主要區(qū)別。
(1)門(mén)葉不進(jìn)入左右兩門(mén)槽內(nèi),即門(mén)葉寬度略小于閘孔凈寬,每側(cè)間隙為3—4厘米,以使閘門(mén)能在閘孔內(nèi)轉(zhuǎn)動(dòng);
(2)閘門(mén)的支承采用四個(gè)懸臂式主輪,閘門(mén)僅此四個(gè)懸臂式主輪伸入閘墩的門(mén)槽內(nèi),并使上、下主輪的運(yùn)行軌跡不同,以達(dá)到升臥的要求;
(3)側(cè)止水裝置不進(jìn)入門(mén)槽內(nèi),而是裝在面板兩側(cè)與閘墩表面的導(dǎo)軌嚴(yán)密接觸來(lái)封水;
(4)閘門(mén)的吊點(diǎn)不設(shè)在門(mén)頂,而是設(shè)在閘門(mén)上游側(cè)或下游側(cè)的下部,以促使閘門(mén)在啟升中門(mén)頂向下游或上游轉(zhuǎn)動(dòng)。同時(shí),要將吊點(diǎn)向上游或下游伸出一段距離,其作用:一是能容納啟閉機(jī)的動(dòng)滑輪組;二是使啟門(mén)力作用線(xiàn)與門(mén)重心點(diǎn)形成一個(gè)偏心,啟門(mén)時(shí)無(wú)論有否水壓力,也能形成閘門(mén)向后仰的力矩,保證閘門(mén)上升中產(chǎn)生轉(zhuǎn)動(dòng)。
(5)門(mén)槽的形狀,上游面仍為一鉛直形,但下游面的上部門(mén)槽為一向下游或上游彎曲的弧形軌道,使上主輪行走到此段后,門(mén)頂逐步向下游或上游轉(zhuǎn)動(dòng)。