風(fēng)電高速軸制動(dòng)器摩擦片相比其他類型的剎車片有如下的優(yōu)點(diǎn)：
（1）穩(wěn)定的摩擦系數(shù)。摩擦系數(shù)是任何摩擦材料重要的性能指標(biāo)，關(guān)系剎車片制動(dòng)能力的好壞。在剎車過程中由于摩擦產(chǎn)生熱量，工作溫度的，一般的剎車片的摩擦材料受溫度的影響，摩擦系數(shù)開始下降。在實(shí)際的應(yīng)用中會(huì)降低摩擦力，從而降低了制動(dòng)作用。普通剎車片摩擦材料不成熟，摩擦系數(shù)太高造成制動(dòng)過程中方向失控、燒片、刮傷剎車盤等不安全因素。即使剎車盤的溫度高達(dá)到650度時(shí)，風(fēng)電高速軸制動(dòng)器摩擦片的摩擦系數(shù)在0.39-0.55左右，能保證車輛具有良好的剎車性能。HDW-2KN微機(jī)控制電子試驗(yàn)機(jī)產(chǎn)品描述：一產(chǎn)品名稱：微機(jī)控制電子試驗(yàn)機(jī)、電子拉力試驗(yàn)機(jī)二產(chǎn)品型號(hào)：HDW-2KN三主要適用范圍及功能：電子試驗(yàn)機(jī)為雙絲杠主機(jī)，采用高精度無間隙滾珠絲杠，高強(qiáng)度光杠構(gòu)成主要機(jī)械結(jié)構(gòu)，從而使得整個(gè)機(jī)器形成了高剛性的框架結(jié)構(gòu)，使得載荷效率和位移精度大大提高.控制傳動(dòng)系統(tǒng)則采用松下電機(jī)及全數(shù)字交流伺服系統(tǒng)，具有高響應(yīng)頻率，高傳動(dòng)效率，低噪音，傳動(dòng)平穩(wěn)等特點(diǎn).該機(jī)集當(dāng)代先進(jìn)電子技術(shù)于一體.具有精度高，機(jī)械慣性小，調(diào)整范圍寬，結(jié)構(gòu)緊湊，使用操作方便，性能穩(wěn)定等優(yōu)點(diǎn).該系列產(chǎn)品滿足GB14，GB141GB9341,GB884,GB1649ISO、ASTM、JIS、DIN等要求.電子試驗(yàn)機(jī)廣泛應(yīng)用于航天，機(jī)械制造，塑料橡膠，紡織，建材，石油化工等行業(yè)的生產(chǎn)和科研中.適合化工生產(chǎn)企業(yè)，高等院校，科研院所用于對(duì)金屬，非金屬材料的力學(xué)性能的測(cè)定.主要用于材料的拉伸，壓縮，彎曲，剪切，剝離，撕裂等試驗(yàn)；一臺(tái)設(shè)備可同時(shí)標(biāo)定多個(gè)傳感器，擴(kuò)展了測(cè)試范圍；全量程不分檔，可支持傳感器滿負(fù)荷的.2%-1%；可選擇應(yīng)力-應(yīng)變、力-伸長(zhǎng)、力-時(shí)間、力-應(yīng)變、強(qiáng)度-時(shí)間等多種曲線；一組試驗(yàn)的曲線可以多種顏色疊加對(duì)比；試驗(yàn)曲線上的任意一段可進(jìn)行區(qū)域放大分析；可對(duì)試驗(yàn)數(shù)據(jù)進(jìn)行編輯修改，靈活適用；試驗(yàn)條件及測(cè)試結(jié)果等數(shù)據(jù)可自動(dòng)存儲(chǔ)；試驗(yàn)報(bào)告格式靈活可變，適用于不同用戶的不同要求；可對(duì)一組試驗(yàn)中曲線數(shù)據(jù)的有效與否進(jìn)行人為選定；移動(dòng)橫梁可自動(dòng)返回試驗(yàn)初始位置；可手動(dòng)控制橫梁上下移動(dòng)。
（2）具有較好的熱穩(wěn)定性和較低的熱傳導(dǎo)率，良好的耐磨性。長(zhǎng)期使用溫度在1000度，此特性使陶瓷可適合各種高性能制動(dòng)材料的高性能要求，可滿足剎車片高速化、安全化、高耐磨等技術(shù)要求。
（3）具有良好的機(jī)械強(qiáng)度和物理性能。能夠承受較大的壓力與剪切力。摩擦材料制品在裝配使用之前，有需進(jìn)行鉆孔、裝配等機(jī)械加工，才能制成剎車片總成。因此要求摩擦材料必須具有足夠的機(jī)械強(qiáng)度，以保證在加工或使用過程中不出現(xiàn)破損與碎裂。
（4）提升剎車片的性能。因陶瓷材料的散熱快的緣故，所以用于剎車的制造中，它的摩擦系數(shù)都要高于金屬剎車片的摩擦系數(shù)。
（5） 安全性。 剎車片在制動(dòng)時(shí)會(huì)產(chǎn)生瞬時(shí)的高溫，尤其在高速行駛或緊急制動(dòng)時(shí)。在高溫狀態(tài)下，摩擦片的摩擦系數(shù)會(huì)下降，稱為熱衰退性。普通剎車片熱衰退性的低，高溫狀態(tài)和緊急制動(dòng)時(shí)的產(chǎn)生剎車油溫度升高使剎車制動(dòng)延遲，甚至喪失制動(dòng)效果安全系數(shù)低。
（6）優(yōu)良的材質(zhì)特性。風(fēng)電高速軸制動(dòng)器摩擦片采用的大顆粒石墨/黃銅/高級(jí)陶瓷(非石棉)和半金屬等高科技材料具有耐高溫、耐磨、剎車穩(wěn)定、修復(fù)剎車盤、環(huán)保、無噪音使用壽命長(zhǎng)等優(yōu)點(diǎn)，克服了傳統(tǒng)剎車片的材料和工藝上的缺陷是目前上先進(jìn)的高級(jí)風(fēng)電高速軸剎車片。除此之外，陶瓷渣球含量低，增強(qiáng)性好，也可降低剎車片的對(duì)偶磨損和噪音。Cr5Mo合金法蘭材質(zhì)是珠光體耐熱鋼屬于鉻鉬耐熱鋼，元素cr可提高鋼的抗高溫氧化性能和高溫抗腐蝕性，能抵抗石油裂化過程中產(chǎn)生的腐蝕，Mo可提高鋼在高溫下的機(jī)械性能，同時(shí)也能降低鋼的回火脆性傾向。因此1Cr5Mo耐熱鋼具有優(yōu)良的耐高溫硫腐蝕性、耐氧化性及較高的高溫強(qiáng)度，工作溫度可高達(dá)6℃，因?yàn)樗奶匦?，此合金法蘭被廣泛地應(yīng)用于常規(guī)熱電站、核能動(dòng)力裝置、石油精制以及其它高溫設(shè)備中。坡口加工：坡口加工宜采用機(jī)械方法，也可采用等離子切割、氧乙炔切割等熱加工方法。
（7）使用壽命長(zhǎng)。使用壽命是大家非常關(guān)注的指標(biāo)，普通剎車片的使用壽命在2萬公里以下，而風(fēng)電高速軸剎車片的使用壽命在2萬公里以上。那是因?yàn)轱L(fēng)電高速軸制動(dòng)器摩擦片采用的獨(dú)特配方材料只有1到2種含靜電的粉末，其他的材料都為無靜電的材質(zhì)，這樣掉粉就會(huì)隨車輛的運(yùn)動(dòng)而被風(fēng)帶走，不會(huì)粘附在輪轂上影響美觀了。陶瓷材料的壽命比普通半金屬的提高50%以上。使用風(fēng)電高速軸制動(dòng)器摩擦片后，在剎車盤上不會(huì)出現(xiàn)刮槽（即劃痕），延長(zhǎng)了原車剎車盤20%的使用壽命。
在風(fēng)力發(fā)電機(jī)組主要傳動(dòng)設(shè)備中，除風(fēng)葉，低速軸，齒輪箱，高速軸，發(fā)電機(jī)外，還有一個(gè)十分重要的安全裝置--剎車用制動(dòng)器。其功能是為風(fēng)力發(fā)電系統(tǒng)提供在常規(guī)和非正常狀況下的剎車制動(dòng)和緊急安全制動(dòng)。其工作動(dòng)力來自于偏航系統(tǒng)和變漿系統(tǒng)的液壓工作站，在大多數(shù)風(fēng)力發(fā)電設(shè)備中，這3個(gè)裝置共用一套液壓動(dòng)力系統(tǒng)。如此的動(dòng)力配置結(jié)構(gòu)，且常態(tài)化常年運(yùn)行工作，避免不了存在以下潛在的問題：
1,三個(gè)各自獨(dú)立的工作系統(tǒng)，共用一個(gè)動(dòng)力工作站，兼顧各自的工作特點(diǎn)和要求，液壓工作站的實(shí)際工作狀況是超大動(dòng)力和超高壓工作運(yùn)轉(zhuǎn)，明顯是個(gè)耗能工作模式。
2,眾多的液壓執(zhí)行部件，油路及連接點(diǎn)，有任意一處泄漏或故障，都會(huì)波及其他部分，使之系統(tǒng)無法正常工作。蛋白質(zhì)、維他命：在各類動(dòng)植物中，原有的特定蛋白質(zhì)、維他命元素存在于常溫或低溫狀態(tài)，我們一般使用普通的粉碎方法，但在粉碎過程中會(huì)導(dǎo)致我們需要的東西給破壞掉。通過使用低溫深冷技術(shù)粉碎，可以保證原有元素含量不受損失。塑料回收領(lǐng)域：低熔點(diǎn)塑料、高自潤(rùn)滑性物料、廢舊橡膠、生膠原膠的低溫粉碎方式。運(yùn)用于高分子材料類如：聚丙烯、聚乙烯、聚碳酸酯、聚酰胺、聚四氟乙烯、ABS、彈性體、原橡膠、橡膠、酚基、聚酯類等粉碎到1目---7目。
