制動器的左右兩個制動鉗分別裝箱，且該左右鉗都有系列號碼，此二號碼應相同，且均由安全支撐 U 型墊（9.1）使之處于打開狀態(tài)。摩擦片未安裝。
ST1SE呼和浩特電磁失效保護制動器
4-2 制動盤和支座（非西姆公司提供）嚴格遵循設計要求 見 Fig.2（如 尺寸、平衡、表面粗糙度等）。安裝完成后清潔制動盤。并作以下校核： 安置制動鉗的表面應完全符合要求檢查：制動器應考慮，有足夠的空間以便于安裝制動器和磨擦片。
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4-3 固定用六條長螺桿（φ30 精度等級 10-9）將制動器定在其支承構(gòu)件上。（預緊力為 1800N.m）。注意：檢查二個左右制動鉗的編號，（此二編號必須相同）且預緊力必須控制。
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制動器上 所用摩擦材料制動件的性能直接影響制動過程，而影響其性能的主要因素為工作溫度和溫升速度。同花順000研究中心月日訊，有者向亞太股份00提問，公司獲得的科技進步獎的制動能量的率回收系統(tǒng)安全失效保護動態(tài)負載高精度模擬實驗等技術達到水平，成果應用氣壓制動控制系統(tǒng)近幾年銷量連續(xù)國內(nèi)，己超過品牌WABCO和KNORR的總和，并進軍美國市場；液壓制動核心部件年裝車輛同類企業(yè)內(nèi)市場占有率，配套奧迪大眾通用等高端車型；制動能量回收成果在北汽奇瑞宇通中通等核心轎車企業(yè)與龍頭客車上實現(xiàn)了規(guī)模化應用。公司回答表示，感謝您的關注。本次獲得的科技進步二等獎“車用高性能制動系統(tǒng)關鍵技術及產(chǎn)業(yè)化”項目，公司為完成單位。謝謝。
ST1SE呼和浩特電磁失效保護制動器ZO-21系列氧化鋯微量氧分析儀(通用型）是在線式分析儀，采用當今世界先進的氧化鋯傳感器與單片機相結(jié)合的新型智能化檢測儀表，%O2和ppm量程自動切換顯示,廣泛用于用于如下領域：空分制氧、空分制氮、化工流程氧含量自動分析電子行業(yè)保護性氣體中氧含量分析，如：氮氣中微量氧測試磁性材料等高溫燒結(jié)爐的保護性氣體中氧含量分析玻璃、建材行業(yè)中氧含量分析及各種行業(yè)中氧含量分析測量范圍:.1ppm－1％氧含量（三位液晶中文顯示）基本誤差:P小于1ppm5.％FSP大于1ppm3.％FS響應時間:T9小于5秒重復性:P小于1ppm2.5％FSP大于1ppm1.5％FS溫控精度:7℃2℃程序升溫:25℃/分電源﹕22V+1%;z環(huán)境條件﹕5℃;相對濕度9%環(huán)境溫度補償修正﹕AD59溫度模塊，電腦自動修正（區(qū)別于手動修正的不準確性）外殼保護：金屬外殼噴漆輸出信號:4-2mA(負載電阻＜75),輸出指示檔位三檔I檔：.1ppm-1ppmII檔：1.ppm-1ppmIII檔：.1％-25％報警設定:報警上或報警下限.1ppm－25％內(nèi)任意設定（接點容量22V/1A）功耗:交流22V，小于15W，絲3A新款外型尺寸：21514526（寬高深）開孔尺寸：23132（寬高）需要知道如下參數(shù)被測氣體溫度應該小于7度，否則不能選用被測氣體壓力應該小于3KG，否則應減壓使用被測氣體不能有水滴，水滴會損壞氧化鋯探頭被測氣體不能有可燃性氣體，否則輕則影響測量，重則有安全因素的考慮。
