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LAIBEI萊貝經營達州開江縣停車庫租賃 新式機械式立體車庫加工 機械車位過規(guī)劃。除了立體車庫安裝工程所要求的質量、等共性問題，還要根每一個立體車庫項目的實際情況和及公司的不同要求，有針對性的制定出相應的對策，強化不同項目施工方案的差，避免因準備而給項目以后的安裝質量埋下。施工方案具體應包括以下內容：指導書，施工管理制度，施工流程，現場管理、施工人的分工及崗位職責，甲方及土建配合工作，施工進度計劃；施工工具準備工作。4）加強工地現場的到貨檢驗當貨物到達工地時，不要亂堆亂放，要根類別進行分類堆放，然后根發(fā)貨清單進行仔細核對檢驗，如果發(fā)現有錯缺件或因為長途運輸而造成損壞的部件，應該及時通知工廠更換或部件，項目的安裝進度和安裝質量。4、加強對安裝過程質量的檢驗立體車庫的整個安裝是由很多安裝工序組成的，在安裝過程中，如果安裝不能認真對待每一道工序，對出現的問題不及時解決，那么就可能導致整個項目不符合要求，甚至可能致使整個項目、工程都需要“推倒重來”，這不僅意味著工作低下和錯失，還直接導致時間和資源的浪費。嚴格說，立體車庫的安裝質量是需要在安裝過程中進行把控的，而不是靠更后的檢驗，因此，加強對整個安裝過程的質量檢驗。為了立體車庫項目的安裝質量，減少安裝過程中的失誤，實該實行自檢與專職檢驗相結合的檢驗方法，堅持質量檢驗制度化。安裝過程中，安裝應該在每道工序結束后進行自檢，并填寫好自檢。質量控制點則由現場安裝負責人進行次檢驗，檢驗合格并簽字確認后才能進行下一道工序。

立體車位對于大部分人來說是一個新鮮事物，與韓國、日本等很多通過旋轉車道把汽車停在屋頂上之外，覺得把汽車停在堅實的地上更踏實一些，對立體車庫術的成熟程度還有待觀望。不過，隨著立體車庫的逐步深入，廣大接受立體車庫的程度和速度都會加快，這一點。除了受眾的接受程度之外，恐怕不菲的建設成本也是其短期內難以及的主要原因。目前立體車庫行業(yè)的市場流通環(huán)節(jié)，多是廠家和開發(fā)商一對一的對接，溝通渠道單向，低下，不像其他行業(yè)，具有大型的業(yè)內展覽會或交流會，整個行業(yè)目前尚處于啟動階段，待術進一步完善得到行業(yè)以后，必將迎來一個快速發(fā)展期。

我國機械式車庫實際安裝情況看，由于PSH(升降橫移)類具有類型多、規(guī)模可大可小、場地適應性強、價格便宜等特點，決定了PSH類應用為廣泛，數量占多數，可以認為，今后一段時間內仍將是PSH的天下。而三類循環(huán)類車庫數量很少，所占市場份額有限，PCX和PSX兩類在08年只銷售了20個泊位，PDX只售出121個泊位。對于PJS、PPY、PXD、PCS這四種類型車庫，PJS屬于結構簡單、操作方便、價格便宜，使用較多，PPY(對于多層)、PXD、PCS都屬于自動化程度較高、全/半封閉式的大型立體車庫，術含量較高，價格也相對較高，多適用于停放車輛多且集中的地區(qū)(如機場、車站、繁華商業(yè)區(qū)、城市區(qū)、公共文體活動場所等)，今后，在建設面向社會大眾的大型公共停車場時，將有可能多地采用這些類型的車庫。

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