新聞:廈門不銹鋼閥組配氣臺儀表閥生產(chǎn)廠家
“以往的熒光粉加硅膠材料的LED光源，功率超過100W就會遇到技術(shù)瓶頸，LED應(yīng)用市場也因此局限在普通照明領(lǐng)域，而我們通過材料的創(chuàng)新，可以做到1000W的功率，將帶動LED照明進入工業(yè)、港口碼頭、機場等大功率應(yīng)用市場?！敝锌菩驹闯?wù)副總經(jīng)理兼技術(shù)總監(jiān)葉尚輝表示。作為中科院海西研究院(中科院物質(zhì)結(jié)構(gòu)研究所)的LED技術(shù)轉(zhuǎn)移基地和產(chǎn)業(yè)化平臺，中科芯源依托中科院實現(xiàn)技術(shù)創(chuàng)新，挑戰(zhàn)1000瓦級COB技術(shù)(即“K-COB技術(shù)”)極限。
儀表閥組，由閥芯、閥蓋、填料、填料墊、鋼球、壓蓋、鎖母、閥桿、密封墊、密封圈、密封壓墊、壓緊螺母、閥體等組成，其特征在于：閥體是由一長方體加工制成的三個閥門一體化的載體，三個內(nèi)螺紋閥腔分布在閥體的兩端和中部位置，分別安裝具有閥芯開啟倒密封不旋轉(zhuǎn)填料密封和閥蓋上部再密封結(jié)構(gòu)的閥蓋組件，形成整體緊湊，摩擦系數(shù)，密封性能優(yōu)異，使用壽命長，操作輕松自如，安全可靠的新型產(chǎn)品
閥組是差壓測量系統(tǒng)常用的附件之一。它的安裝或使用不當(dāng)將會導(dǎo)致儀表工作的失常,甚至被迫停運。三閥組主要由正壓閥A、負壓閥B和平衡閥C等組成,它相當(dāng)于三個針形閥的組合,其入口接導(dǎo)壓管,出口接儀表,平衡閥位于正、負壓閥的出口(見圖1)。圖2表示三閥組的連接狀態(tài)
整體式儀表三閥組由切斷閥、反吹閥(排污閥)、校準(zhǔn)閥(泄壓閥)組成。切斷閥為DN6截止閥，進出口配1/4NPT內(nèi)螺紋，外配1/4NPT外螺紋變M20*1.5的活接頭，接Φ14導(dǎo)壓管；反吹閥為DN6閘閥，不宜堵塞，便于吹掃和排污，出口為M20*1.5內(nèi)螺紋，外配M20*1.5外螺紋變Φ10風(fēng)管快插接頭，方便風(fēng)管快速插拔、吹掃；校準(zhǔn)閥為DN6截止閥，出口為M20*1.5內(nèi)螺紋，可直接接壓力表或其他表計，方便校準(zhǔn)和對比。變送器在吹掃、校準(zhǔn)時可通過三個閥門的開關(guān)操作完成，無需拆裝，省時省力，快捷方便。
在流量或差壓傳感器儀表接入工藝管道時要用“三閥組”，作用是：
1、在管道由初始狀態(tài)（空）加入介質(zhì)時，傳感器兩側(cè)壓力會突然變化，該壓差過大時可能會損壞變送器的傳感器。為避免，應(yīng)先關(guān)閉傳感器兩側(cè)的閥A、B，打開旁通閥C；
2、在介質(zhì)充滿管道，并趨穩(wěn)、平衡后，打開A或B其中一個，使傳感器兩側(cè)均勻施加壓力；
3、關(guān)閉閥C，并打開A或B中的另外一個閥門，傳感器開始正常工作；
4、關(guān)閉順序與上述情況相反。
此外，3閥組還有其它作用，如運行一段時間后清洗管道，傳感器部分不受影響（管路被旁通）。
新聞:廈門不銹鋼閥組配氣臺儀表閥生產(chǎn)廠家
意法半導(dǎo)體發(fā)布了面向非接觸式支付支付和數(shù)據(jù)交換的新一代NFC芯片，共有三款新產(chǎn)品，包括一款ST21NFCDNFC控制器和兩款ST54系統(tǒng)級封裝(SiP)系列產(chǎn)品。ST21NFCD采用意法半導(dǎo)體近并購的經(jīng)過市場考驗的升壓技術(shù)，而ST54系統(tǒng)級封裝則集成NFC控制器和意法半導(dǎo)體的安全單元技術(shù)。主動負載調(diào)制是ST21NFCD芯片的一大亮點，此項技術(shù)可確保交易處理更快速、更順暢，數(shù)據(jù)交換距離更遠，讓移動和穿戴設(shè)備以及物聯(lián)網(wǎng)硬件具有更好的使用體驗。
五閥組由高、低壓閥、平衡閥及兩個校驗（排污）閥組組成；五閥組適用于各種引進儀表裝置中、與各種差壓、流量、液位等變送器配套安裝，工作時將兩組校驗閥與平衡閥關(guān)閉，如需檢驗時，只要將高、低壓閥切斷，打開平衡閥及打開兩個校驗閥，然后再關(guān)閉平衡閥及可對變送器進行校驗和平衡即可。
二閥組是與壓力變送器或壓力表配套使用。其作用是將差壓變送器正、負壓室與引壓點導(dǎo)通或切斷，或?qū)⒄⒇搲菏仪袛嗷驅(qū)?。一般用于現(xiàn)場控制儀表上，為儀表提供多通路，減少安裝工作量，提高系統(tǒng)可靠性。與變送器過程接口連接，規(guī)格一般有1/2NP和1/4NPT兩種。
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摩拜、ofo讓自行車重回大眾視，尤其在人群密集、通勤需求旺盛的短途出行場景下，單車與城市的化學(xué)反應(yīng)正在顯現(xiàn)。一張共享單車App“滿屏”的手機截圖過去幾個月一直在網(wǎng)絡(luò)流傳。根據(jù)北京商報記者統(tǒng)計，已有20余家共享單車企業(yè)面世，摩拜、ofo之外，還有小鳴、小藍、智享、騎唄、優(yōu)拜、快兔……共享單車，以“無樁”和“互聯(lián)網(wǎng)取還車”為特點，除了摩拜、ofo等幾家，絕大多數(shù)企業(yè)的單車于去年9月之后才正式運營，過去幾個月不到一星期就冒出一個新品牌。
