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（1）多品種、小批量。由于產(chǎn)品需求涉及路燈、園林、電力、石化、通信等行業(yè)，產(chǎn)品用途各不相同，對產(chǎn)品的規(guī)格、技術參數(shù)等指標要求差異較大，行業(yè)產(chǎn)品具有專用性強、個性化要求突出、品種規(guī)格多、細分市場規(guī)模小等特點，每種規(guī)格產(chǎn)品的生產(chǎn)批量都較小。
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三十六：材料性能檢查的手段有哪些?答：化學成份分析光譜分析強度性能試驗金相晶間腐蝕傾向試驗。三十七：一個乒乓球表面可以近似的展開，其展開可用什么方法?答：分瓣展開方法，三十八：1kgf約等于多少?答：9.8N.三十九：正應力的符號是什么?答：四十：對盛裝易燃易爆的容器，應做什么試驗來檢查其密封性?答：氣密性試驗。四十一：圓柱被平面所截，其截交線為平行兩直線，則截平面與圓柱州線怎樣?答：平行。
（2）產(chǎn)品具有高技術要求、高附加值的特點。高空作業(yè)車產(chǎn)品涉及到汽車、機械、電氣、計算機、自動化等眾多領域的技術，是典型的技術密集型產(chǎn)品，且客戶對產(chǎn)品的安全性和操控性等均有很高的要求，企業(yè)須具有較強的研發(fā)能力才能滿足客戶要求。同時產(chǎn)品特別是大作業(yè)高度、電力行業(yè)特殊需求定制產(chǎn)品通常單臺價值高，產(chǎn)品附加值高。

（3）適合專業(yè)化的中小企業(yè)發(fā)展。高空作業(yè)車行業(yè)具有行業(yè)規(guī)模小、產(chǎn)品品種多、專用性強、技術含量高、安全性要求高、差異化需求明顯等特點，通常只能量身定制，單一規(guī)格產(chǎn)品難以實現(xiàn)大批量生產(chǎn)，適合專業(yè)化的中小企業(yè)發(fā)展，而大企業(yè)無法作為主導產(chǎn)業(yè)投入相應的技術研發(fā)資源、市場開發(fā)資源和管理精力，行業(yè)特點制約了大型企業(yè)的進入。例如，我國的徐工集團、中聯(lián)重科等大企業(yè)也于上世紀90 年代中期和本世紀初先后進入高空作業(yè)車行業(yè)，經(jīng)過多年的經(jīng)營，中聯(lián)重科2013年僅有五種產(chǎn)品公告，年銷量在20 臺左右，徐工集團年銷量僅為20 臺左右。高空作業(yè)車領域，前10 強的生產(chǎn)企業(yè)均為高空作業(yè)車及相關專用車輛的專業(yè)化生產(chǎn)企業(yè)。

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CYZ自吸式離心泵具有結(jié)構(gòu)簡單、運行平穩(wěn)、操作維護方便、效率高、排量大、便于調(diào)節(jié)，有較強的自吸能力。CYZ型自吸式離心泵用途：用來輸送汽油、煤油、柴油、煤油等石油產(chǎn)品；介質(zhì)溫度在-2℃～+8℃，是一種優(yōu)良的船用裝卸油泵，可兼作掃艙水泵。并適用于陸地油庫、油罐車等儲油裝置的油料輸送，也可以用來輸送海水、淡水等。抽空、氣蝕或較長時間憋壓，導致密封破壞；對泵實際輸出量偏小，大量介質(zhì)泵內(nèi)循環(huán)，熱量積聚，引起介質(zhì)氣化，導致密封失效；回流量偏大，導致吸人管側(cè)容器(塔、釜、罐、池)底部沉渣泛起，損壞密封；對較長時間停運，重新起動時沒有手動盤車，摩擦副因粘連而扯壞密封面；介質(zhì)中腐蝕性、聚合性、結(jié)膠性物質(zhì)增多；環(huán)境溫度急劇變化；工況頻繁變化或調(diào)整；突然停電或故障停機等。先考慮采用局部抽風或整體空間換氣或兩者同時使用，污染產(chǎn)生源固定明確，采用局部抽風，污染產(chǎn)生源不固定范圍大，采用整體空間換氣；局部抽風以污染產(chǎn)生源產(chǎn)生的污染氣體量加上抽風裕度，決定抽風量；整體換氣，按照空間體積考慮污染程度，決定換氣次數(shù)，計算抽風量；根據(jù)處理的方式及人員操作的位置、動線，合理設計集氣罩及管路走向計算壓損值；計算完風量風壓後，估算一下電費運行成本，是否在預算內(nèi)，若要抽風處理效果好，風量多設計一些，運行成本會高一些。（4）行業(yè)進入門檻高。由于專用汽車歸屬于汽車產(chǎn)業(yè)，我國對專用汽車行業(yè)在企業(yè)準入、注冊資本、外商股權(quán)比例以及產(chǎn)品的注冊、認證、檢驗、缺陷召回等方面都有嚴格的規(guī)定。

（5）季節(jié)性需求比較明顯。高空作業(yè)車用戶主要集中在電力、市政及園林等行業(yè)，受行政事業(yè)單位及電力等大型國有企業(yè)預算管理制度和采購制度的影響，使得高空作業(yè)車行業(yè)第四季度的發(fā)貨量約占全年的40%。
液壓式底盤

研制的具有完全自主知識產(chǎn)權(quán)的自行式高空作業(yè)升降平臺車，采用了機電液一體化、可靠性設計和計算機輔助設計等技術，成功地研制了一種全液壓驅(qū)動、自行式專用底盤，突破了以往國內(nèi)高空作業(yè)升降平臺車只能采用汽車或起重機底盤改裝設計的限制。

底盤結(jié)構(gòu)突破了傳統(tǒng)的設計理論和方法，通過優(yōu)化上車平臺總體布局與載荷分布，減少了重心偏移。采用獨特的大角度后仰式鉸點結(jié)構(gòu)，合理設置多種配重模塊，有效地平衡了工作力矩。采用H型變截面復合箱梁剮性車架和高負荷實心橡膠輪胎，增加了底盤整體剛度，保證了整機行駛、作業(yè)過程的穩(wěn)定性，實現(xiàn)了高空作業(yè)升降平臺車帶載行駛的功能


新聞:巴中升降車出租產(chǎn)品兩級之間的電動勢E可由能斯特公式求得：式中：E濃差電池輸出，mV;R理想氣體常數(shù)，8.314WS/mol;T--溫度，K;n電子轉(zhuǎn)移數(shù)，在此為4;F--法拉第常數(shù)，965C;P參比氣體氧濃度百分數(shù);P1待測氣體氧濃度百分數(shù)。它是氧化鋯測氧的基礎，當氧化鋯管處的溫度被加熱到614oC時，高濃度側(cè)氣體用已知氧濃度的氣體作為參比氣，如用空氣，則P=2.6%。將此值及公式中的常數(shù)項合并，加之實際氧化鋯電池存在溫差電勢、接觸電勢、參比電勢、極化電勢，從而產(chǎn)生本地電勢C(mV)。