制動(dòng)器的左右兩個(gè)制動(dòng)鉗分別裝箱，且該左右鉗都有系列號(hào)碼，此二號(hào)碼應(yīng)相同，且均由安全支撐 U 型墊（9.1）使之處于打開(kāi)狀態(tài)。摩擦片未安裝。
風(fēng)電主軸制動(dòng)器KYP-63湘電機(jī)組
4-2 制動(dòng)盤(pán)和支座（非西姆公司提供）嚴(yán)格遵循設(shè)計(jì)要求 見(jiàn) Fig.2（如 尺寸、平衡、表面粗糙度等）。安裝完成后清潔制動(dòng)盤(pán)。并作以下校核： 安置制動(dòng)鉗的表面應(yīng)完全符合要求檢查：制動(dòng)器應(yīng)考慮，有足夠的空間以便于安裝制動(dòng)器和磨擦片。
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4-3 固定用六條長(zhǎng)螺桿（φ30 精度等級(jí) 10-9）將制動(dòng)器定在其支承構(gòu)件上。（預(yù)緊力為 1800N.m）。注意：檢查二個(gè)左右制動(dòng)鉗的編號(hào)，（此二編號(hào)必須相同）且預(yù)緊力必須控制。
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制動(dòng)器上 所用摩擦材料制動(dòng)件的性能直接影響制動(dòng)過(guò)程，而影響其性能的主要因素為工作溫度和溫升速度。同花順000研究中心月日訊，有者向亞太股份00提問(wèn)，公司獲得的科技進(jìn)步獎(jiǎng)的制動(dòng)能量的率回收系統(tǒng)安全失效保護(hù)動(dòng)態(tài)負(fù)載高精度模擬實(shí)驗(yàn)等技術(shù)達(dá)到水平，成果應(yīng)用氣壓制動(dòng)控制系統(tǒng)近幾年銷(xiāo)量連續(xù)國(guó)內(nèi)，己超過(guò)品牌WABCO和KNORR的總和，并進(jìn)軍美國(guó)市場(chǎng)；液壓制動(dòng)核心部件年裝車(chē)輛同類(lèi)企業(yè)內(nèi)市場(chǎng)占有率，配套奧迪大眾通用等高端車(chē)型；制動(dòng)能量回收成果在北汽奇瑞宇通中通等核心轎車(chē)企業(yè)與龍頭客車(chē)上實(shí)現(xiàn)了規(guī)?；瘧?yīng)用。公司回答表示，感謝您的關(guān)注。本次獲得的科技進(jìn)步二等獎(jiǎng)“車(chē)用高性能制動(dòng)系統(tǒng)關(guān)鍵技術(shù)及產(chǎn)業(yè)化”項(xiàng)目，公司為完成單位。謝謝。
風(fēng)電主軸制動(dòng)器KYP-63湘電機(jī)組RO反滲透膜孔徑小至納米級(jí)（1納米=1-9米），在一定的壓力下，H2O分子可以通過(guò)RO膜，而源水中的無(wú)機(jī)鹽、重金屬離子、有機(jī)物、膠體、細(xì)菌、病毒等雜質(zhì)無(wú)法通過(guò)RO膜，從而使可以透過(guò)的純水和無(wú)法透過(guò)的濃縮水嚴(yán)格區(qū)分開(kāi)來(lái)。RO膜過(guò)濾后的純水電導(dǎo)率5s/cm,符合實(shí)驗(yàn)室三級(jí)用水標(biāo)準(zhǔn)。再經(jīng)過(guò)原子級(jí)離子交換柱循環(huán)過(guò)濾，出水電阻率可以達(dá)到18.2M.cm，超過(guò)實(shí)驗(yàn)室一級(jí)用水標(biāo)準(zhǔn)（GB68292）。反滲透基本原理當(dāng)純水和鹽水被理想半透膜隔開(kāi)，理想半透膜只允許水通過(guò)而阻止鹽通過(guò)，此時(shí)膜純水側(cè)的水會(huì)自發(fā)地通過(guò)半透膜流入鹽水一側(cè)，這種現(xiàn)象稱(chēng)為滲透，若在膜的鹽水側(cè)施加壓力，那么水的自發(fā)流動(dòng)將受到而減慢，當(dāng)施加的壓力達(dá)到某一數(shù)值時(shí)，水通過(guò)膜的凈流量等于零，這個(gè)壓力稱(chēng)為滲透壓力，當(dāng)施加在膜鹽水側(cè)的壓力大于滲透壓力時(shí)，水的流向就會(huì)逆轉(zhuǎn)，此時(shí)，鹽水中的水將流入純水側(cè)，上述現(xiàn)象就是水的反滲透（RO）處理的基本原理。
