風電高速軸制動器摩擦片相比其他類型的剎車片有如下的優(yōu)點：
（1）穩(wěn)定的摩擦系數(shù)。摩擦系數(shù)是任何摩擦材料重要的性能指標，關系剎車片制動能力的好壞。在剎車過程中由于摩擦產(chǎn)生熱量，工作溫度的，一般的剎車片的摩擦材料受溫度的影響，摩擦系數(shù)開始下降。在實際的應用中會降低摩擦力，從而降低了制動作用。普通剎車片摩擦材料不成熟，摩擦系數(shù)太高造成制動過程中方向失控、燒片、刮傷剎車盤等不安全因素。即使剎車盤的溫度高達到650度時，風電高速軸制動器摩擦片的摩擦系數(shù)在0.39-0.55左右，能保證車輛具有良好的剎車性能。BME綜合粉塵治理系統(tǒng)，是BME柏美迪康公司針對礦山、鋼鐵廠、電廠、港口、堆場等工業(yè)場所粉塵問題所開發(fā)的一套治理系統(tǒng)。BME柏美迪康在粉塵治理方面有著的技術權威，BME綜合粉塵治理系統(tǒng)也正是融合了BME生物納膜抑塵技術、BME云霧抑塵技術、BME濕式收塵技術等多項技術，整合了多款先進設備，通過有機組合和方案設計，來實現(xiàn)更好的除塵效果，同時從三方面為客戶創(chuàng)造附加價值。，BME綜合粉塵治理系統(tǒng)，可用于無組織排放粉塵治理，非封閉式生產(chǎn)環(huán)境亦可適用，無需加修廠房和密閉設施，大量節(jié)省基建初始投資；第二，BME綜合粉塵治理系統(tǒng)的應用原理是源頭抑塵，即在粉塵散發(fā)的源頭通過生物納膜、云霧來吸附團聚，防止粉塵形成和散發(fā)，在外部條件滿足的情況下，綜合除塵率可實現(xiàn)98%以上，減少PM2.5粉塵及無組織排放粉塵，無需大量用水，節(jié)省大量水電能耗；第三，BME綜合粉塵治理系統(tǒng)，所有的抑塵制劑為純生物提取制成，不會影響物料品質和物料生產(chǎn)工藝，通過減少粉塵，也減少了粉塵對除塵設備以及對生產(chǎn)設備的磨損，延長設備使用壽命，減少維護成本，保障企業(yè)正常生產(chǎn)。
（2）具有較好的熱穩(wěn)定性和較低的熱傳導率，良好的耐磨性。長期使用溫度在1000度，此特性使陶瓷可適合各種高性能制動材料的高性能要求，可滿足剎車片高速化、安全化、高耐磨等技術要求。
（3）具有良好的機械強度和物理性能。能夠承受較大的壓力與剪切力。摩擦材料制品在裝配使用之前，有需進行鉆孔、裝配等機械加工，才能制成剎車片總成。因此要求摩擦材料必須具有足夠的機械強度，以保證在加工或使用過程中不出現(xiàn)破損與碎裂。
（4）提升剎車片的性能。因陶瓷材料的散熱快的緣故，所以用于剎車的制造中，它的摩擦系數(shù)都要高于金屬剎車片的摩擦系數(shù)。
（5） 安全性。 剎車片在制動時會產(chǎn)生瞬時的高溫，尤其在高速行駛或緊急制動時。在高溫狀態(tài)下，摩擦片的摩擦系數(shù)會下降，稱為熱衰退性。普通剎車片熱衰退性的低，高溫狀態(tài)和緊急制動時的產(chǎn)生剎車油溫度升高使剎車制動延遲，甚至喪失制動效果安全系數(shù)低。
（6）優(yōu)良的材質特性。風電高速軸制動器摩擦片采用的大顆粒石墨/黃銅/高級陶瓷(非石棉)和半金屬等高科技材料具有耐高溫、耐磨、剎車穩(wěn)定、修復剎車盤、環(huán)保、無噪音使用壽命長等優(yōu)點，克服了傳統(tǒng)剎車片的材料和工藝上的缺陷是目前上先進的高級風電高速軸剎車片。除此之外，陶瓷渣球含量低，增強性好，也可降低剎車片的對偶磨損和噪音。使用注意事項使用蒸汽壓力，不得超過定額工作氣壓。進汽時應緩慢開啟進汽閥，直到需用壓力為止，冷凝水出口處的截止閥，如裝有疏水器，應始終將閥門打開；如無疏水器，則先將閥門打開，直到有蒸汽溢出時再將閥門關小,開啟程度保持在有少量水汽溢出為止。安全閥,可根據(jù)用戶自己使用蒸汽的壓力,自行調整.蒸汽夾層鍋在使用過程中,經(jīng)常計算蒸氣壓力的變化,用進汽閥適時調整。停止進汽后，可將鍋底之直嘴旋塞開啟，放光積水?？蓛A式夾層鍋，每班使用前，應在各轉動部位加油；攪拌式夾層鍋，鍋體加上的配件，建議采用熟熱菜油，其他各處均采用3＃4＃機械油安裝完畢，對攪拌式夾層鍋，夾層內必須加入導熱油4/5滿為止。
（7）使用壽命長。使用壽命是大家非常關注的指標，普通剎車片的使用壽命在2萬公里以下，而風電高速軸剎車片的使用壽命在2萬公里以上。那是因為風電高速軸制動器摩擦片采用的獨特配方材料只有1到2種含靜電的粉末，其他的材料都為無靜電的材質，這樣掉粉就會隨車輛的運動而被風帶走，不會粘附在輪轂上影響美觀了。陶瓷材料的壽命比普通半金屬的提高50%以上。使用風電高速軸制動器摩擦片后，在剎車盤上不會出現(xiàn)刮槽（即劃痕），延長了原車剎車盤20%的使用壽命。
在風力發(fā)電機組主要傳動設備中，除風葉，低速軸，齒輪箱，高速軸，發(fā)電機外，還有一個十分重要的安全裝置--剎車用制動器。其功能是為風力發(fā)電系統(tǒng)提供在常規(guī)和非正常狀況下的剎車制動和緊急安全制動。其工作動力來自于偏航系統(tǒng)和變漿系統(tǒng)的液壓工作站，在大多數(shù)風力發(fā)電設備中，這3個裝置共用一套液壓動力系統(tǒng)。如此的動力配置結構，且常態(tài)化常年運行工作，避免不了存在以下潛在的問題：
1,三個各自獨立的工作系統(tǒng)，共用一個動力工作站，兼顧各自的工作特點和要求，液壓工作站的實際工作狀況是超大動力和超高壓工作運轉，明顯是個耗能工作模式。
2,眾多的液壓執(zhí)行部件，油路及連接點，有任意一處泄漏或故障，都會波及其他部分，使之系統(tǒng)無法正常工作。一般情況下，純PVC塑膠材料，使用高頻塑料熱合機進行焊接熱合加工是不需要對其加熱、加溫的。比如，PVC包裝袋、PVC地毯門墊熱合、PVC熱水袋焊接、PVC相薄相冊、PVC充氣制品、PVC吸塑泡殼封口、PVC輸血袋、PVC皮革復合材料、PVC復合布料等等都不需要進行加溫和加熱。另外，PU、TPU、EVA等塑膠塑料材料的焊接熱合也不需要加熱、加溫。PPET、PETAPET、AGA等塑料制品的熱合焊接加工一般情況下都需要輔助的加溫加熱，以及類似這些塑膠塑料材料都需要加熱輔助，單單通過高周波的高頻原理來進行產(chǎn)品的熱合焊接和壓花等是不可行的，如，皮革制品、PET塑膠塑料熔斷、PET泡殼泡罩封口、PETG泡殼封口、汽車內飾件（汽車遮陽板、汽車門板、汽車腳墊）等，具體的產(chǎn)品不再列舉。
