DT型電動(dòng)推桿，DTZ型電動(dòng)推桿，LT電動(dòng)推桿，UT電動(dòng)推桿，TDT電動(dòng)推桿，DYTZ電液推桿，DYTP電液推桿，DYTF電液推桿
電動(dòng)推桿是一種往復(fù)運(yùn)動(dòng)的電力驅(qū)動(dòng)裝置，用于各種復(fù)雜或簡單的工藝流程中，作為電動(dòng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)以實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)方集中控制或自動(dòng)控制。
電動(dòng)推桿是通用型的輔助驅(qū)動(dòng)裝置，可廣泛運(yùn)用于電力、機(jī)械、冶金、交通、礦山、石油、化工、起重、運(yùn)輸、建筑、糧飼加工等行業(yè)。具有性能可靠，動(dòng)作靈敏，運(yùn)行平穩(wěn)，推拉力相同，環(huán)境適應(yīng)性好等特點(diǎn)。
電動(dòng)推桿磨合過程必須注意的事項(xiàng)及可能出現(xiàn)的情況：
新機(jī)和大修機(jī)的氣缸套和活塞環(huán)，雖其加工精度和表面粗糙度均很高，但從其微觀表面上看，不可避免地仍存在著凹凸不平的加工。在初期運(yùn)行時(shí)，相對(duì)運(yùn)動(dòng)表面微觀凸起處產(chǎn)生金屬直接接觸，油膜不易形成而出現(xiàn)干摩擦現(xiàn)象。在這種狀況下直接帶負(fù)荷高速運(yùn)轉(zhuǎn)，勢(shì)必造成嚴(yán)重的磨損，甚zhi出現(xiàn)拉毛、擦傷、“咬缸”現(xiàn)象。因此，天然氣機(jī)初期運(yùn)行必須進(jìn)行磨合。
所謂磨合過程就是使天然氣機(jī)空載、低速及部分載荷工況下運(yùn)行一定時(shí)間，使氣缸套與活塞環(huán)之間相互’‘配研”，以表面微觀不平度，并逐漸形成有利于建立油膜的油楔形，改善潤滑條件。磨合良好的天然氣機(jī)可以大大減少氣缸套在正常工作時(shí)的磨損，提高其使用壽min9。應(yīng)當(dāng)指出:當(dāng)天然氣機(jī)在出廠前已進(jìn)行過磨合過程時(shí)，使用時(shí)不必再長時(shí)間進(jìn)行這一過程。
由于直線電機(jī)的推力在很大程度上取決于感應(yīng)極板上的感應(yīng)電流，因此一般采用高導(dǎo)電性能的純鋁做極板。
直線電機(jī)施加給吊袋小車的推力在小車靜止時(shí)大，隨著小車的運(yùn)動(dòng)反向成比例地減弱。
因?yàn)槌跫?jí)和極板間有吸引力，所以在每個(gè)初級(jí)的前后各裝兩個(gè)隔離輪，用以確保初級(jí)和極板之間的距離不變。
該設(shè)備由可編程序控制器控制。輸人的信號(hào)由微機(jī)處理，然后通過輸出模塊和接觸器來控制電機(jī)、轉(zhuǎn)換設(shè)備和制動(dòng)裝置，并在顯示屏幕上給出狀態(tài)信號(hào)。全套設(shè)備就其控制范圍來講分為五個(gè)獨(dú)立工作的控制系統(tǒng)，每個(gè)控制系統(tǒng)各配備一臺(tái)信息處理機(jī)。
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