車位平均需要25-30平方米,若停50輛車占地面積應(yīng)不少于2畝；而建機(jī)械式立體車庫，從理論上說，隨著立體車庫層數(shù)的加，車輛所占用地面積可成比例減少，在我國目前已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了１平方米停放一輛轎車。例如：在7m×7m的地面建設(shè)停車樓（“垂直升降類”、通常稱“塔式”），每層停兩輛，可以建25層、停50輛車。建這種車庫目前需300萬元左右,按此標(biāo)準(zhǔn)與不同城市區(qū)域地價(jià)相比這個(gè)帳很容易算清楚(目前中等以上城市繁華區(qū)域的地價(jià)每畝一般數(shù)百萬元)；若建在同區(qū)域的建筑物內(nèi)則需要再加相同占地面積的建筑費(fèi)用。測算，包括土建等在內(nèi)，若建設(shè)一個(gè)200個(gè)車位左右的停車場，采用立體停車設(shè)備可節(jié)省元以上。

隨著城市汽車保有量的不斷加，存車問題已成為性的問題?，F(xiàn)在所流行的機(jī)械式立體車庫可利用土地空間資源，發(fā)揮利用空間，限度地停放車輛，成為解決城市靜態(tài)交通問題的重要途徑。現(xiàn)在我們以較為典型的升降橫移式立體停車場為研究對(duì)象，綜合考慮立體停車場制造成本和運(yùn)行的雙重因素。在車庫現(xiàn)狀及發(fā)展趨勢做了調(diào)研的基礎(chǔ)上，選擇三層三列式車庫結(jié)構(gòu)為研究模型。升降橫移式立體停車場就其組成部分而言，可分為三大部分：車庫結(jié)構(gòu)部分、傳動(dòng)機(jī)構(gòu)部分和控制系統(tǒng)部分。在對(duì)升降橫移式立體停車場控制系統(tǒng)的設(shè)計(jì)中，采用了的PLC控制，運(yùn)用編程軟件編制了升降橫移式立體車庫控制系統(tǒng)的程序，并經(jīng)調(diào)試、運(yùn)行，采用可編程序控制器(PLC)作為控制系統(tǒng)簡單易行。其穩(wěn)定、快速、高的特點(diǎn)使得控制系統(tǒng)。為了使停車設(shè)備滿足使用要求，根關(guān)于機(jī)械式停車設(shè)備通用要求的標(biāo)準(zhǔn)、升降橫移式立體停車場的實(shí)際，在升降橫移式立體停車場中使用了一些的術(shù)，這樣了車輛的，使得整個(gè)車庫可以平穩(wěn)的運(yùn)行。

四川萊貝停車設(shè)備有限公司經(jīng)營保山龍陵停車位、停車位出租，隨著轎車的不斷多，不少小區(qū)都出現(xiàn)停車難的現(xiàn)象。家用立體車庫花費(fèi)不高，可將車位"一變二"，但使用的并不多，這是什么原因？近年來，商用立體車庫在已經(jīng)逐步推廣。商用立體停車庫在有限的場地上，通過架設(shè)兩層、三層的立體車庫，讓停放的車輛多兩三倍?，F(xiàn)在使用的商用立體停車庫，少則停放幾十輛車，多則停放數(shù)百輛車。與商用立體停車庫相比，家用立體停車位顯得袖珍一些。商用立體停車庫往往具備升降、平移等功能，家用立體停車位則只有升降一種功能。目前，有多家企業(yè)在生產(chǎn)、推廣立體停車位。家用立體停車位簡單，4根鋼立柱就支撐起整個(gè)車位，車位里設(shè)一塊升降塊。一輛汽車駛上升降板上，將升降板升高，底下就可以再停放一輛車了。不過，由于平移功能，汽車駛出時(shí)要麻煩一些。工作介紹，位于層的汽車要駛出時(shí)，要先把位于一層的汽車開走，這樣升降板降下來后，才能把位于層的汽車駛出。有一種地坑式的家用立體停車位更節(jié)省空間。地坑式家用立體停車位是在地面挖一個(gè)可停放車輛的坑，然后把4根立柱在坑中固定。車輛停在地面的升降板上后，降下到地坑里停放，地面則停放輛車?？又械能囕v要駛出時(shí)，把升降板升起來即可。如果高度許可，地坑式家用立體停車位甚至可以建3層(地下一層、地上兩層)，在一個(gè)車位中停放3輛車。主要有：保山龍陵停車位、停車位出租、簡易升降式、升降橫移升降式。該產(chǎn)品具有占地面積少、空間利用率高、安裝方便、能耗低、噪音小等特點(diǎn)，適用于各種場地和建設(shè)要求。公司為客戶提供立體車庫規(guī)劃計(jì)劃、施工設(shè)計(jì)、安裝調(diào)試、運(yùn)營培訓(xùn)、術(shù)支持、機(jī)械停車設(shè)備銷售、租賃、回收等多項(xiàng)服務(wù)，直至客戶滿意。