風(fēng)電高速軸制動器摩擦片相比其他類型的剎車片有如下的優(yōu)點(diǎn)：
（1）穩(wěn)定的摩擦系數(shù)。摩擦系數(shù)是任何摩擦材料重要的性能指標(biāo)，關(guān)系剎車片制動能力的好壞。在剎車過程中由于摩擦產(chǎn)生熱量，工作溫度的，一般的剎車片的摩擦材料受溫度的影響，摩擦系數(shù)開始下降。在實(shí)際的應(yīng)用中會降低摩擦力，從而降低了制動作用。普通剎車片摩擦材料不成熟，摩擦系數(shù)太高造成制動過程中方向失控、燒片、刮傷剎車盤等不安全因素。即使剎車盤的溫度高達(dá)到650度時，風(fēng)電高速軸制動器摩擦片的摩擦系數(shù)在0.39-0.55左右，能保證車輛具有良好的剎車性能。KTL115漏泄通訊系統(tǒng)電源的使用注意事項(xiàng)KTL115漏泄通訊系統(tǒng)電源在搬動、使用過程中，嚴(yán)禁摔打、撞擊、以免損壞機(jī)內(nèi)元件。使用時按出線嘴下面的標(biāo)記對應(yīng)插好插頭。維修時不得改變本安電路及本安電路有關(guān)的元器件的電氣參數(shù)、規(guī)格和型號。KTL115漏泄通訊系統(tǒng)電源只能與KTL115S斜井人車信號裝置接收機(jī)配接使用.不得隨意與其它未經(jīng)聯(lián)檢的設(shè)備連接檢修時應(yīng)注意防止失爆（注意不要碰壞隔爆面，接線端子的緊固、不得丟失引入裝置中的密封圈，注意適當(dāng)擰緊壓緊螺母等）。
（2）具有較好的熱穩(wěn)定性和較低的熱傳導(dǎo)率，良好的耐磨性。長期使用溫度在1000度，此特性使陶瓷可適合各種高性能制動材料的高性能要求，可滿足剎車片高速化、安全化、高耐磨等技術(shù)要求。
（3）具有良好的機(jī)械強(qiáng)度和物理性能。能夠承受較大的壓力與剪切力。摩擦材料制品在裝配使用之前，有需進(jìn)行鉆孔、裝配等機(jī)械加工，才能制成剎車片總成。因此要求摩擦材料必須具有足夠的機(jī)械強(qiáng)度，以保證在加工或使用過程中不出現(xiàn)破損與碎裂。
（4）提升剎車片的性能。因陶瓷材料的散熱快的緣故，所以用于剎車的制造中，它的摩擦系數(shù)都要高于金屬剎車片的摩擦系數(shù)。
（5） 安全性。 剎車片在制動時會產(chǎn)生瞬時的高溫，尤其在高速行駛或緊急制動時。在高溫狀態(tài)下，摩擦片的摩擦系數(shù)會下降，稱為熱衰退性。普通剎車片熱衰退性的低，高溫狀態(tài)和緊急制動時的產(chǎn)生剎車油溫度升高使剎車制動延遲，甚至喪失制動效果安全系數(shù)低。
（6）優(yōu)良的材質(zhì)特性。風(fēng)電高速軸制動器摩擦片采用的大顆粒石墨/黃銅/高級陶瓷(非石棉)和半金屬等高科技材料具有耐高溫、耐磨、剎車穩(wěn)定、修復(fù)剎車盤、環(huán)保、無噪音使用壽命長等優(yōu)點(diǎn)，克服了傳統(tǒng)剎車片的材料和工藝上的缺陷是目前上先進(jìn)的高級風(fēng)電高速軸剎車片。除此之外，陶瓷渣球含量低，增強(qiáng)性好，也可降低剎車片的對偶磨損和噪音。一般情況下，用于低粘度燃油的燒嘴結(jié)構(gòu)較簡單，價格也不貴。粘度高的燃油燒嘴結(jié)構(gòu)比較復(fù)雜，價格較昂貴?？扇?xì)怏w煤氣、天燃?xì)狻⒁夯瘹庖约捌渌扇夹曰瘜W(xué)氣體均可以作為干燥的熱源，這類氣體具有相當(dāng)高的熱值，它們的主要優(yōu)點(diǎn)是燃燒的產(chǎn)物可以直接用做干燥介質(zhì)，并可以達(dá)到很高的溫度（通?？梢赃_(dá)到3～8℃）。在氣體燃燒時，通常也需要特制燒嘴對氣體分散，使之燃燒更加完全。關(guān)于燒嘴的形式，在化工和醫(yī)藥工業(yè)中多半采用各種結(jié)構(gòu)的低壓燒嘴。
（7）使用壽命長。使用壽命是大家非常關(guān)注的指標(biāo)，普通剎車片的使用壽命在2萬公里以下，而風(fēng)電高速軸剎車片的使用壽命在2萬公里以上。那是因?yàn)轱L(fēng)電高速軸制動器摩擦片采用的獨(dú)特配方材料只有1到2種含靜電的粉末，其他的材料都為無靜電的材質(zhì)，這樣掉粉就會隨車輛的運(yùn)動而被風(fēng)帶走，不會粘附在輪轂上影響美觀了。陶瓷材料的壽命比普通半金屬的提高50%以上。使用風(fēng)電高速軸制動器摩擦片后，在剎車盤上不會出現(xiàn)刮槽（即劃痕），延長了原車剎車盤20%的使用壽命。
在風(fēng)力發(fā)電機(jī)組主要傳動設(shè)備中，除風(fēng)葉，低速軸，齒輪箱，高速軸，發(fā)電機(jī)外，還有一個十分重要的安全裝置--剎車用制動器。其功能是為風(fēng)力發(fā)電系統(tǒng)提供在常規(guī)和非正常狀況下的剎車制動和緊急安全制動。其工作動力來自于偏航系統(tǒng)和變漿系統(tǒng)的液壓工作站，在大多數(shù)風(fēng)力發(fā)電設(shè)備中，這3個裝置共用一套液壓動力系統(tǒng)。如此的動力配置結(jié)構(gòu)，且常態(tài)化常年運(yùn)行工作，避免不了存在以下潛在的問題：
1,三個各自獨(dú)立的工作系統(tǒng)，共用一個動力工作站，兼顧各自的工作特點(diǎn)和要求，液壓工作站的實(shí)際工作狀況是超大動力和超高壓工作運(yùn)轉(zhuǎn)，明顯是個耗能工作模式。
2,眾多的液壓執(zhí)行部件，油路及連接點(diǎn)，有任意一處泄漏或故障，都會波及其他部分，使之系統(tǒng)無法正常工作。RO機(jī)廢水問題不容忽視在越來越多的民眾享受以RO反滲透膜為核心的純水機(jī)所生產(chǎn)出的凈水時，他們又不得不面對這樣一個現(xiàn)實(shí)問題，即RO反滲透純水機(jī)在制取凈水的同時亦產(chǎn)生了大量的廢水，由于這些廢水得不到合理的使用而白白的被直接排放掉，進(jìn)而造成自來水的極大浪費(fèi)，這顯然是與所倡導(dǎo)的節(jié)能減排、節(jié)約用水的理念違背的。目前，采用這種技術(shù)生產(chǎn)的機(jī)器設(shè)備主要有兩種，即家用型的RO反滲透純水機(jī)和社區(qū)戶外安裝型的RO反滲透制水售水機(jī)。
