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LAIBEI萊貝經(jīng)營玉溪峨山立體停車租賃 鏈條式機械立體車庫租憑 機械式停車設(shè)備租賃。立體停車設(shè)備分類也有很多，各種類型不同需要的術(shù)也是不盡相同的，開發(fā)立體車庫產(chǎn)品時要考慮到性、差，因為現(xiàn)有的術(shù)很多廠家都有掌握，要想企業(yè)的競爭力就要在設(shè)計產(chǎn)品時另辟蹊徑，才能讓本企業(yè)的立體車庫具有競爭。1、立體升降橫移式停車設(shè)備，2-3層鏈條、鋼絲繩升降驅(qū)動形式的停車設(shè)備，目的是適應(yīng)市場多種不同需求，；4-5層升降橫移式停車設(shè)備主要還以鋼絲繩驅(qū)動為主打。2、簡易升降類可以根客戶訂單確定，因已有術(shù)圖紙，可不必興師動眾，集中精力做市場主打類別產(chǎn)品。3、對于上述兩種類型的立體車庫，在時期內(nèi)市場占有量。做到產(chǎn)品成熟、高性、高性、高經(jīng)濟性、高美觀性。4、由于低端產(chǎn)品同質(zhì)化現(xiàn)象，不妨走產(chǎn)品差異化設(shè)計開發(fā)路線。兩層升降橫移式停車設(shè)備有四吊點起升，產(chǎn)品性，打造高性的放心產(chǎn)品。開發(fā)超淺度半地坑升降橫移式停車設(shè)備，目前市場上大多地坑不小于2米，而用戶(開發(fā)商)更傾向于淺地坑。為此，我們開發(fā)出地坑不大于1.8米的設(shè)備，當然要及時申請。另外半地坑升降橫移式立體車庫有開發(fā)一機兩板設(shè)備，降低成本。簡易升降也可無源無動力字母停車方式的設(shè)備。5、逐步開發(fā)平面移動停車設(shè)備橫向、縱向板式停車，縱向梳板式停車，橫向無板直接停車方式。當前主要開發(fā)出縱向板式，因已有術(shù)圖紙，可以快速推向市場。適時擇機開發(fā)無板搬運器，形成公司的術(shù)、比較和后發(fā)。其他停車方式可根客戶需求定制。6、巷道堆垛立體車庫縱向主要以板式或梳板式為主，橫向以無板停車為主。堆垛機結(jié)構(gòu)形式為縱向雙立柱或四立柱，橫向為測懸臂結(jié)構(gòu)。7、垂直升降停車設(shè)備當務(wù)之急應(yīng)開發(fā)在井道內(nèi)梳齒交接置換術(shù)，其術(shù)是車庫順暢性高，存取車時間短，性高。也可根客戶需求擇機開發(fā)板式停車塔庫。8、因需而變、常變常新，公司術(shù)力和非標設(shè)計能力。產(chǎn)品也需要差異化、多元化。今后發(fā)展方向縱向以梳齒式為主，形成系列產(chǎn)品；橫向主要以搬運器術(shù)為主，實行高度自動化、化無板包夾車輪存取交接置換術(shù)，拉開與競爭對距離。開發(fā)梳齒交接術(shù)小高層塔庫，取代高層升降橫移式立體車庫傳統(tǒng)落后術(shù)，形成靈活多變適應(yīng)市場的能力，提供適應(yīng)不同空間場地的小高層產(chǎn)品。開發(fā)高密度重列產(chǎn)品，高密度塔庫與平面移動停車設(shè)備。9、開發(fā)產(chǎn)品的目的在于得到市場，不必追求停車設(shè)備類別多而全。汽車升降機有開發(fā)設(shè)計，滿足市場需求。

立體車庫市場“叫好不叫座”萊貝嘗試改變局面事實上，近年來不少城市街頭或居民小區(qū)已經(jīng)陸續(xù)出現(xiàn)了立體停車場或車庫，這也是由于隨著車的及，停車難已經(jīng)成為們的共同“痛點”，同時伴隨著城鎮(zhèn)化進程的加快，人群流動加，城市公共基礎(chǔ)建設(shè)用地資源緊張等所產(chǎn)生的需求。的是，立體車庫的嘗試卻遭遇了“叫好不叫座”的局面。交通研究人士透露，這種取決于多種因素，市面上很多立體車庫設(shè)備并不達標，占地面積大，而且操作不靈活，在化的今天讓人們覺得并不方便；更為重要的是，停車設(shè)備制造企業(yè)只負責生產(chǎn)，后續(xù)的管理太亂，影響使用體驗，久而久之就廢棄了。面對這樣的，堅持的萊貝從術(shù)、服務(wù)等多方面考慮，依托的術(shù)、質(zhì)量、品，從客戶需求出發(fā)，針對不同項目的具體情況，提供從單一的停車設(shè)備采購供應(yīng)到后續(xù)運營管理多種合作模式，為客戶提供合理有效的城市停車一站式解決方案。術(shù)萊貝滿足立體車庫市場需求顯示，2017年汽車保有量已兩億輛大關(guān)。相比汽車的量，近年來我國每年實際建設(shè)的停車位遠遠落后于新的停車缺口，設(shè)到2020年，我國汽車保有量到3億輛，按照1：1.5的通行標準配套停車位計算，則需要4.5億個停車位，形勢嚴峻。

經(jīng)濟型立體停車庫的主要特點在于：性能價格比高，車庫每車位售價在(20000～50ooo)元之間，比起多數(shù)城市里平均100000元以上的車位價格來說，適應(yīng)性強，運行穩(wěn)定且功耗小，易于維護．其主要參數(shù)如下：1)允許停車規(guī)格：外形尺寸，長×寬×高≤5000×1850×1550；重量≤1800kg。2)允許停車數(shù)量：7輛。3)存取車控制方式：手動自動均可。4)電機功率：升降電機，2.2kW；平移電機，00.2kW。5)運行速度：升降速度，6m/min；橫移速度，6.8m/min。本立體停車庫已經(jīng)投入使用，系統(tǒng)運行穩(wěn)定，是解決小區(qū)停車難的舉措．同時該系統(tǒng)易于擴展，對于多車位車庫設(shè)計有重要的參考價值．

四川萊貝停車設(shè)備有限公司致力于玉溪峨山立體停車租賃、鏈條式機械立體車庫租憑、機械式停車設(shè)備租賃。設(shè)備安裝術(shù)要求1、出入口控制機、自動道閘控制機距相對應(yīng)道閘之間的距離不得小于三米(出入口雷同)。設(shè)備應(yīng)垂直于水平地面，傾斜角度不大于1。箱底與地面接觸緊密，間隙出用水泥抹平密封。箱體不應(yīng)車道線，小距車道邊緣5厘米。設(shè)備固定要牢固，不存在搖晃的情況，并應(yīng)該在抵受100kg/s沖力時設(shè)備不移位不松動。入口控制機應(yīng)安裝于車輛前進方向的左側(cè)，便司機從車輛左側(cè)窗口讀卡。2、顯示屏顯示屏應(yīng)垂直于水平地面，傾斜角度不大于1。固定于司機容易看到并易于倒車的位置。3、道閘控制按鈕道閘控制按鈕安裝在方便操作的地方，具體情況根現(xiàn)場來操作。五、地感線圈術(shù)要求1、線圈材料：標準0.75耐高溫鍍錫線。2、周圍50公分范圍內(nèi)不能有大量的金屬，如井蓋、雨水溝蓋板等。3、周圍1米范圍內(nèi)不能有220V的供電線路。4、作多個線圈時，線圈與線圈之間的距離要大于2米，否則會互相干擾。5、標準3米寬馬路，地感線圈的尺寸為2米長1米寬，角上做45、20厘米長的切角。6、線圈與馬路邊的距離在50厘米左右，線圈為垂直疊加繞3--8圈，總長度在30-40m。7、埋設(shè)線槽切割參數(shù)：寬度3-5、40-50，和寬度要均勻，應(yīng)盡量避免忽深忽淺、忽寬忽窄的情況。8、線圈應(yīng)與道閘或控制機處于同一平衡位置。9、線圈引出的兩根線應(yīng)該雙絞，密度為每米不少于50結(jié)，未雙絞的輸出引線將會引起干擾。輸出引線長度一般不應(yīng)5米。由于探測線圈的靈敏度隨引線長度的加而降低，所以引線電纜的長度要盡可能短。六、島術(shù)要求在馬路當中建一個環(huán)形水泥墩，俗稱島。島主要是起擺放設(shè)備以及車輛撞擊設(shè)備的作用。如因馬路寬度設(shè)備安裝于路邊時，應(yīng)在路邊做設(shè)備安裝地基。島施工注意事項：1、如設(shè)備安裝地基尺寸應(yīng)比設(shè)備實際尺寸大10厘米以上，固定設(shè)備時膨脹螺絲將地基脹破。2、島應(yīng)高出地面約10cm-15cm。3、如設(shè)備安裝的地面為水泥基礎(chǔ)時，地基可直接在地面上鋪設(shè)，但鋪設(shè)的地方應(yīng)該以星型每間隔25厘米打一根鋼筋(20以上)，鋼筋應(yīng)深入地面不5厘米、外露不5厘米。4、如設(shè)備安裝的地面為瀝青基礎(chǔ)時，地基可直接在地面上鋪設(shè)，但鋪設(shè)的地方應(yīng)該以星型每間隔25厘米打一根鋼筋(20以上)，鋼筋應(yīng)深入地面不20厘米、外露不5厘米。七、系統(tǒng)檢查測試安裝前檢查：在安裝設(shè)備前需提前將設(shè)備品種、數(shù)量核對安裝合同，確定無誤后從庫房領(lǐng)出設(shè)備。當設(shè)備從庫房中領(lǐng)出后，需對設(shè)備逐一測試，以檢測設(shè)備是否正常，避免在安裝時帶來麻煩。主要有：玉溪峨山立體停車租賃、鏈條式機械立體車庫租憑、機械式停車設(shè)備租賃、簡易升降式、升降橫移升降式等。該產(chǎn)品具有占地面積少、空間利用率高、安裝方便、能耗低、噪音小等特點，適用于各種場地和建設(shè)要求。公司為客戶提供立體車庫規(guī)劃計劃、施工設(shè)計、安裝調(diào)試、運營培訓(xùn)、術(shù)支持、機械停車設(shè)備銷售、租賃、回收等多項服務(wù)，直至客戶滿意。