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LAIBEI萊貝經(jīng)營(yíng)眉山停車設(shè)備租賃 雙柱機(jī)械式立體車庫(kù)過規(guī)劃 立體停車費(fèi)用。建造立體停車庫(kù)需要注意的事項(xiàng)一、因素建造立體停車設(shè)備要具備以下的因素。1.產(chǎn)權(quán)關(guān)系：其指的是建造停車設(shè)備所占用的場(chǎng)地的產(chǎn)權(quán)關(guān)系，如果產(chǎn)權(quán)關(guān)系不能明清，將會(huì)產(chǎn)生一系列的問題。2.場(chǎng)地條件：場(chǎng)地條件是所要建立立體車庫(kù)的場(chǎng)地適合于怎么樣的立體停車設(shè)備，因?yàn)榉N類很多的立體車庫(kù)就場(chǎng)地條件而選擇的。3.審批手續(xù)：指建造立體車庫(kù)所需要的(土地使用、城市環(huán)境、綠化管理、審批、交通管理、規(guī)劃管理)等的手續(xù)。4.資金投入：建造立體車庫(kù)所需要的資金的投入。5.管理因素：指建造后術(shù)支持、維護(hù)管理員工。6.價(jià)值：立體車庫(kù)項(xiàng)目造價(jià)不菲，在建造之前要考慮率、、回收期。二、立體車庫(kù)項(xiàng)目方案論過程1.可行性論(1)回收期(2)率或使用(3)(4)決策支持通過可能性(5)單位員工支持程度(6)立體車庫(kù)建成后的管理可行性(7)考慮近期與長(zhǎng)期利益問題2.政策可能性論(1)土地使用(2)規(guī)劃管理(3)城市環(huán)境(4)綠化審批(5)審批(6)審批(7)周圍居民單位意見3.術(shù)可能性(1)根場(chǎng)地面積、空間高度及地下設(shè)施來設(shè)計(jì)立體車庫(kù)方案(2)化的設(shè)計(jì)方案(3)盡可能獲得更大的存車倍數(shù)(4)設(shè)備可能性論之后還有施工可能性論(5)維?？赡苄哉撊⑦x擇的工程設(shè)計(jì)與承建商什么樣的承建商?1、承建商要從使用用戶的角度來設(shè)計(jì)方案，并且通過。2、承建商的不但要行業(yè)的許可，還通過ISO9000認(rèn)3、承建商的信譽(yù)高低4、承建商所在地與所項(xiàng)目的就近維保原則。四、建造立體車庫(kù)過程中容易出現(xiàn)的幾個(gè)誤區(qū)1、資金充足的前提下，要爭(zhēng)取少的資金獲得高的存車數(shù)量。2、注重周圍環(huán)境影響。3、注重政策4、要有統(tǒng)一的規(guī)劃，很多單位和公司建立立體車庫(kù)的統(tǒng)一意見。

采用主站PLCH1F為集控單元，負(fù)責(zé)協(xié)調(diào)從站各PLC的與處理工作。下設(shè)4個(gè)從站分別為H00、H01、H02、H03。程序具體流程及實(shí)現(xiàn)的功能如下：主站PLC(H1F)連接用戶控制面板的存取車轉(zhuǎn)換開關(guān)、手動(dòng)控制開關(guān)和故障解除開關(guān)等操作按鈕。立體車庫(kù)用于車位編號(hào)識(shí)別的為一組限位開關(guān)(3個(gè))。提示信號(hào)有系統(tǒng)運(yùn)行、系統(tǒng)故障、車輛超標(biāo)、用戶誤操作等。當(dāng)系統(tǒng)處于存車狀態(tài)時(shí)，控制面板的所有車位按鈕有效，相應(yīng)車位狀態(tài)指示燈亮。當(dāng)按下空車位對(duì)應(yīng)的按鈕后，系統(tǒng)開始運(yùn)行，提示車輛可進(jìn)入入口處，并對(duì)進(jìn)入的車輛位置進(jìn)行檢測(cè)。待檢測(cè)合格后開始調(diào)整車輛的停車姿態(tài)，以便于存入庫(kù)內(nèi)。調(diào)整完畢后主站PLC向從站發(fā)出指令，從站PLC控制其相應(yīng)的平移、升降電機(jī)運(yùn)行，將車輛存入庫(kù)內(nèi)；等車輛存入庫(kù)內(nèi)狀態(tài)完畢后，控制面板上對(duì)應(yīng)該車位的指示燈亮，表明此時(shí)該車位已經(jīng)存有車輛。如果用戶由于誤操作，即在存車狀態(tài)下按下了原來存有車輛車位的按鈕，則面板指示燈提示用戶重新選擇車位。方便取車控制過程和存車的流程大致相同，即用戶將立體停車的控制面板的選擇轉(zhuǎn)換開關(guān)旋到取車狀態(tài)，相應(yīng)的車位指示燈提示有車的車位，用戶此時(shí)只需要按下當(dāng)初存車的車位按鈕即可，而無須知道自己車輛在車庫(kù)內(nèi)的具置。當(dāng)車輛被至出口處后，提示用戶將車輛開走。同時(shí)取走車輛的車位的指示燈熄滅，表示該車位為空，為下一次存車做準(zhǔn)備。

現(xiàn)如今地下室建設(shè)機(jī)械車位的地方多，在過幾年，機(jī)械車位比平面車位應(yīng)用的要多，很多開發(fā)商在項(xiàng)目立項(xiàng)時(shí)并考慮到后期會(huì)使用機(jī)械車位，因此地下室機(jī)械車位的層高高度可能不夠，導(dǎo)致無法建設(shè)機(jī)械車庫(kù)，地下室雙建設(shè)層機(jī)械車位是需要的高度要求的，并不是所有的地下室都可以建設(shè)機(jī)械車位，經(jīng)過四川萊貝停車設(shè)備有限公司多年來建設(shè)的經(jīng)驗(yàn)，今天小編就給大家介紹一下地下室機(jī)械車位的層高要求。地下室立體車庫(kù)在要求設(shè)計(jì)時(shí).建議在做人防地下室時(shí)綜合考慮.人防門的更小安裝高度、地下室設(shè)備管的高度以及地下室的使用功能高度，人防地下室機(jī)械車位的高度不3.6米。建筑物用房的室內(nèi)凈高應(yīng)符合建筑設(shè)計(jì)規(guī)范的規(guī)定；地下室、局部夾層、走道等有正?；顒?dòng)的處的凈高不應(yīng)小于2m。地下車庫(kù)在總平面中的位置,應(yīng)以方便進(jìn)出,與人行道嚴(yán)格分離,遠(yuǎn)離場(chǎng)地主干道為原則,汽車坡道的位置應(yīng)盡可能靠近出入口,以減小汽車噪聲影響及夜晚汽車光線干擾。地下車庫(kù)汽車坡道的數(shù)量不少于兩個(gè),當(dāng)停車數(shù)量少于100輛時(shí)可設(shè)計(jì)一個(gè)。當(dāng)停車數(shù)量大于500輛時(shí)不應(yīng)少于三個(gè),如條件允許,小于100輛大于50輛好也設(shè)進(jìn)口出口兩個(gè)汽車坡道。

四川萊貝停車設(shè)備有限公司經(jīng)營(yíng)眉山停車設(shè)備租賃、雙柱機(jī)械式立體車庫(kù)過規(guī)劃，塔式立體車庫(kù)采用與電梯類似的原理與結(jié)構(gòu)，司機(jī)只需要將車停到出入口，汽車升降機(jī)將自動(dòng)把車輛并搬運(yùn)到更近的空車位，完成整個(gè)停車過程。本設(shè)備可以滿足地上或地下從2層車庫(kù)到25層車庫(kù)的使用要求，實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化快速存取車。適用于城市小面積大密度停車。塔式立體車庫(kù)是目前單位占地面積存車更多的一種立體車庫(kù)，通平均一平方米占是面積儲(chǔ)存一臺(tái)車的用地指標(biāo)。塔式立體車庫(kù)優(yōu)點(diǎn)：1.占地少，車容量大，更夠平均一輛車僅占一平方米的空間，土地使用率。2.高化，可預(yù)約存取車輛。3.采用梳型交換術(shù)，存取車速度快，存（?。┸嚻骄鶗r(shí)間約60秒。4.管理智慧化：存取車均向前開，無需倒車、掉頭等動(dòng)作；車輛在車庫(kù)出入口處停好以后即可離開。5.：系統(tǒng)可自動(dòng)識(shí)別庫(kù)內(nèi)，無人時(shí)系統(tǒng)方可啟動(dòng)。6.與主體建筑融為一體，外形美觀，建筑品味、價(jià)值。7.更大容車重量2.8噸，可滿足大型及車輛停車需求。主要有：眉山停車設(shè)備租賃、雙柱機(jī)械式立體車庫(kù)過規(guī)劃、簡(jiǎn)易升降式、升降橫移升降式。該產(chǎn)品具有占地面積少、空間利用率高、安裝方便、能耗低、噪音小等特點(diǎn)，適用于各種場(chǎng)地和建設(shè)要求。公司為客戶提供立體車庫(kù)規(guī)劃計(jì)劃、施工設(shè)計(jì)、安裝調(diào)試、運(yùn)營(yíng)培訓(xùn)、術(shù)支持、機(jī)械停車設(shè)備銷售、租賃、回收等多項(xiàng)服務(wù)，直至客戶滿意。