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LAIBEI萊貝經(jīng)營(yíng)龍陵縣立體停車(chē)設(shè)備租賃 重列式機(jī)械車(chē)位回收 萊貝機(jī)械車(chē)庫(kù)規(guī)劃驗(yàn)收。機(jī)械式立體車(chē)庫(kù)的優(yōu)點(diǎn)與缺點(diǎn)1、存取方便，免除初學(xué)車(chē)手停車(chē)之憂(yōu)。上下車(chē)位寬度均為2.3米，層升降橫移機(jī)械車(chē)庫(kù)人為的“窄門(mén)”，下位停車(chē)與自然車(chē)位無(wú)區(qū)別，上位停車(chē)為旋轉(zhuǎn)90度后落在路面的活動(dòng)式車(chē)板，車(chē)輛存取均為無(wú)拐彎的直行方式，不倒車(chē)，所以該型車(chē)庫(kù)的上車(chē)位尤其適合術(shù)不太熟練的新手停取車(chē)。(停、取車(chē)示意圖見(jiàn)附件二)2、性、性高。一個(gè)車(chē)位一個(gè)系統(tǒng)，故障率不到二層升降橫移式停車(chē)庫(kù)的1/5；結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，性、性高，故障率極低；即使發(fā)生故障，在未前，上層車(chē)可通過(guò)手動(dòng)實(shí)現(xiàn)取車(chē)，整個(gè)車(chē)庫(kù)不會(huì)出現(xiàn)取不下車(chē)的現(xiàn)象，管理處無(wú)需客戶(hù)取不了車(chē)。3、運(yùn)行經(jīng)濟(jì)。每存取一輛車(chē)耗電約0.07kwh，無(wú)需管理員到車(chē)位操作，與固定式停車(chē)場(chǎng)相比，無(wú)需加管理。4、簡(jiǎn)單，維護(hù)。單片機(jī)控制下的簡(jiǎn)單機(jī)械運(yùn)動(dòng)設(shè)備，通電工即可維護(hù)；每車(chē)位維護(hù)費(fèi)用約20元/月。停車(chē)位安裝年內(nèi)，第3個(gè)月、第6個(gè)月、2個(gè)月，廠方派專(zhuān)人維護(hù)3次。一年以后，每天上、下循環(huán)小于10次的停車(chē)臺(tái)，每半年~1年在加油處，加一次黃油。每天上、下循環(huán)大于10次的停車(chē)臺(tái)，適當(dāng)加加油次數(shù)。5、占地面積少，建設(shè)費(fèi)用低，無(wú)堵車(chē)現(xiàn)象。下層車(chē)位存車(chē)狀態(tài)下，整條路堵車(chē)現(xiàn)象同自然車(chē)庫(kù)；上層車(chē)位存、取車(chē)，路面不會(huì)出現(xiàn)堵車(chē)現(xiàn)象，因旋轉(zhuǎn)后的車(chē)位直至落到地面僅占2.3米的路面，不影響別的車(chē)輛通行。與二層升降橫移式立體停車(chē)庫(kù)相比，可節(jié)約20%左右的場(chǎng)地建設(shè)面積，建設(shè)成本較低。

萊貝停車(chē)設(shè)備主營(yíng)龍陵縣立體停車(chē)設(shè)備租賃、重列式機(jī)械車(chē)位回收、萊貝機(jī)械車(chē)庫(kù)規(guī)劃驗(yàn)收。機(jī)械式立體車(chē)庫(kù)經(jīng)過(guò)幾十年的發(fā)展，已由初期的半自動(dòng)化控制方式發(fā)展到全自動(dòng)化的控制方式；機(jī)械結(jié)構(gòu)也發(fā)展到了模塊化設(shè)計(jì)，便于組合、拆卸；使用材料和工藝也都有了突飛猛進(jìn)的發(fā)展。如今，立體車(chē)庫(kù)在西歐、東南亞、韓國(guó)、日本都得到了廣泛的應(yīng)用，形成了一個(gè)包括制造、安裝、使用和的行業(yè)體系。1、立體車(chē)庫(kù)發(fā)展歷程立體車(chē)庫(kù)的產(chǎn)生和發(fā)展是次之后生產(chǎn)和術(shù)發(fā)展的結(jié)果。美國(guó)：1920年，美國(guó)建成上座機(jī)械升降汽車(chē)庫(kù)，但需要由司機(jī)自己開(kāi)車(chē)來(lái)完成車(chē)輛的存?。?0年代后期，隨著汽車(chē)工業(yè)的迅猛發(fā)展，城市汽車(chē)量，占地面積小的機(jī)械式立體車(chē)庫(kù)得到了發(fā)展。到今天，根美國(guó)停車(chē)協(xié)會(huì)的統(tǒng)計(jì)，美國(guó)停車(chē)產(chǎn)業(yè)的年產(chǎn)值達(dá)200多億，并且不斷有新的科產(chǎn)品應(yīng)用于停車(chē)場(chǎng)中，促使美國(guó)的停車(chē)產(chǎn)業(yè)不斷快速發(fā)展。歐洲：德國(guó)和意大利等對(duì)停車(chē)設(shè)備的開(kāi)發(fā)和生產(chǎn)也比較早，較好的立體車(chē)庫(kù)公司有：Sotefin、Interpark，德國(guó)的Palis等。由于歐洲土地資源比較富余，停車(chē)問(wèn)題不很，停車(chē)設(shè)備應(yīng)用量不是很大，應(yīng)用較好的多數(shù)為巷道堆垛式和多層升降橫移式產(chǎn)品。

LAIBEI萊貝經(jīng)營(yíng)龍陵縣立體停車(chē)設(shè)備租賃 重列式機(jī)械車(chē)位回收 萊貝機(jī)械車(chē)庫(kù)規(guī)劃驗(yàn)收。為解決靜態(tài)交通問(wèn)題，利用市場(chǎng)調(diào)整停車(chē)位緊張的狀況，各地陸續(xù)了新的停車(chē)收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)，不少城市對(duì)立體車(chē)庫(kù)和繁華區(qū)域的收費(fèi)與一般的停車(chē)場(chǎng)相比收費(fèi)加，由此催生了一個(gè)新的領(lǐng)域“停車(chē)經(jīng)濟(jì)”。立體車(chē)庫(kù)采用人性化設(shè)計(jì)，駕駛在地面層存取車(chē)，方便快捷，一次存(取)車(chē)時(shí)間一般不120秒。而從傳統(tǒng)地下車(chē)庫(kù)運(yùn)營(yíng)情況看，將車(chē)停到地下負(fù)一層或負(fù)二、負(fù)三層，會(huì)給司乘帶來(lái)很大不便，所以經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)地面車(chē)位擁擠地下卻空閑的狀況。根以上原則和生態(tài)建設(shè)規(guī)劃，要解決停車(chē)難的問(wèn)題，只有大力興建公共停車(chē)場(chǎng)，加停車(chē)位。而傳統(tǒng)的地面停車(chē)場(chǎng)需要占用大量的土地面積，在的商業(yè)區(qū)、公區(qū)、名勝景點(diǎn)區(qū)，讓停車(chē)場(chǎng)與人爭(zhēng)地、與樓爭(zhēng)地，從城遠(yuǎn)建設(shè)與發(fā)展的角度看，無(wú)疑是飲鴆止渴。為此，盡快在老城區(qū)的各商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)、公共廣場(chǎng)、旅游景點(diǎn)等所有停車(chē)量大的區(qū)域建設(shè)立體式公共停車(chē)場(chǎng)，并實(shí)行統(tǒng)一收費(fèi)，規(guī)范管理，以解決停車(chē)難、交通之目的，促進(jìn)城市的和諧發(fā)展?？偹苤?，汽車(chē)已經(jīng)成為咱老百姓住宅外的另一消費(fèi)熱點(diǎn)，隨著轎車(chē)率的，小汽車(chē)大量進(jìn)入居民區(qū)，在給居民生活帶來(lái)便利的同時(shí)，也產(chǎn)生了諸多的。其中居住區(qū)停車(chē)難已經(jīng)成為為的問(wèn)題。

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