STM平行齒輪箱系列型號(hào)介紹
由于采用一體式鑄造外殼，并聯(lián)齒輪箱非常堅(jiān)固，結(jié)合直接緊湊型 PAM 和帶鐘形外殼和彈性聯(lián)軸器的 PAM 的可能性，使產(chǎn)品在質(zhì)量方面處于市場(chǎng)的高端和性能。
平行軸安裝式齒輪箱 P、通用平行齒輪箱 RXP 700 和長(zhǎng)中心距高扭矩平行齒輪箱 RXP 800 有效響應(yīng)了中重型和重工業(yè)的動(dòng)力傳輸需求，具有足夠的尺寸確保恒定和的可靠性。艱苦的工作條件。
STM產(chǎn)品型號(hào)介紹：
一、STM平行軸安裝齒輪箱 P
由于采用一體式鑄造外殼，該系列產(chǎn)品非常堅(jiān)固，結(jié)合緊湊型 PAM 輸入的技術(shù)設(shè)計(jì)，使產(chǎn)品在質(zhì)量和性能方面處于市場(chǎng)高端。
比率：小 1/2.6 - 1/278.1
扭矩（Nm）：小 80 - 10500
功率（Kw）：小 0,17 - 90
二、STM長(zhǎng)中心距的高扭矩平行齒輪箱 RXP 800
新型通用平行軸齒輪箱在市場(chǎng)上樹(shù)立了新標(biāo)準(zhǔn)，具有足夠的尺寸，可確保在惡劣的工作條件下始終保持可靠性。該范圍是對(duì)中重工業(yè)的動(dòng)力傳輸需求的有效響應(yīng)。為了完成這個(gè)系列，我們還制造了相同的長(zhǎng)中心距變速箱。圓柱齒輪和軸承承載能力的提高，減小了市場(chǎng)上齒輪箱的尺寸，減小了輸入和輸出之間的軸心距。有了這個(gè)新的驅(qū)動(dòng)器系列，您可以從同一側(cè)自由地應(yīng)用電動(dòng)機(jī)和您的應(yīng)用程序，而不會(huì)犧牲一直使它們與眾不同的強(qiáng)度。
比率：小 1/1,11 - 1/801
扭矩（Nm）：小 1400 - 692000
功率（Kw）：小 0,72 - 9308
STM平行齒輪箱系列型號(hào)介紹
三、STM通用平行齒輪箱 RXP 700
在變速箱 RX 800 系列推出市場(chǎng)后不久，平行軸系列 RX 700 現(xiàn)在準(zhǔn)備作為自然補(bǔ)充系列推出，涵蓋作為市場(chǎng)參考使用時(shí)間超過(guò) 40 年的產(chǎn)品系列的低功率。
具有多個(gè)固定和連接位置的堅(jiān)固整體式外殼、超大尺寸和高額定值的齒輪以及許多附件和選項(xiàng)，使其成為一款堅(jiān)固可靠的產(chǎn)品。
比率：小 1/3.3 - 1/334.9
扭矩（Nm）：小 200 - 1500
功率（Kw）：小 0,31 - 43,1
四、STM長(zhǎng)中心距 PL 平行軸安裝齒輪箱
這種加長(zhǎng)中心距齒輪箱專(zhuān)為需要將電機(jī)和應(yīng)用安裝在同一側(cè)的客戶(hù)設(shè)計(jì)：結(jié)果是一個(gè)非常靈活且易于安裝的裝置，特別適用于廣泛的應(yīng)用，例如螺旋輸送機(jī)、攪拌機(jī)和絞車(chē)/滾筒提升驅(qū)動(dòng)器。
該系列減速機(jī)的設(shè)計(jì)基于一體式鑄件，提高了剛性。
這允許應(yīng)用高負(fù)載而不會(huì)產(chǎn)生可能對(duì)技術(shù)性能產(chǎn)生負(fù)面影響的變形風(fēng)險(xiǎn)。
五、STM擠出機(jī)齒輪箱 RXP/EST
這個(gè)新的單螺桿擠出機(jī)控制齒輪箱系列鞏固了我公司在傳遞力矩扭矩方面的市場(chǎng)領(lǐng)先地位。我們可以覆蓋從 30 毫米到 300 毫米（根據(jù)要求從 220 毫米）的擠出機(jī)直徑螺桿。
RXP/EST 是一種非常具有創(chuàng)新性的機(jī)器，它在法蘭安裝上具有螺釘前端提取和推力保持軸承。
通過(guò)這種方式，我們可以實(shí)現(xiàn)驅(qū)動(dòng)和擠出之間的集成，從而實(shí)現(xiàn)的質(zhì)量/價(jià)格比。
隨著該領(lǐng)域的不斷發(fā)展，我們公司不斷為客戶(hù)研究和開(kāi)發(fā)新的解決方案。
六、STM起重齒輪箱 RXP/E
用于工業(yè)起重的 RXP/E 系列起源于標(biāo)準(zhǔn) RX，該標(biāo)準(zhǔn)配備了二級(jí)差速齒輪箱。
這些齒輪箱具有寬尺寸的輸入和輸出軸，以滿(mǎn)足重型機(jī)械制造商的電梯系統(tǒng)生產(chǎn)商的期望，在性能和重量之間實(shí)現(xiàn)關(guān)系。
行星差速齒輪箱有一個(gè)雙輸入，可以在主電機(jī)和提升齒輪箱之間找到，目的是為輸出低軸獲得兩種不同的速度。
當(dāng)一臺(tái)電機(jī)工作時(shí)，另一臺(tái)電機(jī)不斷制動(dòng)。
差動(dòng)齒輪箱內(nèi)蝸桿比的變化提供了獲得不同輸出速度的機(jī)會(huì)，從而改變了初級(jí)和次級(jí)速度之間的關(guān)系。
STM平行齒輪箱系列型號(hào)介紹
