風(fēng)電高速軸制動器摩擦片相比其他類型的剎車片有如下的優(yōu)點(diǎn)：
（1）穩(wěn)定的摩擦系數(shù)。摩擦系數(shù)是任何摩擦材料重要的性能指標(biāo)，關(guān)系剎車片制動能力的好壞。在剎車過程中由于摩擦產(chǎn)生熱量，工作溫度的，一般的剎車片的摩擦材料受溫度的影響，摩擦系數(shù)開始下降。在實(shí)際的應(yīng)用中會降低摩擦力，從而降低了制動作用。普通剎車片摩擦材料不成熟，摩擦系數(shù)太高造成制動過程中方向失控、燒片、刮傷剎車盤等不安全因素。即使剎車盤的溫度高達(dá)到650度時，風(fēng)電高速軸制動器摩擦片的摩擦系數(shù)在0.39-0.55左右，能保證車輛具有良好的剎車性能。一般有傳感器自身電路絕緣不好、傳感器線纜破損或絕緣不好、傳感器與儀表之間連接頭接觸不好、儀表供電不正常、主板臟潮濕造成主板漏電（尤其是A/D轉(zhuǎn)換部位）、放大器的濾波電容不好，主板虛焊，秤體是否有擦碰現(xiàn)象等。排除：維修該故障好有一臺備用儀表。一次性判斷是儀表故障還是傳感器故障。把備用儀表連接到傳感器上，然后看備用儀表顯示是否穩(wěn)定即可判斷出來。（如果有模擬傳感器連接到儀表也可以判斷）。傳感器自身電路絕緣不好：調(diào)換傳感器。
（2）具有較好的熱穩(wěn)定性和較低的熱傳導(dǎo)率，良好的耐磨性。長期使用溫度在1000度，此特性使陶瓷可適合各種高性能制動材料的高性能要求，可滿足剎車片高速化、安全化、高耐磨等技術(shù)要求。
（3）具有良好的機(jī)械強(qiáng)度和物理性能。能夠承受較大的壓力與剪切力。摩擦材料制品在裝配使用之前，有需進(jìn)行鉆孔、裝配等機(jī)械加工，才能制成剎車片總成。因此要求摩擦材料必須具有足夠的機(jī)械強(qiáng)度，以保證在加工或使用過程中不出現(xiàn)破損與碎裂。
（4）提升剎車片的性能。因陶瓷材料的散熱快的緣故，所以用于剎車的制造中，它的摩擦系數(shù)都要高于金屬剎車片的摩擦系數(shù)。
（5） 安全性。 剎車片在制動時會產(chǎn)生瞬時的高溫，尤其在高速行駛或緊急制動時。在高溫狀態(tài)下，摩擦片的摩擦系數(shù)會下降，稱為熱衰退性。普通剎車片熱衰退性的低，高溫狀態(tài)和緊急制動時的產(chǎn)生剎車油溫度升高使剎車制動延遲，甚至喪失制動效果安全系數(shù)低。
（6）優(yōu)良的材質(zhì)特性。風(fēng)電高速軸制動器摩擦片采用的大顆粒石墨/黃銅/高級陶瓷(非石棉)和半金屬等高科技材料具有耐高溫、耐磨、剎車穩(wěn)定、修復(fù)剎車盤、環(huán)保、無噪音使用壽命長等優(yōu)點(diǎn)，克服了傳統(tǒng)剎車片的材料和工藝上的缺陷是目前上先進(jìn)的高級風(fēng)電高速軸剎車片。除此之外，陶瓷渣球含量低，增強(qiáng)性好，也可降低剎車片的對偶磨損和噪音。一般動力通風(fēng)都是采用貫流原理，全壓或者離心式風(fēng)機(jī)，強(qiáng)制交換室內(nèi)外的空氣，同時達(dá)到一般通風(fēng)工程的效果而且通風(fēng)降溫也比較明顯，能同時消音，降低室內(nèi)氣溫，，通風(fēng)換氣。保持室內(nèi)空氣溫度，空氣質(zhì)量的清新宜人。機(jī)械通風(fēng)：機(jī)械通風(fēng)設(shè)備一般是由閥門、風(fēng)道及風(fēng)機(jī)、送風(fēng)口、排風(fēng)口組成的，由于空氣阻力及通風(fēng)壓力，使很多比較密封的地方像礦井和內(nèi)部地方廠房，如手術(shù)、精密儀器室等的地方需要機(jī)械通風(fēng)。機(jī)械通風(fēng)可以是通風(fēng)，把室內(nèi)的空氣送入室外，把室外的空氣經(jīng)過凈化到衛(wèi)生標(biāo)準(zhǔn)，再送入室內(nèi)，也可以是局部通風(fēng)，達(dá)成通風(fēng)降溫工程。子泵聯(lián)軸器的安裝在安裝聯(lián)軸器時，須通過傳動軸端頭的螺紋孔用專用工具將其壓入傳動軸，不可用鐵錘敲擊聯(lián)軸器。傳動軸與電機(jī)的對準(zhǔn)兩聯(lián)軸器允許的大不同軸度公差范圍（標(biāo)準(zhǔn)安裝）；徑向偏移量：1%（大外徑）偏移角度：13對于泵總成（包括驅(qū)動裝置和底座），在出廠已經(jīng)調(diào)整好，將泵安裝在地基以后，應(yīng)取下聯(lián)軸器罩檢查泵軸與驅(qū)動軸的同軸度（如果地基不平，安裝后底卒彎曲，將造成很大危險）。轉(zhuǎn)方向泵的旋轉(zhuǎn)方向在標(biāo)牌上已標(biāo)明，泵的旋轉(zhuǎn)方向決定了介質(zhì)的輸送方向。
（7）使用壽命長。使用壽命是大家非常關(guān)注的指標(biāo)，普通剎車片的使用壽命在2萬公里以下，而風(fēng)電高速軸剎車片的使用壽命在2萬公里以上。那是因?yàn)轱L(fēng)電高速軸制動器摩擦片采用的獨(dú)特配方材料只有1到2種含靜電的粉末，其他的材料都為無靜電的材質(zhì)，這樣掉粉就會隨車輛的運(yùn)動而被風(fēng)帶走，不會粘附在輪轂上影響美觀了。陶瓷材料的壽命比普通半金屬的提高50%以上。使用風(fēng)電高速軸制動器摩擦片后，在剎車盤上不會出現(xiàn)刮槽（即劃痕），延長了原車剎車盤20%的使用壽命。
在風(fēng)力發(fā)電機(jī)組主要傳動設(shè)備中，除風(fēng)葉，低速軸，齒輪箱，高速軸，發(fā)電機(jī)外，還有一個十分重要的安全裝置--剎車用制動器。其功能是為風(fēng)力發(fā)電系統(tǒng)提供在常規(guī)和非正常狀況下的剎車制動和緊急安全制動。其工作動力來自于偏航系統(tǒng)和變漿系統(tǒng)的液壓工作站，在大多數(shù)風(fēng)力發(fā)電設(shè)備中，這3個裝置共用一套液壓動力系統(tǒng)。如此的動力配置結(jié)構(gòu)，且常態(tài)化常年運(yùn)行工作，避免不了存在以下潛在的問題：
1,三個各自獨(dú)立的工作系統(tǒng)，共用一個動力工作站，兼顧各自的工作特點(diǎn)和要求，液壓工作站的實(shí)際工作狀況是超大動力和超高壓工作運(yùn)轉(zhuǎn)，明顯是個耗能工作模式。
2,眾多的液壓執(zhí)行部件，油路及連接點(diǎn)，有任意一處泄漏或故障，都會波及其他部分，使之系統(tǒng)無法正常工作。一般而言，特定的泵管尺寸、泵管材料、泵頭類型、以及運(yùn)轉(zhuǎn)速度這幾項(xiàng)參數(shù)的組合決定了泵管的使用壽命。泵管使用壽命，或在泵中的撓曲屈服極限是投入新應(yīng)用前的首要考慮因素。如今，在系統(tǒng)中使用熱塑性合成橡膠（TPE），泵管運(yùn)行壽命超過5小時已是很尋常的事情。在某一特定應(yīng)用場合中，泵的性能是非常穩(wěn)定的。挑選抗撓曲能較大的管材、采用較厚的管壁、及/或挑選較大的泵及使用較低的運(yùn)轉(zhuǎn)速度等均可大限度地延長泵管的使用使命。
