地鐵疏散平臺(tái)模具適用場(chǎng)合/地鐵疏散平臺(tái)模具今日價(jià)格
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地鐵疏散平臺(tái)根據(jù)制造材料分類可以分水泥材質(zhì)地鐵疏散平臺(tái)和復(fù)合材料地鐵疏散平臺(tái)。
水泥材質(zhì)地鐵疏散平臺(tái)根據(jù)其生產(chǎn)制造工藝再分：一種是混凝土疏散平臺(tái)，另一種是水泥基復(fù)合材料疏散平臺(tái)。
1 混凝土疏散平臺(tái)
混凝土疏散平臺(tái)由混凝土支墩上鋪混凝土支板組成。它主要應(yīng)用于盾構(gòu)區(qū)間一般段和明挖區(qū)間段。 支墩和支板為鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)，支墩根部與道床混凝土澆筑成整體。支墩是主要的承力構(gòu)件。承受板及上部傳遞來(lái)的荷載。
2 水泥基復(fù)合材料疏散平臺(tái) 水泥基復(fù)合材料疏散平臺(tái)由水泥基復(fù)合材料支墩上鋪水泥基復(fù)合材料支板組成。在盾構(gòu)區(qū)間鋼彈簧浮置板減震道床段，為減小支墩對(duì)鋼彈簧浮置板減震道床減震效果的影響，直接用高強(qiáng)螺栓將支墩錨固在隧道側(cè)壁上，并對(duì)螺栓采取相應(yīng)的防腐處理。支墩不接觸道床。水泥基復(fù)合材料疏散平臺(tái)具有重量輕、強(qiáng)度高、防火性能好等優(yōu)點(diǎn)。因此它比混凝土疏散平臺(tái)應(yīng)用在盾構(gòu)區(qū)間鋼彈簧浮置板減震道床段更具有優(yōu)勢(shì)。
