液壓直動(dòng)制動(dòng)器BSAK300-焦作制動(dòng)器
一、項(xiàng)目背景介紹
1、偏航制動(dòng)器常見故障
---制動(dòng)器漏油
---摩擦片磨損嚴(yán)重
---剎車盤刮傷
---噪音，振動(dòng)
2、偏航制動(dòng)器故障給業(yè)主帶來諸多風(fēng)險(xiǎn)
--- 漏油導(dǎo)致塔筒內(nèi)部環(huán)境惡劣，給現(xiàn)場維護(hù)人員維保過程帶來了極大的安全隱患
---滴落的油液容易引發(fā)火災(zāi)，造成重大損失
---振動(dòng)噪音嚴(yán)重情況下導(dǎo)致風(fēng)機(jī)報(bào)警停機(jī)，影響發(fā)電
---漏油導(dǎo)致液壓站缺油，業(yè)主需要不斷加油，造成損失
---由于制動(dòng)力矩急劇下降，增加了偏航減速機(jī)的損壞，帶來損失
---剎車盤的刮傷，嚴(yán)重情況不得不更換剎車盤，導(dǎo)致重大損失
3、偏航制動(dòng)器故障原因分析（漏油）
---國外早期制動(dòng)器技術(shù)設(shè)計(jì)缺陷
---生產(chǎn)制造工藝控制不良（如鑄件砂孔）
---密封件使用超壽命，老化
---保養(yǎng)不到位， 液壓油清潔度不達(dá)標(biāo)
---活塞工藝設(shè)計(jì)缺陷，導(dǎo)致活塞表面磨損嚴(yán)重， 尺寸超差
偏航制動(dòng)器故障原因分析（噪音振動(dòng)）
---制動(dòng)器漏油，導(dǎo)致摩擦片摩擦系數(shù)嚴(yán)重下降
---油液與摩擦材料粉末混合在一起，堆積于摩擦片于剎車 盤之間，無法排除，導(dǎo)致偏航過程中噪音振動(dòng)
---摩擦材料動(dòng)態(tài)摩擦系數(shù)于靜態(tài)摩擦系數(shù)相差大，導(dǎo)致偏航過程中振動(dòng)，尤其在啟動(dòng)和停止過程中
---摩擦材料于剎車盤的相對硬度不合理
---摩擦材料耐磨性差，導(dǎo)致粉末過多，容易引起噪音
三、解決方案
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項(xiàng)目 |
方案一 (更換全新卡鉗) |
方案二(維修) |
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成本 |
基數(shù)1-1.5（僅物料） |
約1/2 基數(shù)(含安裝) |
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使用壽命 |
5-6年左右 |
5年左右 |
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工作量 |
需要拆卸舊卡鉗并安裝新卡鉗 |
業(yè)主只需要安排人監(jiān)控,無需提供人力操作 |
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更換速度 |
需要等待新產(chǎn)品, 周期長 |
1.5-2臺風(fēng)機(jī)/天 |
綜上，維修成本較更換全新卡鉗，約在1/3-1/2的成本。
四、關(guān)于我們
公司主營范圍包括:
★ 風(fēng)機(jī)制動(dòng)器運(yùn)維
★ 風(fēng)機(jī)制動(dòng)器
★ 風(fēng)機(jī)制動(dòng)器摩擦片
★ 風(fēng)機(jī)液壓系統(tǒng)零部件
★ 風(fēng)機(jī)主軸剎車盤
★ 風(fēng)機(jī)其他備品備件
我們的優(yōu)勢
★ 歐美多年風(fēng)機(jī)制動(dòng)器運(yùn)維經(jīng)驗(yàn)
★ 風(fēng)機(jī)制動(dòng)器運(yùn)維覆蓋面廣(涵蓋SVENDBORG,KTR, ANTEC, SIME,等)
★ 風(fēng)機(jī)制動(dòng)器剎車片，活塞，剎車盤從英國ICP直接進(jìn)口，保證品質(zhì)
★ 風(fēng)機(jī)液壓系統(tǒng)零部件國外性價(jià)比高的進(jìn)貨渠道
★ 快速高效的交貨能力
★ 制動(dòng)器，液壓系統(tǒng)專業(yè)團(tuán)隊(duì)
