代理臺(tái)灣達(dá)眾DACHUNG電磁閥，現(xiàn)貨原裝正品
泵的選型確定后，根據(jù)樣本數(shù)據(jù)可查到泵的軸功率N，該軸功率再加上一定的功率儲(chǔ)備后，作為選配電機(jī)的依據(jù)，一般電機(jī)功率Nm應(yīng)不小于泵軸功率N乘以功率儲(chǔ)備系數(shù)K后所得值。另外，選泵時(shí)還常由于樣本提供的泵性能參數(shù)均以表格形式或特定粘度、轉(zhuǎn)速下性能曲線的形式給出，所需泵的性能值有時(shí)不能直接讀出，這時(shí)可遵循以下原則作粗略估算，若需比較準(zhǔn)確的數(shù)據(jù)可向?qū)I(yè)人員咨詢。
齒輪泵的流量、壓力在相同轉(zhuǎn)速、粘度時(shí)近似呈直線關(guān)系，壓力越高，流量越小。
相同粘度、壓力下，泵的流量與轉(zhuǎn)速近似成正比。
相同轉(zhuǎn)速、粘度下，軸功率與壓力近似成正比。
同一粘度、壓力下，軸功率與轉(zhuǎn)速近似成正比。
粘度增大時(shí)，流量和軸功率均增加，但由于其中關(guān)系較復(fù)雜，必要時(shí)可向?qū)I(yè)人員咨詢。
從圓弧齒輪泵維修和養(yǎng)護(hù)的角度看，我們首先要講下面的幾點(diǎn)。
1、適時(shí)換油。應(yīng)按規(guī)定換油指標(biāo)換用新油，無(wú)油質(zhì)分析手段時(shí)，可按規(guī)定期限換油。汽車制造廠推薦的換油期為30000-48000km。換油時(shí)，應(yīng)趁熱放出舊油，并將齒輪和齒輪箱清洗干凈后方可加入新油。加油時(shí)，應(yīng)防止水分和雜質(zhì)混入。
2、加油量應(yīng)適當(dāng)。油量應(yīng)適當(dāng)，不可過(guò)多也不可過(guò)少。過(guò)多不僅增加攪油阻力和燃料消耗，而且有可能齒輪油經(jīng)后橋殼混入制動(dòng)鼓(如果密封不良)造成制動(dòng)失靈；過(guò)少會(huì)使?jié)櫥涣?，溫度過(guò)高，加速齒輪磨損，會(huì)對(duì)齒輪維修造成不利影響。齒輪油面一般應(yīng)加到與齒輪箱加油口下緣平齊，且應(yīng)經(jīng)常檢查各齒輪油箱是否滲漏，并保持各油封、襯墊完好。
3、在使用中，嚴(yán)禁向齒輪油中加入柴油等進(jìn)行稀釋，也不要因影響冬季起步而烘烤后橋、變速器，以免齒輪油嚴(yán)重變質(zhì)。如果出現(xiàn)這種情況，應(yīng)換用低粘度的多級(jí)齒輪油。
4、不要混淆機(jī)油和圓弧齒輪泵的SAE分類標(biāo)號(hào)。在計(jì)算標(biāo)準(zhǔn)中為避免混淆，規(guī)定為高的分級(jí)標(biāo)號(hào)用在齒輪油上，低的分級(jí)標(biāo)號(hào)用于發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑油。但對(duì)于舊牌號(hào)齒輪油分級(jí)號(hào)較低。應(yīng)注意齒輪油和發(fā)動(dòng)機(jī)油粘度級(jí)別并無(wú)聯(lián)系，同型號(hào)不能互用。切不可將齒輪油當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)油使用，否則發(fā)動(dòng)機(jī)將會(huì)發(fā)生燒瓦、粘缸和燒結(jié)活塞頂?shù)葒?yán)重事故。
5、合理使用圓弧齒輪泵有利于齒輪維修保養(yǎng)。齒輪油的使用壽命較長(zhǎng)，如使用單級(jí)油，在換季維護(hù)時(shí)換用不同的粘度標(biāo)號(hào)。放出的舊油如不到換油期限，可在再次換油時(shí)加車使用。舊油應(yīng)妥善保管，嚴(yán)防水分、機(jī)械雜質(zhì)和廢油污染。
實(shí)際上，在泵內(nèi)有很少量的流體損失，這使泵的運(yùn)行效率不能達(dá)到100%，因?yàn)檫@些流體被用來(lái)潤(rùn)滑軸承及齒輪兩側(cè)，而泵體也絕不可能無(wú)間隙配合，故不能使流體100%地從出口排出，所以少量的流體損失是必然的。然而泵還是可以良好地運(yùn)行，對(duì)大多數(shù)擠出物料來(lái)說(shuō)，仍可以達(dá)到93%～98%的效率。
對(duì)于一臺(tái)泵的轉(zhuǎn)速，實(shí)際上是有限制的，這主要取決于工藝流體，如果傳送的是油類，泵則能以很高的速度轉(zhuǎn)動(dòng)，但當(dāng)流體是一種高粘度的聚合物熔體時(shí)，這種限制就會(huì)大幅度降低。
推動(dòng)高粘流體進(jìn)入吸入口一側(cè)的兩齒空間是非常重要的，如果這一空間沒有填充滿，則泵就不能排出準(zhǔn)確的流量，所以PV值(壓力×流速)也是另外一個(gè)限制因素，而且是一個(gè)工藝變量。由于這些限制，齒輪泵制造商將提供一系列產(chǎn)品，即不同的規(guī)格及排量(每轉(zhuǎn)一周所排出的量)。這些泵將與具體的應(yīng)用工藝相配合，以使系統(tǒng)能力及價(jià)格達(dá)到最優(yōu)。
對(duì)于粘度或密度在工藝中有變化的流體，這種泵不會(huì)受到太多影響。如果有一個(gè)阻尼器，比如在排出口側(cè)放一個(gè)濾網(wǎng)或一個(gè)限制器，泵則會(huì)推動(dòng)流體通過(guò)它們。如果這個(gè)阻尼器在工作中變化，亦即如果濾網(wǎng)變臟、堵塞了，或限制器的背壓升高了，則泵仍將保持恒定的流量，直至達(dá)到裝置中最弱的部件的機(jī)械極限(通常裝有一個(gè)扭矩限制器)。
圓弧齒輪泵設(shè)有差壓式安全閥作為超載保護(hù)，安全閥全回流壓力為泵額定排出壓力的1.5倍。也可在允許排出壓力范圍內(nèi)根據(jù)實(shí)際需要另行調(diào)整。但是此安全閥不能作減壓閥長(zhǎng)期工作，需要時(shí)可在管路上另行安裝。
圓弧齒輪泵首次啟動(dòng)前注意事項(xiàng)：
1.啟動(dòng)前檢查全部管路法蘭，接頭的密封性。
2.盤動(dòng)聯(lián)軸器，無(wú)摩擦及碰撞聲音。
3.首次啟動(dòng)應(yīng)向泵內(nèi)注入輸送液體。
4.啟動(dòng)前應(yīng)全開吸入和排出管路中的閥門，嚴(yán)禁閉閥啟動(dòng)。
5.驗(yàn)證電機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)方向后，啟動(dòng)電機(jī)。
圓弧齒輪泵采用了國(guó)際先進(jìn)的“雙圓弧正弦曲線齒型”。它與漸開線齒輪相比，最突出的優(yōu)點(diǎn)齒輪咬合過(guò)程中齒輪面沒有相對(duì)滑動(dòng)，所以齒面無(wú)磨損，運(yùn)轉(zhuǎn)平衡，無(wú)困液現(xiàn)象，噪聲低，壽命長(zhǎng)，效率高。該齒輪擺脫了傳統(tǒng)設(shè)計(jì)的束縛。使得齒輪泵在設(shè)計(jì)，生產(chǎn)和使用上進(jìn)入了一個(gè)新的的領(lǐng)域。另外該泵設(shè)有壓力式安全閥作為超載保護(hù)，安全閥全回流壓力為泵額定排出壓力的1.6倍，也可以再允許排出的壓力范圍內(nèi)根據(jù)實(shí)際需求零星調(diào)整，單次安全閥不能做為減壓閥長(zhǎng)期工作，需要時(shí)請(qǐng)另行安裝。該泵的軸端設(shè)計(jì)為兩種形式，一種是解析密封，另一種是填料密封，可以根據(jù)具體使用情況和用戶要求確定。
圓弧齒輪泵用于輸油系統(tǒng)，燃油系統(tǒng)，液壓增壓系統(tǒng)。但是與其他齒輪油泵相比其、相比圓弧齒輪泵最大的特點(diǎn)是噪音低、壓力大。圓弧齒輪泵用于輸油系統(tǒng)的傳輸及增壓泵，用于燃油系統(tǒng)中的輸送泵，加壓泵，及噴射的燃油泵。用于在液壓動(dòng)力的液壓泵以及在一切工業(yè)領(lǐng)域中的潤(rùn)滑油泵。適合于輸送的介質(zhì)性質(zhì)為：溫度不高于280℃、粘度范圍在5-1500cst，無(wú)腐蝕性并且不含固體顆粒和纖維的油性液體。
齒輪泵正在向集成化方向發(fā)展，這是因?yàn)辇X輪泵集成化后在主機(jī)上布置很方便，降低成本，還可以簡(jiǎn)化油路，并減少油液泄漏環(huán)節(jié)。最早的齒輪泵集成化產(chǎn)品是雙聯(lián)泵和多聯(lián)泵，現(xiàn)在雙聯(lián)泵和多聯(lián)泵已成為齒輪泵系列產(chǎn)品的一個(gè)重要組成部分。
另一種成熟的齒輪泵集成化產(chǎn)品是機(jī)動(dòng)車輛動(dòng)力轉(zhuǎn)向泵，這種泵是在齒輪泵上裝有流量控制閥、安全閥，使之成為恒流量泵，即當(dāng)泵轉(zhuǎn)速達(dá)到規(guī)定轉(zhuǎn)速后，其泵的輸出流量保持恒定，裝有安全閥可防止液壓系統(tǒng)過(guò)載。
最近，研究所又研制成功一種齒輪泵集成化產(chǎn)品一手動(dòng)換向閥齒輪泵組合件，它是將三位手動(dòng)換向閥、安全閥裝在齒輪泵上。
試驗(yàn)檢測(cè)設(shè)備的發(fā)展
齒輪泵出廠前進(jìn)行試運(yùn)轉(zhuǎn)與檢測(cè)試驗(yàn)，是保證質(zhì)量的重要環(huán)節(jié)，各生產(chǎn)廠都十分重視出廠試驗(yàn)，多數(shù)的試驗(yàn)臺(tái)都比較簡(jiǎn)單，無(wú)論是試驗(yàn)效率還是試驗(yàn)的可靠性都較低。
最近研制出了計(jì)算機(jī)控制的出廠試驗(yàn)臺(tái)，該試驗(yàn)臺(tái)為齒輪泵的計(jì)算機(jī)輔助測(cè)試(即齒輪泵CAT)，它除了能完成一般試驗(yàn)臺(tái)能進(jìn)行的齒輪泵出廠試驗(yàn)外，還具有以下特點(diǎn)：
(l)從齒輪泵自動(dòng)裝夾、定位開始到試驗(yàn)結(jié)束為止全過(guò)程由計(jì)算機(jī)控制，以實(shí)現(xiàn)規(guī)定的試驗(yàn)規(guī)范，減少人為因素，提高試驗(yàn)結(jié)果的可信度。
(2)自動(dòng)記錄試驗(yàn)數(shù)據(jù)，存貯試驗(yàn)結(jié)果并可進(jìn)行數(shù)據(jù)分析，及時(shí)報(bào)告規(guī)律性項(xiàng)目，為生產(chǎn)調(diào)整提供依據(jù)。
(3)試驗(yàn)臺(tái)的生產(chǎn)率高，試驗(yàn)一臺(tái)齒輪泵只需三分鐘。
(4)操作簡(jiǎn)單方便，降低試驗(yàn)人員勞動(dòng)強(qiáng)度。
齒輪泵CAD技術(shù)隨著計(jì)算機(jī)的普及與CAD技術(shù)在國(guó)內(nèi)的應(yīng)用與推廣，齒輪泵CAD技術(shù)也得到了長(zhǎng)足發(fā)展，最近推出了一套齒輪泵CAD軟件包，它不僅能夠在計(jì)算機(jī)上實(shí)現(xiàn)齒輪泵數(shù)據(jù)檢索、常規(guī)設(shè)計(jì)及生產(chǎn)圖紙的繪制，而且將現(xiàn)代設(shè)計(jì)方法引人齒輪泵的設(shè)計(jì)，齒輪泵參數(shù)的優(yōu)化、軸套的動(dòng)態(tài)仿真、殼體的有限元分析等均可得以實(shí)現(xiàn)，使齒輪泵的設(shè)計(jì)更加科學(xué)化。
齒輪泵CAD技術(shù)的不斷發(fā)展與完善，又進(jìn)一步帶動(dòng)了齒輪泵CAM的發(fā)展，數(shù)控機(jī)床的采用與加工中心的不斷引進(jìn)，也為齒輪泵CAM提供了條件，使齒輪泵cMA成為可能。
