潮州通用門(mén)式閘門(mén) 潮州通用門(mén)式閘門(mén)型號(hào)啟閉機(jī)鑄鐵閘門(mén)操作規(guī)范
通用門(mén)式閘門(mén)閘門(mén)外力造成局部閘門(mén)變形或損壞處理：鋼板、型鋼或焊縫局部損壞或開(kāi)裂時(shí)，可進(jìn)行補(bǔ)焊或更換新鋼材，但補(bǔ)焊所使用的鋼材和焊條必須符合原設(shè)計(jì)的要求，的門(mén)葉變形的，應(yīng)現(xiàn)將變形部位矯正，然后進(jìn)行必要的加固。
通用門(mén)式閘門(mén)閘門(mén)應(yīng)在出廠前進(jìn)行整體組裝，出廠前應(yīng)做空載模擬試驗(yàn)。
通用門(mén)式閘門(mén)鑄鐵閘門(mén)運(yùn)行工作時(shí)，應(yīng)避免停留在易發(fā)生振動(dòng)的開(kāi)度上。
如果是多孔鑄鐵閘門(mén)同時(shí)開(kāi)啟時(shí)，應(yīng)由中間孔依次向兩邊對(duì)稱(chēng)開(kāi)啟，關(guān)閉時(shí)由兩邊向中間對(duì)稱(chēng)依次關(guān)閉。
開(kāi)機(jī)啟閉前，應(yīng)先檢查絲桿所處位置，電機(jī)、變速箱、皮帶等有無(wú)異常，確認(rèn)正常后，再通電啟閉，并將調(diào)度人、操作人、啟閉目的、設(shè)備檢查情況、開(kāi)機(jī)時(shí)間填寫(xiě)在《啟閉機(jī)鑄鐵閘門(mén)運(yùn)行記錄》上。
鑄鐵閘門(mén)泄水期間，要注意上、下游水位變化及水流狀態(tài)，同時(shí)要注意有無(wú)船只或者其他漂浮物臨近提前，防止可能出現(xiàn)的撞擊鑄鐵閘門(mén)事件和其他危險(xiǎn)狀況。
運(yùn)行簡(jiǎn)單，運(yùn)行費(fèi)用，但方型啟閉機(jī)鑄鐵閘門(mén)的造價(jià)比鋼閘門(mén)略高一些。
通用門(mén)式閘門(mén)鑄鐵閘門(mén)金屬結(jié)構(gòu)防腐工藝中，表面處理的主要目的是使涂料或金屬?lài)婂儗优c金屬結(jié)構(gòu)表有良好的附著力。
安裝在淡水中的鑄鐵閘門(mén)，采用金屬?lài)婂兏瘯r(shí)，所采用的金屬一般是選用鋅，而安裝在海水中則選用鋁、鋁合金或鋁基合金。
鑄鐵閘門(mén)運(yùn)行阻力主要因素：鑄鐵閘門(mén)運(yùn)行阻力的主要因素是水封和支承行走裝置的阻力，阻力受表面的狀態(tài)影響而變化。此外，門(mén)葉或柵體的傾斜，泥沙的積淤，門(mén)操或柵槽內(nèi)等所引起的卡阻，以及埋設(shè)部件結(jié)冰等都會(huì)使運(yùn)行阻力大大，動(dòng)水中操作的啟閉機(jī)，運(yùn)行阻力的大小還與閘門(mén)開(kāi)度和攔污柵堵塞程度而變化的動(dòng)水壓力有關(guān)。
潮州通用門(mén)式閘門(mén) 潮州通用門(mén)式閘門(mén)型號(hào)閘門(mén)啟閉機(jī)各部位主要性能
通用門(mén)式閘門(mén)注意鑄鐵閘門(mén)啟閉機(jī)絲桿是否按要求的方向進(jìn)行，電機(jī)、變速箱運(yùn)行是否良好，變速箱與絲桿轉(zhuǎn)輪是否同步運(yùn)動(dòng)。
啟閉中若中途停電，應(yīng)將倒順開(kāi)關(guān)置于空檔的位置并拉閘斷電后，再卸掉皮帶以手動(dòng)啟閉。
鑄鐵閘門(mén)表面附著物、泥沙、污垢、雜物等應(yīng)定期，閘門(mén)的連接堅(jiān)固件應(yīng)保持牢固。
鑄鐵閘門(mén)門(mén)葉構(gòu)件和面板銹蝕處理：通用門(mén)式閘門(mén)閘門(mén)門(mén)葉構(gòu)件銹蝕嚴(yán)重的，一般可采用加強(qiáng)梁格為主的加固，面板銹蝕減薄后，在較嚴(yán)重的部位，可補(bǔ)焊新鋼板加強(qiáng)。新鋼板的焊接縫應(yīng)在梁格部位。另外也可環(huán)氧樹(shù)脂粘合劑粘貼鋼板補(bǔ)強(qiáng)。
潮州通用門(mén)式閘門(mén) 潮州通用門(mén)式閘門(mén)型號(hào)弧形閘門(mén)支鉸同軸度和傾斜度的測(cè)量1 1 規(guī)范的規(guī)定《水利水電工程鋼閘門(mén)制造安裝及驗(yàn)收規(guī)范》ＤＬ/Ｔ50 18- 94第 8.5.5條規(guī)定 ,弧形閘門(mén)出廠前 ,應(yīng)進(jìn)行整體組裝檢查 ,其中兩個(gè)鉸鏈軸孔的同軸度公差應(yīng)不大于 1.0ｍｍ ,每個(gè)鉸鏈軸孔的傾斜應(yīng)不大于 1/10 0 0。第 9.1.8條規(guī)定 ,弧形閘門(mén)鉸座鋼梁?jiǎn)为?dú)安裝時(shí) ,鋼梁中心的里程、高程和對(duì)孔心線距離的允許偏差為± 1.5ｍｍ。鉸座鋼梁的傾斜 ,按其水平投影尺寸Ｌ的偏差值控制 ,要求Ｌ的偏差值應(yīng)不大于Ｌ/10 0 0。并且 ,第 9.3.1條規(guī)定 ,弧形閘門(mén)鉸座安裝后 ,兩鉸痤軸線的同軸度不大于 2 .0ｍｍ ,鉸座軸孔的傾斜度不大于 1/10 0 0。上述 3條規(guī)定 ,從制造和安裝兩個(gè)方面要求保證弧形閘門(mén)支鉸的同軸度和傾斜度。1 2 弧形閘門(mén)出廠檢測(cè)及安裝檢測(cè)弧形閘門(mén)出廠前對(duì)鉸鏈軸孔同軸度和傾斜度進(jìn)行地測(cè)量和 ,是保證弧形閘門(mén)安裝的前提和基礎(chǔ)工程概況廣西長(zhǎng)洲水利樞紐位于西江水系干流得江下游河段.其壩址座落在梧州市上游1 ZKm處的長(zhǎng)洲島端部，壩址下游1 .SKm為蒼梧縣縣城.樞紐軸線橫跨兩島三江.河段地勢(shì)開(kāi)闊.長(zhǎng)洲水利樞紐是一座以發(fā)電為主.兼有航運(yùn)，灌溉和養(yǎng)殖等綜合利用效益的大型水利樞紐工程電站總裝機(jī)容t為630功w保證出力247.臼訓(xùn)w.年發(fā)電t 30.143億Kw·h.采用巧臺(tái)燈泡貫流式發(fā)電機(jī)組.千噸級(jí)雙線船閘年貨運(yùn)t 2650萬(wàn)噸.水庫(kù)正常蓄水位20.斤r汛期水位18.5們，總庫(kù)容為56億耐.屬一等工程.長(zhǎng)洲水利樞紐船閘工程為雙線平行布里的三千噸級(jí)船閘.分為1#船閘.2#船閘和沖砂閘.以及上、下游引航道船閘全線長(zhǎng)度為3090 .25m.是我國(guó)目前在建大的船閘.飛#船閘上閘度為58.5m.閘室長(zhǎng)度為1855m凈寬34Om2#船閘上閘度為43 sm閘室長(zhǎng)度為1 760、1.凈寬23 .0們:上下游引航道均布置有導(dǎo)航墻和靠船墩.二.工程質(zhì)t，理的，要前言上海吳淞路閘橋位于蘇州河下游處,橋面是南北交通要道的吳淞路,橋下是蘇州河內(nèi)河航運(yùn)的咽喉。閘橋共設(shè)有17扇閘門(mén),原設(shè)計(jì)僅擔(dān)負(fù)上海市中心城區(qū)蘇州河沿岸的防洪功能,改造后通過(guò)每天2次啟閉,利用天文潮水的作用,還需擔(dān)負(fù)利用黃浦江水流蘇州河水質(zhì),進(jìn)行綜合治理的重任。改造難之處在于既要保留原有的閘門(mén)機(jī)械結(jié)構(gòu),還要新的自動(dòng)檢測(cè)和控制。2閘門(mén)啟閉2.1閘門(mén)機(jī)械配置閘橋17扇閘門(mén)分單、雙兩組,雙數(shù)閘門(mén)疊加在單數(shù)閘門(mén)之上。每扇閘門(mén)寬3.5m、高9m,各配備一套鋼絲繩升降,閘門(mén)下降是利用閘門(mén)本身自重,通過(guò)鋼絲繩升降來(lái)速度;閘門(mén)上升是由鋼絲繩升降提供動(dòng)力源。2.2閘門(mén)啟閉機(jī)工作原理閘門(mén)啟閉機(jī)示意圖見(jiàn)圖1。閘門(mén)水平狀態(tài)時(shí)為開(kāi)啟,閘門(mén)垂直狀態(tài)時(shí)為關(guān)閉。閘門(mén)關(guān)閉程序:抬起雙數(shù)閘門(mén)—抬起單數(shù)閘門(mén)—閘門(mén)鎖定裝置—關(guān)閉單數(shù)閘門(mén)—單數(shù)閘門(mén)關(guān)閉到20°時(shí)關(guān)閉雙數(shù)閘門(mén)—在單數(shù)閘門(mén)關(guān)閉到90°后停止,且鋼絲繩為略狀態(tài)—目前對(duì)于承載能力極限狀態(tài),國(guó)內(nèi)外開(kāi)展的研究較多,其成果也已在各類(lèi)和規(guī)范中體現(xiàn)[1～4].相比之下,對(duì)于正常使用極限狀態(tài),各國(guó)開(kāi)展的研究相對(duì)較少,其成果也不成熟.在國(guó)內(nèi)現(xiàn)行的一些和規(guī)范中,如《建筑結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)統(tǒng)一》[3]、《水利水電工程結(jié)構(gòu)可靠度設(shè)計(jì)統(tǒng)一》[4],還沒(méi)有對(duì)正常使用極限狀態(tài)可靠度提出要求.但隨著各類(lèi)度材料在工程上的廣泛應(yīng)用,正常使用極限狀態(tài)問(wèn)題越來(lái)越顯現(xiàn),因此《結(jié)構(gòu)可靠性總原則》[1]補(bǔ)充了這方面的內(nèi)容,正在修訂中的《建筑結(jié)構(gòu)可靠度設(shè)計(jì)統(tǒng)一》也新補(bǔ)充了正常使用極限狀態(tài)可靠度設(shè)計(jì)要求[5].對(duì)于閘門(mén)結(jié)構(gòu)來(lái)說(shuō),雖然目前還沒(méi)有采用可靠度設(shè)計(jì),但承載能力極限狀態(tài)可靠度的研究已有一定的成果[6～10],而對(duì)正常使用極限狀態(tài)可靠度的研究還鮮有報(bào)道.閘門(mén)結(jié)構(gòu)的剛度問(wèn)題是十分重要的,如對(duì)閘門(mén)結(jié)構(gòu)的變形控制不夠(尤其是深孔門(mén)),就會(huì)引起閘門(mén)漏水,甚至產(chǎn)生振動(dòng),影響閘門(mén)的使用,從而影響整個(gè)水工建筑物的運(yùn)行.因此技術(shù)方案液壓鋼閘門(mén)裝置,包括閘板、閘門(mén)槽、截面為矩形的橡皮管以及連接橡皮管的加/泄壓設(shè)備,其特征在于:外形為長(zhǎng)方形液壓橡皮管鑲嵌于閘門(mén)槽四周的支撐板內(nèi),液壓橡皮管管連接于加/泄壓設(shè)備;當(dāng)閘板放入閘門(mén)槽時(shí)啟動(dòng)加壓設(shè)備,壓強(qiáng)達(dá)到一定值時(shí),閘板與液壓橡皮管緊密,達(dá)到閘門(mén)止水效果;如想打開(kāi)閘門(mén),先使用泄壓設(shè)備,使液壓橡皮管恢復(fù)原狀,再用啟閉設(shè)備提起閘門(mén)。1.1本設(shè)計(jì)的液壓鋼閘門(mén)制造,其特征包括如下工藝和步驟1)截取一段邊長(zhǎng)為20-40CM槽鋼;選取與槽鋼厚度一致寬度5-10CM的鋼板兩塊,分別焊接于槽鋼邊口,使槽鋼變?yōu)橐贿呏行挠?-10CM缺口的矩形截面;2)用上述焊接好的帶缺口的矩形截面鋼,焊接成寬1-2M,高1-2M的閘門(mén)槽;該閘門(mén)槽兩側(cè)槽鋼向上延伸高度為閘門(mén)槽高度的三分之一;3)上閘門(mén)槽中間切割出寬5-15CM,長(zhǎng)1-2M洞,有利于閘板上下;5)閘板制作:鋼閘板中間為角鐵焊接,外包鋼板,閘板尺寸要與閘門(mén)槽尺寸相配.通用門(mén)式閘門(mén)
