南昌閘門雙吊點(diǎn)液壓啟閉機(jī) 南昌閘門雙吊點(diǎn)液壓啟閉機(jī)來訪大型弧形鑄鐵閘門產(chǎn)品簡介
閘門雙吊點(diǎn)液壓啟閉機(jī)大型弧形鑄鐵閘門產(chǎn)品不設(shè)門槽，啟閉力較小，水力學(xué)條件好，閘門雙吊點(diǎn)液壓啟閉機(jī)廣泛用于各種類型的水道上作為工作閘門運(yùn)行。設(shè)計(jì)閘門必須有先后的步驟，廠家的設(shè)計(jì)人員首先會對客戶提供的資料進(jìn)行分析和閘門結(jié)構(gòu)作一個(gè)的建議，在設(shè)計(jì)中小型閘門時(shí)，我們首先會對建筑物的適用工況和運(yùn)行特點(diǎn)及其具體布置等進(jìn)行了解。設(shè)計(jì)鑄鐵閘門要素指對產(chǎn)品的荷載和運(yùn)行條件進(jìn)行研究分析，在閘門上下游不同水位工況的組合使用中，閘門雙吊點(diǎn)液壓啟閉機(jī)有時(shí)僅有上游一面的單向水頭，有時(shí)兼有上下游兩面的雙向水頭，有時(shí)候還需要考慮到工況波浪壓力和泥沙壓力等其它荷載，并且我們會根據(jù)閘門的運(yùn)行條件，在哪些水頭情況下只擋水而不開啟，在哪些水頭情況下需要進(jìn)行啟閉，從而計(jì)算啟閉力和確定選用的啟閉機(jī)噸位，鑄鐵閘門的啟閉臺、檢修橫橋和掛勾尺寸和閘門雙吊點(diǎn)液壓啟閉機(jī)產(chǎn)品吊點(diǎn)數(shù)量等也是不容忽視的。在閘門結(jié)構(gòu)選擇時(shí)，常需要預(yù)估鑄鐵閘門的總重量，以進(jìn)行鋼材和閘門造價(jià)的估算。
南昌閘門雙吊點(diǎn)液壓啟閉機(jī) 南昌閘門雙吊點(diǎn)液壓啟閉機(jī)來訪鑄鐵閘門啟閉規(guī)范步驟
鑄鐵閘門啟閉操作必須嚴(yán)格按照防汛調(diào)度命令進(jìn)行，閘門雙吊點(diǎn)液壓啟閉機(jī)閘門螺桿啟閉機(jī)操作應(yīng)不少于兩人，其中一人操作，另一人監(jiān)護(hù)，啟閉中若發(fā)生故障，應(yīng)立即停止操作立即進(jìn)行檢查，待故障排除后，方可啟動。螺桿啟閉機(jī)啟閉操作應(yīng)遵循“先中間，后兩邊”的原則，每年汛期到來前，就應(yīng)該進(jìn)行一次實(shí)際啟閉操作試驗(yàn)，如有缺陷或者故障應(yīng)當(dāng)及時(shí)處理，并做好記錄。螺桿啟閉機(jī)啟閉設(shè)備應(yīng)定期檢查，使產(chǎn)品啟閉靈活，做到保證能隨時(shí)進(jìn)行啟閉，啟閉操作應(yīng)有開啟、上下、停止的記錄，停車限位開關(guān)應(yīng)完好無損，沖水消能管道應(yīng)完好，備用工具、材料和必要的備件必須全部齊全。
南昌閘門雙吊點(diǎn)液壓啟閉機(jī) 南昌閘門雙吊點(diǎn)液壓啟閉機(jī)來訪避免閘門頂閘事故概述
閘門雙吊點(diǎn)液壓啟閉機(jī)采用露頂啟閉機(jī)的閘門，要改變啟閉機(jī)螺桿吊孔形狀，將螺桿吊孔由圓形改為長橢圓形，利用長形螺孔與圓螺栓在方向的間隙，使啟閉機(jī)與閘門間有一個(gè)活動的余地來觸發(fā)行程開關(guān)達(dá)到自動保護(hù)（或停機(jī)）目的。將行程開關(guān)和擋塊分別裝在螺桿和閘門吊座上，好擋塊與行程開關(guān)觸桿之間的距離使其但不能使限位開關(guān)。人工啟閉時(shí)將行程開頭的常開觸點(diǎn)接到器的回路即可。電動啟閉時(shí)將行程開關(guān)的常閉觸點(diǎn)接到控制電動機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)的總交流器的線圈回路，將行程開關(guān)的常開觸點(diǎn)接入器線路，閉閘或誤操作時(shí)，閘門利用自閘門雙吊點(diǎn)液壓啟閉機(jī)重下降，當(dāng)閘板下緣到閘底或在下降途中遇到物閘門下降時(shí)，閘門將靜止不動，但螺桿能通過橢圓形螺孔與圓螺栓之間的豎向間隙仍能下降，使擋塊與行程開關(guān)的距離縮小以致行程開關(guān)，此時(shí)行程開關(guān)的常開觸點(diǎn)閉合接通電路發(fā)出，提醒操作人員注意并停機(jī)，常閉觸點(diǎn)斷開，交流器線圈失電，主觸頭斷開而自動停機(jī)，從而避免頂閘事故的發(fā)生。
南昌閘門雙吊點(diǎn)液壓啟閉機(jī) 南昌閘門雙吊點(diǎn)液壓啟閉機(jī)來訪水工弧形閘門因其啟門力小,沒有門槽,操作運(yùn)行方便等優(yōu)點(diǎn)而在國內(nèi)外廣泛應(yīng)用,我國已建約8.3萬座水庫,其中大中型水庫2700多座,配有大量的泄水建筑物和控制閘門。從總體上看,我國已建工程的絕大多數(shù)弧形閘門的運(yùn)行狀況良好,但尚有部分閘門出現(xiàn)各種各樣的問題。突出為止水體型不良和物理性能達(dá)不到及閘門結(jié)構(gòu)在動水作用下的流激振動問題,有的閘門因在特殊水動力荷載作用下產(chǎn)生強(qiáng)烈振動,乃至因支臂動力失穩(wěn)而[1]。從電力公司第二輪定檢資料[2]來看,也證明了這一點(diǎn)。根據(jù)國內(nèi)外大量工程的運(yùn)行,能否確?；⌒喂ぷ鏖T的運(yùn)行安全,在某種程度上涉及到大壩乃至整個(gè)水利樞紐的運(yùn)行安全問題。因而開展對水工弧形閘門的動力安全技術(shù)研究,特別是流激振動問題的研究成為水利工程界共同關(guān)心的問題。1 水工弧形閘門流激振動[1]運(yùn)行中弧形閘門在動水荷載作用下產(chǎn)生振動。一般情況下,泄水道邊界層紊動和水流內(nèi)部隨機(jī)脈激勵(lì)產(chǎn)生的閘門振動不致造成危害?！B桿滾輪式水力自動翻板閘門因其具有能隨水位漲落而自動啟閉,結(jié)構(gòu)簡單、造價(jià)低廉等優(yōu)點(diǎn),在各類水利工程中廣泛應(yīng)用,并產(chǎn)生了很好的經(jīng)濟(jì)效益。但與此同時(shí),此門型仍存在、“拍打”等不現(xiàn)象。本文對連桿滾輪式水力自動翻板閘門進(jìn)行了性分析和結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì),并通過模型試驗(yàn)對閘門的開啟、關(guān)閉,過閘流量、閘門的運(yùn)行進(jìn)行了研究,對翻板閘門所存在的一些問題提出了一些有效的解決,使得它們不僅能更好地應(yīng)用于各類水利水電工程中,而且能夠更廣泛地應(yīng)用于航運(yùn)工程、城市保護(hù)和其他相關(guān)工程中,對社會的發(fā)展和生活的有著重要的意義。本文研究的主要內(nèi)容如下:(1) 綜合性論述了水力自動翻板閘門的工作原理、基本平衡方程。分析了翻板閘門的受力情況,通過繪制閘門的開啟和關(guān)閉曲線,分析了閘門運(yùn)行的性,并找出影響閘門運(yùn)行的因素,提出一些可行的解決。針對翻板閘門的運(yùn)轉(zhuǎn)機(jī)理分析了翻板閘門不同于普通閘門的水力特性,例如翻板閘門的動水壓力引言輸水渠道的運(yùn)行調(diào)控是保證安全有效輸水的關(guān)鍵。下游常水位運(yùn)行是保持每一渠段末端水位或者說水深不變的一種渠道運(yùn)行,由于可以渠道建設(shè)費(fèi)用、水量的有效利用率并使輸水具有的靈活性和可靠性,而成為渠道運(yùn)行調(diào)控研究和應(yīng)用的一個(gè)重要研究內(nèi)容[1]。在過去的幾十年里,許多研究集中在改進(jìn)或提出渠道的自動化控制運(yùn)行的算法,包括經(jīng)典的比例積分控制和比例積分和微分控制,以及運(yùn)用狀態(tài)空間法進(jìn)行控制和優(yōu)控制[2-4]。但針對下游常水位控制運(yùn)行的優(yōu)水位變幅問題研究比較少見。在下游常水位運(yùn)行下,如果嚴(yán)格維持下游節(jié)制閘前的目標(biāo)水位不變,即使采用的控制算法,也很難達(dá)到水流的目的;同時(shí)還要求渠道的控制有很高的靈敏度,從而建設(shè)費(fèi)用的加大。如果給定一定水位變幅區(qū)間,當(dāng)所控制水位與目標(biāo)水位的差異在水位變幅區(qū)間所允許的范圍之內(nèi),節(jié)制閘便不進(jìn)行控制;反之,才進(jìn)行調(diào)控。給定水位變幅區(qū)間的既能較易達(dá)到水流,也能對根據(jù)水工金屬結(jié)構(gòu)的使用特點(diǎn) ,一般閘門主輪常用青銅做為軸襯的材料。近年來也大量采用了GS— 2復(fù)合材料軸套。但在特殊工程中仍然需要系數(shù)更小 ,使用更靈活的滾子軸承為主輪軸襯。60年代到 80年代末我院一直沒有解決這類問題。在大慶地防洪工程中我們成功地進(jìn)行了運(yùn)用。1 密封式主輪的結(jié)構(gòu)密封式主輪的構(gòu)造與一般常用形狀基本相同 ,(構(gòu)造如圖所示 )當(dāng)使用了滾子軸承后就必須考慮密封問題。所以 ,根據(jù)懸臂輪的特點(diǎn) ,在一端加了封閉端蓋 ,另一端加上了封閉透蓋。在端蓋和透蓋外設(shè)置了二道橡膠水封 ,并用緊固螺栓緊固 ,緊固壓縮量分別為 2 mm,這樣完全可以達(dá)到密封的效果。軸徑處的密封是用二道不同形狀、不同材料的橡膠水封完成的。根據(jù)大慶地區(qū)水質(zhì)中酸堿含量高的特點(diǎn) ,外層選用了防酸堿橡膠形狀為“V”型 ,內(nèi)層選用防水橡膠內(nèi)層形狀為“口”型。為解決既要長期防水又防止橡膠水封對軸的握摑力太大的矛盾 ,因此要求止水橡膠精度比較高?地處黃河懸河段內(nèi)外高差大的開封北郊柳園口引黃涵閘,位于黃河南大堤里程樁號85+650處,始建于1956年,為五孔涵洞式水閘。該工程設(shè)計(jì)引水流量為40ｍ3/ｓ,加大引水流量為60ｍ3/ｓ,涵閘孔口高度為2.5ｍ,孔口寬度為2.2ｍ,洞身斷面高度為2.5ｍ,寬度為2.7ｍ,采用平板木質(zhì)閘門,通過螺桿式啟閉機(jī)控制水量。為了適應(yīng)黃河防汛的需要,后來對工程進(jìn)行了改建,將洞身向下游接長,由原來的36ｍ,改為60ｍ,原木制閘門改為鋼筋砼閘門,重建消能設(shè)施和下游連接建筑物,改建后的閘門運(yùn)行示意圖見圖1。改建后的涵閘啟閉機(jī)運(yùn)行靈活,在閉門的中,當(dāng)閘門下落到距底板1.0～1.2ｍ左右時(shí),開始振動。首先是絲杠呈反向緩緩上升,同時(shí)帶動整個(gè)啟閉機(jī)機(jī)殼、機(jī)座的微小上移,繼而閘門、洞體發(fā)出巨大響聲,使整個(gè)啟閉機(jī)房也有強(qiáng)烈的震動。長期以來引起了啟閉機(jī)座和機(jī)殼多次出現(xiàn)裂縫而報(bào)廢,機(jī)房墻壁和頂部裂縫、啟閉機(jī)地腳螺栓松動、螺桿變形、頂蓋拉斷,嚴(yán)重影響涵閘的
