測(cè)量范圍
25米
產(chǎn)地
廣東
電源電壓
220v
工作電壓
220v
工作電源
直流
適用范圍
監(jiān)獄、看守所、公安局、邊防等
售后服務(wù)
全國(guó)聯(lián)保
銷(xiāo)售方式
品牌經(jīng)銷(xiāo)
重量
480kg
執(zhí)行質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)
國(guó)標(biāo)
貿(mào)易屬性
內(nèi)貿(mào)
報(bào)警模式
聲光
發(fā)貨期限
7天
品牌
廣東兵工
型號(hào)
bg-smtc-p1
加工定制
是
打樣周期
6-7天
質(zhì)量認(rèn)證
iso9002
詳細(xì)說(shuō)明
1. bg-smtc-p1產(chǎn)品簡(jiǎn)介
微震人員檢查系統(tǒng)是一種利用微小震動(dòng)傳感信號(hào)對(duì)車(chē)廂內(nèi)藏人員進(jìn)行探測(cè)的設(shè)備，該設(shè)備適用于監(jiān)獄、邊防、公共安全等領(lǐng)域?qū)?chē)內(nèi)藏匿人員進(jìn)行檢查。
車(chē)輛內(nèi)部藏匿有人的時(shí)候，藏匿者的心臟會(huì)產(chǎn)生有節(jié)律的跳動(dòng)，此震動(dòng)會(huì)傳遞到車(chē)輛底部和支撐系統(tǒng)上，通過(guò)連接傳感器與被檢車(chē)輛，將此震動(dòng)采集并通過(guò)數(shù)據(jù)線纜傳遞回?cái)?shù)據(jù)分析設(shè)備，由軟件進(jìn)行分析，分析軟件運(yùn)算范圍**集中在心臟跳動(dòng)的頻率范圍內(nèi)，以這種震動(dòng)分析為基礎(chǔ)，在顯示終端上可明確顯示是否有人存在，并伴隨聲光報(bào)警。
這種技術(shù)避免了傳統(tǒng)的x射線、co2等的局限性，采用被動(dòng)式檢測(cè)，對(duì)操作員和被檢車(chē)輛人員完全無(wú)害，環(huán)境要求低，檢測(cè)效率高，可連續(xù)工作，隨時(shí)部署。
2. 系統(tǒng)技術(shù)原理和特點(diǎn)
2.1. 技術(shù)原理
當(dāng)車(chē)輛內(nèi)部藏匿有人的時(shí)候，人的心跳會(huì)帶來(lái)震動(dòng)，并傳遞到車(chē)輛外部。人員心跳帶來(lái)的震動(dòng)信號(hào)有固定的模式，其頻率集中在一個(gè)狹窄的頻率范圍內(nèi)。采用高靈敏度的震動(dòng)信號(hào)傳感器，將此段頻率的信號(hào)鑒別、提取出來(lái)，并采用信號(hào)處理和模式識(shí)別的算法，就可以判斷出車(chē)輛內(nèi)部是否有人員存在。
2.2. 技術(shù)特點(diǎn)
r 檢查速度快，最短檢查時(shí)間15秒，一般不超過(guò)45秒；
r 機(jī)柜式整體造型，便于快速移動(dòng)，隨時(shí)部署；
r 探測(cè)人類(lèi)心跳的震動(dòng)信號(hào)，被動(dòng)式檢測(cè)，對(duì)人員設(shè)備完全無(wú)害；
r 根據(jù)人體工程原理配置的專(zhuān)用工業(yè)觸摸顯示屏，更清晰簡(jiǎn)潔的人機(jī)交互界面，更加簡(jiǎn)單和人性化的設(shè)備操作；
r 提供軟件界面、警燈和警鈴三種報(bào)警方式，在復(fù)雜環(huán)境中仍準(zhǔn)確能提示用戶(hù)；
r 傳感器信號(hào)線纜可以自由引出并自動(dòng)回收，最大引出長(zhǎng)度25米，便于各種環(huán)境下的使用；
r 檢查結(jié)果自動(dòng)存儲(chǔ)，隨時(shí)查閱；
r 采用bs 7操作系統(tǒng)軟件，系統(tǒng)運(yùn)行穩(wěn)定；
r 檢查結(jié)果可備份至u盤(pán)等介質(zhì)，便于長(zhǎng)期保存；設(shè)備運(yùn)行及檢測(cè)情況信息及數(shù)據(jù)可與監(jiān)控指揮中心聯(lián)網(wǎng)
r 采用模塊化設(shè)計(jì)，各車(chē)輛震動(dòng)傳感器、地面環(huán)境傳感器和風(fēng)力環(huán)境傳感器均可獨(dú)立啟用和禁用；
r 對(duì)應(yīng)特殊應(yīng)用場(chǎng)合下的特殊車(chē)輛，用戶(hù)可自定義新車(chē)型，并實(shí)時(shí)車(chē)輛校準(zhǔn)，使人員識(shí)別算法**地契合監(jiān)獄、邊防的當(dāng)?shù)鼐唧w條件3. 系統(tǒng)結(jié)構(gòu)組成和功能
主要由工業(yè)控制計(jì)算機(jī)、信號(hào)采集調(diào)理模塊、車(chē)輛震動(dòng)傳感器、地面環(huán)境傳感器、風(fēng)力環(huán)境傳感器、工業(yè)觸摸顯示屏和主機(jī)機(jī)架組成，如下圖所示（注：其中車(chē)輛傳感器和地面?zhèn)鞲衅鞯木唧w數(shù)量可能根據(jù)不同系統(tǒng)配置而不同）：
系統(tǒng)結(jié)構(gòu)組成和功能框圖
3.1. 工業(yè)控制計(jì)算機(jī)
工業(yè)控制計(jì)算機(jī)主要參數(shù)為：inb core i3或以上cpu（2.2ghz或以上），內(nèi)存2gb，硬盤(pán)500gb，2個(gè)usb口，1個(gè)串口，1個(gè)rj45網(wǎng)口，1個(gè)vga接口，1個(gè)pci插槽，抗震動(dòng)：工作時(shí)1grms（5～500hz）、非工作時(shí)2grms，抗沖擊：工作時(shí)10g（半正弦波持續(xù)11ms）、非工作時(shí)30g。
3.2. 信號(hào)采集調(diào)理模塊
信號(hào)采集調(diào)理模塊將車(chē)輛震動(dòng)傳感器、地面環(huán)境傳感器和風(fēng)力環(huán)境傳感器得到的模擬信號(hào)進(jìn)行濾波、放大、整形、調(diào)理，獲得心跳頻率范圍內(nèi)的關(guān)鍵信號(hào)，再經(jīng)過(guò)高分辨率數(shù)據(jù)采集卡的模-數(shù)轉(zhuǎn)換，轉(zhuǎn)換為計(jì)算機(jī)可以識(shí)別與處理的數(shù)字信號(hào)，用于系統(tǒng)專(zhuān)用軟件的分析與處理。
信號(hào)調(diào)理部分采用5級(jí)可變放大增益，放大倍數(shù)1～500可調(diào)，**適應(yīng)傳感器的動(dòng)態(tài)范圍，采用2級(jí)串聯(lián)的sallen-key濾波器，**地鑒別和提取人類(lèi)心跳頻率范圍內(nèi)的信號(hào)，同時(shí)排除其他頻率的干擾噪聲。
信號(hào)采集部分的數(shù)模轉(zhuǎn)換分辨率達(dá)到16bit，最大采集速率達(dá)到200ks/s。
本模塊還配有信號(hào)線纜自動(dòng)回收裝置，線纜最大長(zhǎng)度25米，可自動(dòng)定位，自動(dòng)回收，卷線器為全密封式，保護(hù)線纜在收放過(guò)程中不受損傷。
3.3. 車(chē)輛震動(dòng)傳感器
車(chē)輛震動(dòng)傳感器采用專(zhuān)用的高靈敏度震動(dòng)傳感器，帶有密封殼體，上下雙向均帶有強(qiáng)磁鐵吸盤(pán)，可牢固地吸附在車(chē)輛底盤(pán)、支架等結(jié)構(gòu)上。
每只車(chē)輛傳感器均可單獨(dú)啟用或禁用，可由用戶(hù)在軟件中設(shè)定并實(shí)時(shí)有效。
3.4. 地面環(huán)境傳感器
地面環(huán)境傳感器采用專(zhuān)用的高靈敏度震動(dòng)傳感器，帶有密封殼體和底座。
地面?zhèn)鞲衅骺捎捎脩?hù)在軟件中設(shè)定啟用或禁用，實(shí)時(shí)有效。
3.5. 風(fēng)力環(huán)境傳感器
風(fēng)力傳感器采用全向型駐極體電容拾音器，靈敏度可達(dá)-37dbv/pa，動(dòng)態(tài)范圍108db。
風(fēng)力傳感器可由用戶(hù)在軟件中設(shè)定啟用或禁用，實(shí)時(shí)有效。
3.6. 工業(yè)觸摸顯示屏
工業(yè)觸摸顯示器大小為19吋，分辨率不低于1280×1024。
3.7. 主機(jī)機(jī)箱
主機(jī)機(jī)架采用全密封式，帶4只腳輪，便于搬運(yùn)、部署、移動(dòng)。平路和斜坡路段可單人推行通過(guò)，臺(tái)階和樓梯路段可雙人抬行通過(guò)。腳輪可鎖緊，鎖緊之后設(shè)備無(wú)法推動(dòng)。
4. 產(chǎn)品主要功能
4.1. 系統(tǒng)專(zhuān)用軟件界面
系統(tǒng)專(zhuān)用軟件主界面由功能模塊區(qū)、信號(hào)采集動(dòng)態(tài)顯示區(qū)、檢查結(jié)果動(dòng)態(tài)顯示區(qū)和檢查結(jié)果最終顯示區(qū)組成?？梢燥@示當(dāng)前登錄用戶(hù)、當(dāng)前選擇的車(chē)型、當(dāng)前采集的信號(hào)波形以及檢查的最終結(jié)果。
4.2. 車(chē)輛檢查功能
r 僅按一鍵即可實(shí)現(xiàn)一次標(biāo)準(zhǔn)流程車(chē)輛檢查，操作簡(jiǎn)單
r 檢查結(jié)果在檢查完成之后立即顯示在系統(tǒng)界面上，并伴隨聲光報(bào)警或提示
r 放行對(duì)應(yīng)綠色警燈，間斷音警鈴
r 搜查對(duì)應(yīng)紅色警燈，連續(xù)音警鈴
4.3. 檢查記錄管理功能
r 每次檢查記錄自動(dòng)存儲(chǔ)在系統(tǒng)數(shù)據(jù)庫(kù)內(nèi)
r 可以查閱所有檢查記錄的檢查時(shí)間、操作人員、檢查結(jié)果和附加信息
r 用戶(hù)可以指定檢索記錄的時(shí)間范圍
r 用戶(hù)可以指定檢索記錄的操作人員
r 用戶(hù)可以指定檢索記錄的檢查結(jié)果（放行或搜查）
4.4. 用戶(hù)管理功能
r 用戶(hù)依照權(quán)限不同，分為管理員組和操作員組
r 管理員組有所有權(quán)限；操作員組僅可以進(jìn)行正常掃描和查閱檢查記錄，無(wú)法更改系統(tǒng)配置
r 用戶(hù)的狀態(tài)分為激活和關(guān)閉兩種，激活的用戶(hù)可以登錄系統(tǒng)，關(guān)閉的用戶(hù)無(wú)法登錄和使用本系統(tǒng)
r 管理員可以增加、更改和刪除用戶(hù)
r 管理員可以更改用戶(hù)的權(quán)限和狀態(tài)
4.5. 系統(tǒng)配置管理功能
r 系統(tǒng)在信息未輸入完整的情況下開(kāi)始一次檢查時(shí)，可以向用戶(hù)提出警示，本功能可以由管理員開(kāi)啟或取消
r 管理員可以開(kāi)啟或關(guān)閉系統(tǒng)的放行提示鈴音和搜查報(bào)警鈴音
r 管理員可以單獨(dú)啟用或禁用任意車(chē)輛震動(dòng)傳感器、地面環(huán)境傳感器或風(fēng)力環(huán)境傳感器
4.6. 車(chē)輛校準(zhǔn)管理功能
r 管理員可以針對(duì)新的特殊車(chē)輛，增加、更改或刪除自定義車(chē)型
r 對(duì)于自定義車(chē)型，可以進(jìn)行車(chē)輛校準(zhǔn)，系統(tǒng)自動(dòng)采集數(shù)據(jù)并分析綜合形成車(chē)輛信息
r 校準(zhǔn)車(chē)型的標(biāo)準(zhǔn)流程不超過(guò)2分鐘（人工準(zhǔn)備的時(shí)間除外）
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