制動(dòng)器的左右兩個(gè)制動(dòng)鉗分別裝箱，且該左右鉗都有系列號(hào)碼，此二號(hào)碼應(yīng)相同，且均由安全支撐 U 型墊（9.1）使之處于打開(kāi)狀態(tài)。摩擦片未安裝。
高速軸制動(dòng)器剎車(chē)片fsdb-20聯(lián)合動(dòng)力
4-2 制動(dòng)盤(pán)和支座（非西姆公司提供）嚴(yán)格遵循設(shè)計(jì)要求 見(jiàn) Fig.2（如 尺寸、平衡、表面粗糙度等）。安裝完成后清潔制動(dòng)盤(pán)。并作以下校核： 安置制動(dòng)鉗的表面應(yīng)完全符合要求檢查：制動(dòng)器應(yīng)考慮，有足夠的空間以便于安裝制動(dòng)器和磨擦片。
高速軸制動(dòng)器剎車(chē)片fsdb-20聯(lián)合動(dòng)力
4-3 固定用六條長(zhǎng)螺桿（φ30 精度等級(jí) 10-9）將制動(dòng)器定在其支承構(gòu)件上。（預(yù)緊力為 1800N.m）。注意：檢查二個(gè)左右制動(dòng)鉗的編號(hào)，（此二編號(hào)必須相同）且預(yù)緊力必須控制。
高速軸制動(dòng)器剎車(chē)片fsdb-20聯(lián)合動(dòng)力
制動(dòng)器上 所用摩擦材料制動(dòng)件的性能直接影響制動(dòng)過(guò)程，而影響其性能的主要因素為工作溫度和溫升速度。同花順000研究中心月日訊，有者向亞太股份00提問(wèn)，公司獲得的科技進(jìn)步獎(jiǎng)的制動(dòng)能量的率回收系統(tǒng)安全失效保護(hù)動(dòng)態(tài)負(fù)載高精度模擬實(shí)驗(yàn)等技術(shù)達(dá)到水平，成果應(yīng)用氣壓制動(dòng)控制系統(tǒng)近幾年銷(xiāo)量連續(xù)國(guó)內(nèi)，己超過(guò)品牌WABCO和KNORR的總和，并進(jìn)軍美國(guó)市場(chǎng)；液壓制動(dòng)核心部件年裝車(chē)輛同類(lèi)企業(yè)內(nèi)市場(chǎng)占有率，配套奧迪大眾通用等高端車(chē)型；制動(dòng)能量回收成果在北汽奇瑞宇通中通等核心轎車(chē)企業(yè)與龍頭客車(chē)上實(shí)現(xiàn)了規(guī)模化應(yīng)用。公司回答表示，感謝您的關(guān)注。本次獲得的科技進(jìn)步二等獎(jiǎng)“車(chē)用高性能制動(dòng)系統(tǒng)關(guān)鍵技術(shù)及產(chǎn)業(yè)化”項(xiàng)目，公司為完成單位。謝謝。
高速軸制動(dòng)器剎車(chē)片fsdb-20聯(lián)合動(dòng)力不過(guò)在真空管路或特殊情況下可以反裝。如果介質(zhì)會(huì)起水錘現(xiàn)象，那么應(yīng)該選用具防水錘功能的電磁閥或采取相應(yīng)的防范措施。盡量不要讓電磁閥長(zhǎng)時(shí)間處于通電狀態(tài)，這樣容易降低線圈使用壽命甚至燒壞線圈，就是說(shuō)，常開(kāi)、常閉電磁閥不可互換使用。蒸汽用電磁閥入口側(cè)應(yīng)裝有疏水閥，該處接管應(yīng)傾斜。電磁閥的常見(jiàn)故障與排除:電磁閥通電后不工作：檢查電源接線是否不良重新接線和接插件的連接；檢查電源電壓是否在工作范圍內(nèi)-調(diào)到正常位置范圍；檢查線圈是否脫焊重新焊接；線圈短路更換線圈；工作壓差是否不合適調(diào)整壓差或更換相稱(chēng)的電磁閥；流體溫度過(guò)高更換相稱(chēng)的電磁閥；有雜質(zhì)使電磁閥的主閥芯和動(dòng)鐵芯卡死進(jìn)行清洗,如有密封損壞應(yīng)更換密封并安裝過(guò)濾器；液體粘度太大,頻率太高和壽命已到更換產(chǎn)品。
