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（1）多品種、小批量。由于產(chǎn)品需求涉及路燈、園林、電力、石化、通信等行業(yè)，產(chǎn)品用途各不相同，對(duì)產(chǎn)品的規(guī)格、技術(shù)參數(shù)等指標(biāo)要求差異較大，行業(yè)產(chǎn)品具有專用性強(qiáng)、個(gè)性化要求突出、品種規(guī)格多、細(xì)分市場(chǎng)規(guī)模小等特點(diǎn)，每種規(guī)格產(chǎn)品的生產(chǎn)批量都較小。
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NSK圓柱滾子軸承的分類及特點(diǎn)：圓柱滾子軸承(沖壓保持架)備有大載荷容量EW系列產(chǎn)品。圓柱滾子軸承(切制保持架)備有高載荷容量EM系列產(chǎn)品。圓柱滾子軸承(聚酰胺成形保持架)帶聚酰胺成形保持架（ET型），在-4～12℃的溫度范圍內(nèi)可連續(xù)使用。若要在齒輪油、難燃性工作油、酯類合成油環(huán)境的1℃以上高溫下使用時(shí)，請(qǐng)事先向NSK咨詢。滿裝滾子型圓柱滾子軸承滿裝滾子型圓柱滾子軸承沒(méi)有保持架，可裝配數(shù)量的滾子，載荷容量非常大。
（2）產(chǎn)品具有高技術(shù)要求、高附加值的特點(diǎn)。高空作業(yè)車產(chǎn)品涉及到汽車、機(jī)械、電氣、計(jì)算機(jī)、自動(dòng)化等眾多領(lǐng)域的技術(shù)，是典型的技術(shù)密集型產(chǎn)品，且客戶對(duì)產(chǎn)品的安全性和操控性等均有很高的要求，企業(yè)須具有較強(qiáng)的研發(fā)能力才能滿足客戶要求。同時(shí)產(chǎn)品特別是大作業(yè)高度、電力行業(yè)特殊需求定制產(chǎn)品通常單臺(tái)價(jià)值高，產(chǎn)品附加值高。

（3）適合專業(yè)化的中小企業(yè)發(fā)展。高空作業(yè)車行業(yè)具有行業(yè)規(guī)模小、產(chǎn)品品種多、專用性強(qiáng)、技術(shù)含量高、安全性要求高、差異化需求明顯等特點(diǎn)，通常只能量身定制，單一規(guī)格產(chǎn)品難以實(shí)現(xiàn)大批量生產(chǎn)，適合專業(yè)化的中小企業(yè)發(fā)展，而大企業(yè)無(wú)法作為主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)投入相應(yīng)的技術(shù)研發(fā)資源、市場(chǎng)開(kāi)發(fā)資源和管理精力，行業(yè)特點(diǎn)制約了大型企業(yè)的進(jìn)入。例如，我國(guó)的徐工集團(tuán)、中聯(lián)重科等大企業(yè)也于上世紀(jì)90 年代中期和本世紀(jì)初先后進(jìn)入高空作業(yè)車行業(yè)，經(jīng)過(guò)多年的經(jīng)營(yíng)，中聯(lián)重科2013年僅有五種產(chǎn)品公告，年銷量在20 臺(tái)左右，徐工集團(tuán)年銷量?jī)H為20 臺(tái)左右。高空作業(yè)車領(lǐng)域，前10 強(qiáng)的生產(chǎn)企業(yè)均為高空作業(yè)車及相關(guān)專用車輛的專業(yè)化生產(chǎn)企業(yè)。

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為了生產(chǎn)連續(xù)運(yùn)行，除在原始設(shè)計(jì)上要求安裝多臺(tái)設(shè)備輪修外，還須投入大量維修人員。嚴(yán)重地限制著生產(chǎn)率的提高，備品備件和能源消耗極大，已成為發(fā)展生產(chǎn)的重要障礙。汽車制造、水泥生產(chǎn)、石油化工等企業(yè)都提出了提供復(fù)雜工況條件下特種潤(rùn)滑材料要求。為此，對(duì)鑲嵌式自潤(rùn)滑復(fù)合材料研究，在材料配方和制備工藝上突出自身特色，材料性能已達(dá)到了先進(jìn)水平，為企業(yè)解決了特殊工況下的潤(rùn)滑問(wèn)題，并帶來(lái)了明顯的經(jīng)濟(jì)和社會(huì)效益。但由于多種原因國(guó)內(nèi)更多的企業(yè)尚未采用，上述狀況依然存在。（4）行業(yè)進(jìn)入門檻高。由于專用汽車歸屬于汽車產(chǎn)業(yè)，我國(guó)對(duì)專用汽車行業(yè)在企業(yè)準(zhǔn)入、注冊(cè)資本、外商股權(quán)比例以及產(chǎn)品的注冊(cè)、認(rèn)證、檢驗(yàn)、缺陷召回等方面都有嚴(yán)格的規(guī)定。

（5）季節(jié)性需求比較明顯。高空作業(yè)車用戶主要集中在電力、市政及園林等行業(yè)，受行政事業(yè)單位及電力等大型國(guó)有企業(yè)預(yù)算管理制度和采購(gòu)制度的影響，使得高空作業(yè)車行業(yè)第四季度的發(fā)貨量約占全年的40%。
液壓式底盤

研制的具有完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的自行式高空作業(yè)升降平臺(tái)車，采用了機(jī)電液一體化、可靠性設(shè)計(jì)和計(jì)算機(jī)輔助設(shè)計(jì)等技術(shù)，成功地研制了一種全液壓驅(qū)動(dòng)、自行式專用底盤，突破了以往國(guó)內(nèi)高空作業(yè)升降平臺(tái)車只能采用汽車或起重機(jī)底盤改裝設(shè)計(jì)的限制。

底盤結(jié)構(gòu)突破了傳統(tǒng)的設(shè)計(jì)理論和方法，通過(guò)優(yōu)化上車平臺(tái)總體布局與載荷分布，減少了重心偏移。采用獨(dú)特的大角度后仰式鉸點(diǎn)結(jié)構(gòu)，合理設(shè)置多種配重模塊，有效地平衡了工作力矩。采用H型變截面復(fù)合箱梁剮性車架和高負(fù)荷實(shí)心橡膠輪胎，增加了底盤整體剛度，保證了整機(jī)行駛、作業(yè)過(guò)程的穩(wěn)定性，實(shí)現(xiàn)了高空作業(yè)升降平臺(tái)車帶載行駛的功能


新聞:畢節(jié)出租空壓機(jī)租賃品牌KVV22銅芯聚氯乙烯絕緣聚氯乙烯護(hù)套鋼帶鎧裝kvv22電纜45/754-37.75-1敷設(shè)在室內(nèi)，電纜溝、管道直埋等能承受較大機(jī)械外力的固定場(chǎng)合。執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)：GB933-21。阻燃電纜還應(yīng)符合IEC337-8標(biāo)準(zhǔn)的技術(shù)條件。型號(hào)產(chǎn)品名稱電壓V芯數(shù)截面mm2主要適用范圍KVV阻銅芯聚氯乙烯絕緣聚氯乙烯護(hù)套kvv電纜45/754-37.75-1敷礦用控制電纜設(shè)在室內(nèi)，電纜溝、管道等固定場(chǎng)合KVV22銅芯聚氯乙烯絕緣聚氯乙烯護(hù)套鋼帶鎧裝kvv22電纜45/754-37.75-1敷設(shè)在室內(nèi)，電纜溝、管道直埋等能承受較大機(jī)械外力的固定場(chǎng)合KVVP阻燃銅芯聚氯乙烯絕緣聚氯乙烯護(hù)套kvvp電纜45/754-37.75-1敷設(shè)在室內(nèi)，電纜溝、管道等要求屏蔽的固定場(chǎng)合KVVR銅芯聚氯乙烯絕緣聚氯乙烯護(hù)套控制軟電纜45/754-37.75-1敷設(shè)在室內(nèi)，有移動(dòng)要求的場(chǎng)合KVVRP銅芯聚氯乙烯絕緣聚氯乙烯護(hù)套編織屏蔽控制軟電纜45/754-37.75-1敷設(shè)在室內(nèi)，有移動(dòng)屏蔽要求的場(chǎng)合ZRKVV阻燃銅芯聚氯乙烯絕緣聚氯乙烯護(hù)套zrkvv電纜45/754-37.75-1敷設(shè)在室內(nèi)，電纜溝、管道等要求阻燃的固定場(chǎng)合ZRKVV22銅芯聚氯乙烯絕緣聚氯乙烯護(hù)套編織鋼帶鎧裝zrkvv22電纜45/754-37.75-1敷設(shè)在室內(nèi)，電纜溝、管道直埋等能承受較大機(jī)械外力有阻燃要求的固定場(chǎng)合ZRKVVP銅芯聚氯乙烯絕緣聚氯乙烯護(hù)套編織屏蔽zrkvvp電纜45/754-37.75-1敷設(shè)在室內(nèi)，電纜溝、管道等要求屏蔽、阻燃的固定場(chǎng)合ZRKVVR銅芯聚氯乙烯絕緣聚氯乙烯護(hù)套編織zrkvvr電纜45/754-37.75-1敷設(shè)在室內(nèi)，有移動(dòng)和阻燃要求的場(chǎng)合ZRKVVRP銅芯聚氯乙烯絕緣聚氯乙烯護(hù)套編織屏蔽zrkvvrp電纜45/754-37.75-1敷設(shè)在室內(nèi)，有移動(dòng)屏蔽和阻燃要求的場(chǎng)合耐高溫控制電纜（KFF電纜）適用于交流額定電壓3/5及以下，高溫環(huán)境中的信號(hào)檢測(cè)。