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偏航摩擦片DADH80-B
偏航制動器維修介紹
可維修覆蓋
主機廠： GE、Gamesa、安訊能、金風(fēng)、國電聯(lián)合動力、華銳風(fēng)電、東汽、明陽、遠景能源、運達、蘇司蘭、銀星等。
制動器廠：Svendborg、Antec、SIME、 KTR、SIBRE 等
大部分國內(nèi)目前使用的偏航卡鉗（主動式&被動式）
高速軸卡鉗NHCE-00風(fēng)電偏航剎車片白銀偏航系統(tǒng)一般由偏航軸承偏航驅(qū)動裝置偏航制動器偏航計數(shù)器紐纜保護裝置偏航液壓回路等幾個部分組成。偏航系統(tǒng)的一般組成結(jié)構(gòu)見圖。給予了有力的扶持。如設(shè)立了00年和00年風(fēng)電裝機容量分別達到000萬千瓦和000萬千瓦的目標(biāo)，制定了風(fēng)電設(shè)備國產(chǎn)化相關(guān)政策，并輔以“風(fēng)電特許權(quán)招標(biāo)“等措施推動技術(shù)創(chuàng)新市場培育和產(chǎn)業(yè)化發(fā)展。截至00年年底，我國累計風(fēng)電裝機容量達到0萬千瓦過去0年的年均增長速度達到0%以上，我國在風(fēng)電裝機容量的世界排名中。00年居第0位，00年躍居第位，并有望建立起世界風(fēng)電市場。根據(jù)目前的發(fā)展勢頭，設(shè)立的00年的發(fā)展目標(biāo)有望于00年提前完成。風(fēng)電已經(jīng)在節(jié)約能源緩解我國電力供應(yīng)緊張的形勢降低長期發(fā)電成本減少能源利用造成的大氣污染。以及溫室氣體減排等方面嶄露頭角，開始有所作為。力發(fā)電機摩擦材料工業(yè)制動器剎車片制動片制動器襯片F(xiàn)RK0銅基粉末冶金風(fēng)電剎車片是保定市焦作精箍制動器有限公司自主研發(fā)的一種摩擦材料,其性能類似于國外米巴公司MD0摩擦材料水冷系統(tǒng)加水使用加水裝置單相水泵為水冷系統(tǒng)添加水冷液純凈水和乙二醇防腐劑的混合液，混合比例為水乙二醇防腐劑=0.0.0.0，關(guān)于純凈水乙二醇防腐劑的技術(shù)指標(biāo)參見《金風(fēng)00kW系列風(fēng)力發(fā)電機組變流裝置外部液體冷卻系統(tǒng)訂貨技術(shù)要求C0》。水冷回路檢查靜壓水冷柜變流柜法蘭連接處與管道連接處具體檢查點參照附件D是否存在滲水漏水現(xiàn)象。變流系統(tǒng)變流系統(tǒng)上電先將維護開關(guān)S旋轉(zhuǎn)至維護狀態(tài)，依次閉合變流柜“control”柜內(nèi)開關(guān)FFFFFFFFFFF0。電壓檢查測量變流柜X端子排的XXX端子兩兩之間的交流電壓。,FRK0是以銅粉為基體,以特種耐磨合金顆粒為摩擦組元,通過特殊燒結(jié)工藝制成的摩擦材料,在高溫下00℃具有摩擦系數(shù)穩(wěn)定,磨損小,對制動盤損傷小,釋放后，從就地監(jiān)控軟件上觀察信號為低電平表示正常，葉輪鎖定測試方法相同。扭纜系統(tǒng)測試扭纜開關(guān)測試手動觸發(fā)扭纜開關(guān)，從就地監(jiān)控軟件上觀察扭纜開關(guān)信號為低電平表示正常，釋放扭纜開關(guān)后，從就地監(jiān)控軟件上觀察扭纜開關(guān)信號為高電平表示正常。潤滑系統(tǒng)測試潤滑加脂測試進入就地監(jiān)控軟件的就地控制模式，點擊“潤滑加脂”，觀察潤滑泵是否旋轉(zhuǎn)，旋轉(zhuǎn)方向是否和加脂罐外殼的標(biāo)示一致。潤滑回路檢查潤滑泵工作以后，檢查油脂分配器是否漏脂，如發(fā)現(xiàn)立即停止?jié)櫥又瑴y試，待修復(fù)后觀察油氈齒出油脂狀況，出脂后表示潤滑加脂工作正常，停止?jié)櫥又瑴y試。葉輪轉(zhuǎn)速傳感器測試檢查葉輪轉(zhuǎn)速的接近開關(guān)與齒形盤的距離是否為mm，如不是調(diào)整至mm。上一篇淄博米剪鐵機價格下一篇福海發(fā)電機保養(yǎng)規(guī)格種類齊全
一、項目背景介紹
1、偏航制動器常見故障
---制動器漏油
---摩擦片磨損嚴重
---剎車盤刮傷
---噪音，振動
2、偏航制動器故障給業(yè)主帶來諸多風(fēng)險
--- 漏油導(dǎo)致塔筒內(nèi)部環(huán)境惡劣，給現(xiàn)場維護人員維保過程帶來了極大的安全隱患
---滴落的油液容易引發(fā)火災(zāi)，造成重大損失
---振動噪音嚴重情況下導(dǎo)致風(fēng)機報停機，影響發(fā)電
---漏油導(dǎo)致液壓站缺油，業(yè)主需要不斷加油，造成損失
---由于制動力矩急劇下降，增加了偏航減速機的損壞，帶來損失
---剎車盤的刮傷，嚴重情況不得不更換剎車盤，導(dǎo)致重大損失
風(fēng)電偏航剎車鉗YGX120070080D
3、偏航制動器故障原因分析（漏油）
---國外早期制動器技術(shù)設(shè)計缺陷
---生產(chǎn)制造工藝控制不良（如鑄件砂孔）
---密封件使用超壽命，老化
---保養(yǎng)不到位， 液壓油清潔度不達標(biāo)
---活塞工藝設(shè)計缺陷，導(dǎo)致活塞表面磨損嚴重， 尺寸超差
●威伯科PAN系列氣動盤式制動器特點新設(shè)計的單體式卡鉗和強化的單推桿式夾緊裝置制動扭矩超過0,000牛米關(guān)鍵零部件有多重密封保護密封的導(dǎo)向系統(tǒng)和牢靠的金屬端蓋先進的制動器卡鉗表面涂層推桿橡膠護套的熱保護●威伯科PAN系列氣動盤式制動器好處單推桿設(shè)計通過有效減少了零部件的數(shù)量從而提高了操作安全性更緊湊的設(shè)計包括摩擦塊在內(nèi)只有千克更高的運輸效率實現(xiàn)更重的有效載荷，更高的燃油節(jié)省量摩擦塊厚度增加，服務(wù)間隔更長，服務(wù)成本降低%服務(wù)成本降低的原因是更容易接近和更換的調(diào)節(jié)裝置摩擦塊底板上的摩擦塊夾緊彈簧配置持續(xù)磨損傳感器●威伯科PAN系列氣動盤式制動器應(yīng)用配置.英寸輪輞的重型卡車拖車和客車●相關(guān)鏈接威伯科氣動盤式制動器產(chǎn)品圖冊備注本文為廠商投稿，目的是為給讀者帶來更為豐富的資源信息。
偏航制動器故障原因分析（噪音振動）
---制動器漏油，導(dǎo)致摩擦片摩擦系數(shù)嚴重下降
---油液與摩擦材料粉末混合在一起，堆積于摩擦片于剎車 盤之間，無法排除，導(dǎo)致偏航過程中噪音振動
---摩擦材料動態(tài)摩擦系數(shù)于靜態(tài)摩擦系數(shù)相差大，導(dǎo)致偏航過程中振動，尤其在啟動和停止過程中
---摩擦材料于剎車盤的相對硬度不合理
---摩擦材料耐磨性差，導(dǎo)致粉末過多，容易引起噪音
二、故障案例
BSAB 75-S-402 漏油 G5X ACTIVE BRAKE 漏油
HE-2-90/31 漏油 剎車盤磨損嚴重
三、解決方案
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項目 |
方案一 (更換全新卡鉗) |
方案二(維修) |
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成本 |
基數(shù)1-1.5（僅物料） |
約1/2 基數(shù)(含安裝) |
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使用壽命 |
5-6年左右 |
5年左右 |
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工作量 |
需要拆卸舊卡鉗并安裝新卡鉗 |
業(yè)主只需要安排人監(jiān)控,無需提供人力操作 |
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更換速度 |
需要等待新產(chǎn)品, 周期長 |
1.5-2臺風(fēng)機/天 |
綜上，維修成本較更換全新卡鉗，約在1/3-1/2的成本。
四、關(guān)于我們
公司主營范圍包括:
★ 風(fēng)機制動器運維
★ 風(fēng)機制動器
★ 風(fēng)機制動器摩擦片
★ 風(fēng)機液壓系統(tǒng)零部件
★ 風(fēng)機主軸剎車盤
★ 風(fēng)機其他備品備件
我們的優(yōu)勢
★ 歐美多年風(fēng)機制動器運維經(jīng)驗
★ 風(fēng)機制動器運維覆蓋面廣(涵蓋SVENDBORG,KTR, ANTEC, SIME,等)
★ 風(fēng)機制動器剎車片，活塞，剎車盤從英國ICP直接進口，保證品質(zhì)
★ 風(fēng)機液壓系統(tǒng)零部件國外性價比高的進貨渠道
★ 快速高效的交貨能力
★ 制動器，液壓系統(tǒng)專業(yè)團隊
偏航制動器STZD-0030-011：
