主要區(qū)別。
（1）門(mén)葉不進(jìn)入左右兩門(mén)槽內(nèi)，即門(mén)葉寬度略小于閘孔凈寬，每側(cè)間隙為3—4厘米，以使閘門(mén)能在閘孔內(nèi)轉(zhuǎn)動(dòng)；
（2）閘門(mén)的支承采用四個(gè)懸臂式主輪，閘門(mén)僅此四個(gè)懸臂式主輪伸入閘墩的門(mén)槽內(nèi)，并使上、下主輪的運(yùn)行軌跡不同，以達(dá)到升臥的要求；
（3）側(cè)止水裝置不進(jìn)入門(mén)槽內(nèi)，而是裝在面板兩側(cè)與閘墩表面的導(dǎo)軌嚴(yán)密接觸來(lái)封水；
（4）閘門(mén)的吊點(diǎn)不設(shè)在門(mén)頂，而是設(shè)在閘門(mén)上游側(cè)或下游側(cè)的下部，以促使閘門(mén)在啟升中門(mén)頂向下游或上游轉(zhuǎn)動(dòng)。同時(shí)，要將吊點(diǎn)向上游或下游伸出一段距離，其作用：一是能容納啟閉機(jī)的動(dòng)滑輪組；二是使啟門(mén)力作用線(xiàn)與門(mén)重心點(diǎn)形成一個(gè)偏心，啟門(mén)時(shí)無(wú)論有否水壓力，也能形成閘門(mén)向后仰的力矩，保證閘門(mén)上升中產(chǎn)生轉(zhuǎn)動(dòng)。
（5）門(mén)槽的形狀，上游面仍為一鉛直形，但下游面的上部門(mén)槽為一向下游或上游彎曲的弧形軌道，使上主輪行走到此段后，門(mén)頂逐步向下游或上游轉(zhuǎn)動(dòng)。
