制動(dòng)器的左右兩個(gè)制動(dòng)鉗分別裝箱，且該左右鉗都有系列號(hào)碼，此二號(hào)碼應(yīng)相同，且均由安全支撐 U 型墊（9.1）使之處于打開(kāi)狀態(tài)。摩擦片未安裝。
DSK225昭通電磁盤(pán)式制動(dòng)器
4-2 制動(dòng)盤(pán)和支座（非西姆公司提供）嚴(yán)格遵循設(shè)計(jì)要求 見(jiàn) Fig.2（如 尺寸、平衡、表面粗糙度等）。安裝完成后清潔制動(dòng)盤(pán)。并作以下校核： 安置制動(dòng)鉗的表面應(yīng)完全符合要求檢查：制動(dòng)器應(yīng)考慮，有足夠的空間以便于安裝制動(dòng)器和磨擦片。
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4-3 固定用六條長(zhǎng)螺桿（φ30 精度等級(jí) 10-9）將制動(dòng)器定在其支承構(gòu)件上。（預(yù)緊力為 1800N.m）。注意：檢查二個(gè)左右制動(dòng)鉗的編號(hào)，（此二編號(hào)必須相同）且預(yù)緊力必須控制。
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制動(dòng)器上 所用摩擦材料制動(dòng)件的性能直接影響制動(dòng)過(guò)程，而影響其性能的主要因素為工作溫度和溫升速度。同花順000研究中心月日訊，有者向亞太股份00提問(wèn)，公司獲得的科技進(jìn)步獎(jiǎng)的制動(dòng)能量的率回收系統(tǒng)安全失效保護(hù)動(dòng)態(tài)負(fù)載高精度模擬實(shí)驗(yàn)等技術(shù)達(dá)到水平，成果應(yīng)用氣壓制動(dòng)控制系統(tǒng)近幾年銷量連續(xù)國(guó)內(nèi)，己超過(guò)品牌WABCO和KNORR的總和，并進(jìn)軍美國(guó)市場(chǎng)；液壓制動(dòng)核心部件年裝車輛同類企業(yè)內(nèi)市場(chǎng)占有率，配套奧迪大眾通用等高端車型；制動(dòng)能量回收成果在北汽奇瑞宇通中通等核心轎車企業(yè)與龍頭客車上實(shí)現(xiàn)了規(guī)?；瘧?yīng)用。公司回答表示，感謝您的關(guān)注。本次獲得的科技進(jìn)步二等獎(jiǎng)“車用高性能制動(dòng)系統(tǒng)關(guān)鍵技術(shù)及產(chǎn)業(yè)化”項(xiàng)目，公司為完成單位。謝謝。
DSK225昭通電磁盤(pán)式制動(dòng)器一般選擇木錘或者就地選擇可用物件。在壓機(jī)啟動(dòng)時(shí)重錘敲擊其身上的三個(gè)焊點(diǎn)。但要注意力道,不能敲變形。輕輕地敲擊壓縮機(jī)外殼，把卡住部位稍微振松，有時(shí)可啟動(dòng)運(yùn)轉(zhuǎn)或把電源電壓往上調(diào)高1%，多次啟動(dòng)沖擊，這個(gè)方法可解決潤(rùn)滑不夠的卡缸現(xiàn)象，對(duì)旋轉(zhuǎn)式壓縮機(jī)特別有效。壓縮機(jī)繞組判斷方法萬(wàn)用表的歐姆檔（一般2歐姆的檔位）測(cè)量每?jī)牲c(diǎn)之間的電阻值，阻值z(mì)ui大的兩點(diǎn)（BC）為啟動(dòng)和運(yùn)轉(zhuǎn)繞組。剩的那個(gè)點(diǎn)。然后把所測(cè)量的兩個(gè)點(diǎn)（B，C）再分別跟公共端連接，阻值較大的是啟動(dòng)繞組，小的為運(yùn)轉(zhuǎn)繞組。
