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LAIBEI萊貝經(jīng)營(yíng)四川三臺(tái)停車(chē)設(shè)備租賃 雙柱機(jī)械車(chē)庫(kù)過(guò)規(guī)劃 停車(chē)立體車(chē)庫(kù)造價(jià)。在熙熙攘攘的商業(yè)周?chē)野胩煺也坏揭粋€(gè)車(chē)位，可不是什么好事情，因?yàn)榭蛻羧绻谏虡I(yè)找不到車(chē)位，可能就沒(méi)法消費(fèi)，就會(huì)離開(kāi)了。這對(duì)商圈來(lái)說(shuō)，就意味著生意的流失。更近在美國(guó)舊金山的唐人街，一個(gè)停車(chē)場(chǎng)被關(guān)閉了以用于加更多的商場(chǎng)面積，可是在附近找不到一個(gè)車(chē)位。在擁擠的停車(chē)場(chǎng)通道上，到處是擁擠的人群和小商販。這似乎是經(jīng)濟(jì)危機(jī)下唐人街真實(shí)的生活寫(xiě)照。事實(shí)上，在這種情況下關(guān)閉停車(chē)場(chǎng)是下下策，它傷害的是這里的商業(yè)環(huán)境。在的購(gòu)物更需要使用立體車(chē)庫(kù)來(lái)加停車(chē)位，從而為商業(yè)帶來(lái)和活力。在美國(guó)其他地方的大型商業(yè)，都有充足的停車(chē)位供客戶使用。在歐洲和意大利等地方的一些跳蚤市場(chǎng)和集市在停車(chē)場(chǎng)非營(yíng)業(yè)時(shí)間進(jìn)行的。這樣既不影響為商業(yè)提供停車(chē)位，又方便了人們的生活。所以商業(yè)活力和立體車(chē)庫(kù)提供的停車(chē)位是相互影響的，二者是相輔相成的。在一些成功的大型商業(yè)，他們通過(guò)建設(shè)立體車(chē)庫(kù)提供了更多的車(chē)位，以加客戶消費(fèi)的便利性，使得更多的客戶更愿意來(lái)購(gòu)物消費(fèi)。在一些美國(guó)的巨型購(gòu)物，甚至設(shè)置了換乘站，集中為提供車(chē)位。而在我國(guó)的一些大中型城市，由于停車(chē)難已經(jīng)成了商業(yè)發(fā)展的不可逾越的障礙。一些的商業(yè)開(kāi)始建設(shè)立體車(chē)庫(kù)來(lái)解決停車(chē)位的矛盾。很多商業(yè)人士，開(kāi)始意識(shí)到"停車(chē)經(jīng)濟(jì)"的重要性，開(kāi)始在商業(yè)建設(shè)立體停車(chē)場(chǎng)，以車(chē)養(yǎng)"商"。地區(qū)汽車(chē)數(shù)量的激，立體停車(chē)對(duì)商業(yè)的影響變得大，商業(yè)規(guī)模越大，越高，對(duì)立體車(chē)庫(kù)的需求就越迫切。

由于受到的高度重視，各種機(jī)械式停車(chē)設(shè)備在韓國(guó)得到了廣泛的應(yīng)用，年遞速度30%。德國(guó)的停車(chē)行業(yè)也很發(fā)達(dá)，生產(chǎn)機(jī)械式停車(chē)設(shè)備的廠商約有數(shù)十家，其高層鋼結(jié)構(gòu)立體車(chē)庫(kù)性能分析和構(gòu)件標(biāo)準(zhǔn)化中，KLAUS和OTTOWOHR兩家公司的生產(chǎn)量約占德國(guó)總產(chǎn)量的80%。其它和地區(qū)如美國(guó)、澳大利亞、意大利以及我國(guó)、港澳地區(qū)，其機(jī)械式立體車(chē)庫(kù)停車(chē)行業(yè)也比較發(fā)達(dá)。國(guó)內(nèi)發(fā)展現(xiàn)狀國(guó)內(nèi)機(jī)械式立體車(chē)庫(kù)的早期研發(fā)工作，始于20世紀(jì)80年代中期。20世紀(jì)90年代初，國(guó)內(nèi)開(kāi)始引進(jìn)與機(jī)械式立體車(chē)庫(kù)的停車(chē)設(shè)備生產(chǎn)術(shù)。目前，國(guó)內(nèi)與機(jī)械式立體車(chē)庫(kù)的設(shè)備廠商已發(fā)展到幾百家。國(guó)內(nèi)的立體停車(chē)設(shè)備目前基本上是以滿足停車(chē)功能為主，比較缺乏系統(tǒng)性的綜合考慮，缺少和周?chē)h(huán)境的融合。生產(chǎn)制造水平基本還處于傳統(tǒng)的生產(chǎn)模式，生產(chǎn)廠商之間的競(jìng)爭(zhēng)主要是生產(chǎn)規(guī)模的競(jìng)爭(zhēng)。因此，當(dāng)前國(guó)內(nèi)機(jī)械式立體車(chē)庫(kù)還處于產(chǎn)業(yè)發(fā)展的初級(jí)階段，政策上還有很多配套的措施需要進(jìn)一步完善，還需要健全的立法或政策做引導(dǎo)，需要在實(shí)踐中進(jìn)一步探索和嘗試。目前， 主要朝著兩個(gè)發(fā)展：一個(gè)是價(jià)格的，市場(chǎng)大量需要格的機(jī)械停車(chē)設(shè)備，它只要能夠加停車(chē)位的目的，能夠保更基本的使用性能，滿足驗(yàn)收要求即可，以價(jià)格市場(chǎng)，這一部分的市場(chǎng)份額預(yù)計(jì)60%以上；另一個(gè)就是術(shù)與性能的，要求停車(chē)設(shè)備具有的使用性能、方便的操作方式、快捷的存取速度。雖然大量的實(shí)際經(jīng)驗(yàn)表明，人們?cè)诶脵C(jī)械停車(chē)設(shè)備存取車(chē)時(shí)，追求的是存取速度、等待時(shí)間以及方便程度，但作為開(kāi)發(fā)商而言，則往往將成本作為首要的考慮因素，而終端用戶希望使用的立體車(chē)庫(kù)注重完善的服務(wù)系統(tǒng)，遠(yuǎn)程監(jiān)控系統(tǒng)、遠(yuǎn)程故障引導(dǎo)處理系統(tǒng)。在術(shù)水平基本的條件下，投入的成本與產(chǎn)品的質(zhì)量之間往往是一種相互制約的關(guān)系，即價(jià)高或者質(zhì)劣。

停車(chē)可達(dá)時(shí)間也會(huì)對(duì)停車(chē)行為產(chǎn)生的影響。停車(chē)可達(dá)時(shí)間是指停車(chē)到存時(shí)間和取離時(shí)間，是出行時(shí)間成本的一部分，停車(chē)可達(dá)時(shí)間短的停車(chē)設(shè)備對(duì)停車(chē)費(fèi)用有的折減作用。停車(chē)者對(duì)停車(chē)等待時(shí)間的價(jià)值估計(jì)要高于行駛中的時(shí)間價(jià)值，這與人的行為心理有關(guān)，即人在等待中的時(shí)間感受相對(duì)更漫長(zhǎng)。國(guó)外有關(guān)研究表明，等待時(shí)間的時(shí)間價(jià)值一般為行駛時(shí)間價(jià)值的1.5~2倍。因此，停車(chē)可達(dá)時(shí)間越短的停車(chē)設(shè)備對(duì)停車(chē)費(fèi)用的折減程度就越高。一般而言，停車(chē)設(shè)備可達(dá)性越高則更容易吸引短時(shí)間的停車(chē)者，因此停車(chē)設(shè)備可達(dá)性越高，停車(chē)設(shè)備周轉(zhuǎn)率就越高；而可達(dá)性低的停車(chē)設(shè)備的利用者往往停車(chē)時(shí)間較長(zhǎng)，停車(chē)設(shè)備周轉(zhuǎn)率較低。停車(chē)可達(dá)性還對(duì)停車(chē)設(shè)備（青島立體車(chē)庫(kù)）布局有較大的影響。對(duì)于城市區(qū)，宜采用“分散而小規(guī)模”的布局方式，以停車(chē)設(shè)備的可達(dá)性，從而停車(chē)設(shè)備的周轉(zhuǎn)率，同時(shí)通過(guò)分散停車(chē)避免大規(guī)模停車(chē)設(shè)備的出入口出現(xiàn)交通擁擠現(xiàn)象；而對(duì)于城市內(nèi)，則宜采用“集中而大規(guī)?！钡牟季址绞剑环矫娌粫?huì)對(duì)交通系統(tǒng)供應(yīng)能力形成較大的沖擊，另一方面也可以通過(guò)停車(chē)設(shè)備的集中、規(guī)?；ㄔO(shè)來(lái)降低建設(shè)和運(yùn)營(yíng)成本。停車(chē)可達(dá)性對(duì)停車(chē)設(shè)備供應(yīng)結(jié)構(gòu)也有的影響。一般而言，路內(nèi)停車(chē)設(shè)備可達(dá)性高于路外停車(chē)設(shè)備，地面停車(chē)設(shè)備高于停車(chē)樓和地下停車(chē)設(shè)備。因此對(duì)于路內(nèi)、路外停車(chē)設(shè)備使用失衡的區(qū)域，一方面可通過(guò)合理選址，路外停車(chē)設(shè)備的可達(dá)性，另一方面也可通過(guò)路內(nèi)停車(chē)收費(fèi)價(jià)格等手段，促使路內(nèi)停車(chē)向路外停車(chē)轉(zhuǎn)移。

四川萊貝停車(chē)設(shè)備有限公司經(jīng)營(yíng)四川三臺(tái)停車(chē)設(shè)備租賃、雙柱機(jī)械車(chē)庫(kù)過(guò)規(guī)劃，立體停車(chē)建設(shè)應(yīng)考慮小區(qū)實(shí)際情況，下面就給大家詳細(xì)介紹一下：(1)已建小區(qū)內(nèi)或其周?chē)珗@綠地/空地很大的，可以考慮建設(shè)傳統(tǒng)的地下停車(chē)場(chǎng)。(2)已建小區(qū)內(nèi)或其周?chē)珗@綠地/空地不是很大的，可以考慮建設(shè)地下立體機(jī)械停車(chē)庫(kù)。地下立體機(jī)械停車(chē)庫(kù)在規(guī)劃上是可行的。與其他停車(chē)方式相比較，地下立體機(jī)械停停車(chē)庫(kù)占地面積小，停車(chē)密度大。(3)對(duì)改建地下車(chē)庫(kù)不具備條件的建設(shè)較早的住宅小區(qū)，可以根小區(qū)平面布局情況，在角落或同意的部位，建設(shè)占地面積較少的地上多層機(jī)械立體車(chē)庫(kù)(一個(gè)占地150平米、高5層的地上機(jī)械立體車(chē)庫(kù)可停車(chē)120輛)。(4)對(duì)上述三種條件都不具備的住宅小區(qū)，為解決停車(chē)難問(wèn)題，可嘗試采取住房的方式進(jìn)行車(chē)庫(kù)建設(shè)。住宅小區(qū)立體停車(chē)建設(shè)應(yīng)由牽頭，統(tǒng)一規(guī)劃，統(tǒng)一建設(shè)，經(jīng)費(fèi)可以由投入，也可以采用市場(chǎng)運(yùn)作的方法，通過(guò)停車(chē)位的出租、轉(zhuǎn)讓或加以籌措。同時(shí)，在規(guī)劃泊車(chē)位數(shù)時(shí)要適度，對(duì)未來(lái)的發(fā)展要有的預(yù)見(jiàn)性。主要有：四川三臺(tái)停車(chē)設(shè)備租賃、雙柱機(jī)械車(chē)庫(kù)過(guò)規(guī)劃、簡(jiǎn)易升降式、升降橫移升降式。該產(chǎn)品具有占地面積少、空間利用率高、安裝方便、能耗低、噪音小等特點(diǎn)，適用于各種場(chǎng)地和建設(shè)要求。公司為客戶提供立體車(chē)庫(kù)規(guī)劃計(jì)劃、施工設(shè)計(jì)、安裝調(diào)試、運(yùn)營(yíng)培訓(xùn)、術(shù)支持、機(jī)械停車(chē)設(shè)備銷(xiāo)售、租賃、回收等多項(xiàng)服務(wù)，直至客戶滿意。