銅川閘門 銅川閘門 定制啟閉機鑄鐵閘門操作規(guī)范
閘門 閘門外力造成局部閘門變形或損壞處理：鋼板、型鋼或焊縫局部損壞或開裂時，可進行補焊或更換新鋼材，但補焊所使用的鋼材和焊條必須符合原設(shè)計的要求，的門葉變形的，應(yīng)現(xiàn)將變形部位矯正，然后進行必要的加固。
閘門 閘門應(yīng)在出廠前進行整體組裝，出廠前應(yīng)做空載模擬試驗。
閘門 鑄鐵閘門運行工作時，應(yīng)避免停留在易發(fā)生振動的開度上。
如果是多孔鑄鐵閘門同時開啟時，應(yīng)由中間孔依次向兩邊對稱開啟，關(guān)閉時由兩邊向中間對稱依次關(guān)閉。
開機啟閉前，應(yīng)先檢查絲桿所處位置，電機、變速箱、皮帶等有無異常，確認正常后，再通電啟閉，并將調(diào)度人、操作人、啟閉目的、設(shè)備檢查情況、開機時間填寫在《啟閉機鑄鐵閘門運行記錄》上。
鑄鐵閘門泄水期間，要注意上、下游水位變化及水流狀態(tài)，同時要注意有無船只或者其他漂浮物臨近提前，防止可能出現(xiàn)的撞擊鑄鐵閘門事件和其他危險狀況。
運行簡單，運行費用，但方型啟閉機鑄鐵閘門的造價比鋼閘門略高一些。
閘門 鑄鐵閘門金屬結(jié)構(gòu)防腐工藝中，表面處理的主要目的是使涂料或金屬噴鍍層與金屬結(jié)構(gòu)表有良好的附著力。
安裝在淡水中的鑄鐵閘門，采用金屬噴鍍腐時，所采用的金屬一般是選用鋅，而安裝在海水中則選用鋁、鋁合金或鋁基合金。
鑄鐵閘門運行阻力主要因素：鑄鐵閘門運行阻力的主要因素是水封和支承行走裝置的阻力，阻力受表面的狀態(tài)影響而變化。此外，門葉或柵體的傾斜，泥沙的積淤，門操或柵槽內(nèi)等所引起的卡阻，以及埋設(shè)部件結(jié)冰等都會使運行阻力大大，動水中操作的啟閉機，運行阻力的大小還與閘門開度和攔污柵堵塞程度而變化的動水壓力有關(guān)。
銅川閘門 銅川閘門 定制閘門啟閉機各部位主要性能
閘門 注意鑄鐵閘門啟閉機絲桿是否按要求的方向進行，電機、變速箱運行是否良好，變速箱與絲桿轉(zhuǎn)輪是否同步運動。
啟閉中若中途停電，應(yīng)將倒順開關(guān)置于空檔的位置并拉閘斷電后，再卸掉皮帶以手動啟閉。
鑄鐵閘門表面附著物、泥沙、污垢、雜物等應(yīng)定期，閘門的連接堅固件應(yīng)保持牢固。
鑄鐵閘門門葉構(gòu)件和面板銹蝕處理：閘門 閘門門葉構(gòu)件銹蝕嚴重的，一般可采用加強梁格為主的加固，面板銹蝕減薄后，在較嚴重的部位，可補焊新鋼板加強。新鋼板的焊接縫應(yīng)在梁格部位。另外也可環(huán)氧樹脂粘合劑粘貼鋼板補強。
銅川閘門 銅川閘門 定制水力自控翻板閘門是利用閘門自重和水壓力平衡原理,隨著上游來流量的變化自行啟閉的閘門。在我國,水力自控翻板閘門經(jīng)歷了從單鉸翻板閘門、多鉸翻板閘門、連桿滾輪式翻板閘門,到新型支承翻板閘門和液控同步雙驅(qū)動翻板閘門的發(fā)展。水力自控翻板閘門因結(jié)構(gòu)簡單,造價低廉,自動啟閉,運行,利于排沙等優(yōu)點,在我國山區(qū)河流低水頭閘壩工程中到廣泛應(yīng)用[1]。山區(qū)河流河道坡降大、河水流速大,水流挾沙力強,使得洪水來臨時泥沙含量大,粒徑粗。山區(qū)河道中的翻板閘門開啟泄水前,閘門的擋水的作用壅高了河道水位,含沙量較大的水達閘前流速減小,挾沙力減弱,使得粗顆粒泥沙在翻板閘前大量淤積。淤沙對閘門產(chǎn)生法向壓力的同時還了對閘門的附著力[2],一旦出現(xiàn)閘前淤沙過高而使閘門難以開啟的情況,將翻板閘門的啟門水位增大,上游地區(qū)和閘壩自身的安臨嚴重威脅。因此,泥沙淤積對翻板閘門啟門水位的影響應(yīng)引起工程設(shè)計和人員的。目前,國內(nèi)對于淤沙對翻板閘門影響的研弧形鋼閘門有啟閉靈活、啟門力小、擋水面積大等優(yōu)點,已被廣泛應(yīng)用到較大的進、泄水工程中。但弧形鋼閘門的設(shè)計與施工要求精度較高,制作、安裝難度大。經(jīng)過多年設(shè)計施工積累,本人認為在水閘弧形閘門設(shè)計施工中應(yīng)注意以下幾點。一、閘門主要尺寸的確定(一)閘門高寬比的確定一般露頂式弧形鋼閘門門葉的高寬比應(yīng)控制在卜 左右比較。如果此值過大,將造成主梁尺寸過大以及焊接變形不宜控制、剛度變差、外形不美觀等缺點。在閘門過水斷面不了實際要求時,又相差不多,應(yīng)優(yōu)先采取加高門頁高度的辦法來解決,盡量避免用加寬閘門的,當然也可采用閘門孔數(shù)的。(二)面板半徑及支鉸位置的確定露頂式弧形鋼閘門面板半徑(R)一般采用R二(1．l－l．5)H(H為閘前正常水位)。如果面板半徑增大,則啟門力相應(yīng)減小,但閘墩尺寸則要相應(yīng)加大,否則,反之。在實際設(shè)計中可根據(jù)具體情況和要求靈活。對于支鉸位置一般應(yīng)高出下游水位0．5米左右,以保證其不被泥沙堵塞工程概況門樓水庫位于山東省大沽夾河西支流內(nèi)夾河(又名清洋河)下游,建成于1960年10月。水庫樞紐包括主壩、副壩、溢洪閘、放水洞、電站等工程。門樓水庫壩址距下游河道入?？?1.7 km,地勢較平坦,水庫防護區(qū)是福山區(qū)和煙臺經(jīng)濟技術(shù)區(qū)經(jīng)濟文化中心,同時也是煙臺市重要的工礦企業(yè)區(qū),有蘭煙鐵路、同三高速和繞城高速等重要的交通路網(wǎng)。水庫校核水位33.46 m,興利水位30.68 m,死水位20.50 m,控制流域面積1 077 km2。溢洪道位于主壩西端凹地處,1976年興建12孔溢洪閘,為10×6m動水啟閉露頂式平面定輪鋼閘門。閘門為鋼制空間焊接結(jié)構(gòu),布置2個實腹工字主梁(上下翼緣厚16 mm,腹板厚8 mm,跨中高1 050 mm,跨端高613mm),頂梁(槽鋼[22a)、底梁及3個水平次梁(槽鋼[16a),三道實腹式豎隔板及邊梁,閘門邊柱由4個主輪支承,面板實測厚度8.5 mm,布置在上游側(cè)。閘門結(jié)構(gòu)尺寸按設(shè)計圖紙確隨著計算機監(jiān)控在水電站的大力推廣使用,對閘門監(jiān)控和的自動化水平提出了新的要求,實現(xiàn)閘門智能化監(jiān)控勢在必行。水電站閘門監(jiān)控的設(shè)計,不但能閘門控制的靈活性、快速性,而且可以加強水電站運行的可靠性和安全性,為水電站的自動化水平和實現(xiàn)電站無人值守或少人值班提供理論依據(jù)和技術(shù)手段。論文根據(jù)當前中小型水電站閘門監(jiān)控的要求,提出了分層分布式閘門控制。分兩個控制層,分別是監(jiān)控中心工作站和現(xiàn)場控制單元LCU。監(jiān)控中心工作站的PC機通過工業(yè)以太網(wǎng)與各LCU通訊。同樣,現(xiàn)場檢測設(shè)備(水位傳感器、閘門開度儀)采集到的數(shù)據(jù)信息通過現(xiàn)場總線傳送到PLC,PLC把這些數(shù)據(jù)信息處理后通過工業(yè)以太網(wǎng)輸送給機,機以生動直觀的數(shù)字、圖形、文字、表格等形式實時顯示閘門的運行工況。同時操作人員根據(jù)給定的權(quán)限設(shè)置,通過人機交互界面發(fā)送閘門控制操作命令,LCU接受命令并執(zhí)行相應(yīng)的。PLC作為水電站閘門監(jiān)控的核心,具有顯著的優(yōu)勢前言 液壓快速閘門作為大型抽水站的一種斷流,已在我國大型抽水站上開始使用。液壓快速閘門由閘門、油缸、油路組成。工作時,閘門靠其自重關(guān)閉,以調(diào)節(jié)油路的阻力來需要的閘門下落速度和關(guān)門時間,并由油缸內(nèi)設(shè)置的緩沖裝置來減小油缸在行程終端造成過大的液壓沖擊和保證門底檻不受過大的撞擊力。取得關(guān)門時間和緩沖壓力的理論參數(shù),對于大型抽水站的設(shè)計和運行都是十分重要的。 本文以皂河水抽站液壓快速閘門為典例,對液壓快速閘門的關(guān)門時間和緩沖壓力的理論計算進行一些探討?！甠一,一、關(guān)門時間 (一)基本情況 某抽水站液壓快速閘門(一個流道口上)由一個滾輪支承的鋼閘門,兩只柱塞式油缸和油路組成(見圖1)。水泵機組停機后,油路換向,油缸內(nèi)的油在閘門自重作用回油箱,閘門關(guān)閉,通過調(diào)節(jié)節(jié)流閥需要的關(guān)門時間.和下落速度,油缸在其行程接近終了時,油缸內(nèi)的緩沖柱塞頭進入緩沖腔,緩沖速度,使閘門得以安全可靠的站身底板。?閘門
