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如圖114、智能鎖發(fā)展思路也不一樣智能鎖這兩年在我國(guó)風(fēng)起云涌，走到了高速發(fā)展的風(fēng)口當(dāng)中，國(guó)外的智能鎖情況發(fā)展的究竟怎么樣了?也是此行考察團(tuán)一行人帶著的課題。通過(guò)十天的訪問(wèn)發(fā)現(xiàn)，德國(guó)的智能鎖發(fā)展的思路與發(fā)展的階段與我國(guó)發(fā)展的態(tài)勢(shì)完全不一樣的，以我國(guó)的眼光來(lái)看，德國(guó)的智能鎖產(chǎn)業(yè)在產(chǎn)品的思路上是落后于我國(guó)的智能鎖發(fā)展階段的，只在展會(huì)上發(fā)現(xiàn)了有一些商用的指紋鎖，也僅僅是一些以及極少的民用指紋鎖模型;而在民居當(dāng)中僅發(fā)現(xiàn)了少量的智能鎖，大部分還是在商用。其中，相關(guān)發(fā)言人強(qiáng)調(diào)，2017年工信部將深入實(shí)施智能制造工程，持續(xù)推進(jìn)智能制造專項(xiàng)。著力打造“雙創(chuàng)”平臺(tái)，支持大型制造企業(yè)、互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)、基礎(chǔ)電信企業(yè)建設(shè)一批“雙創(chuàng)”服務(wù)平臺(tái)。夯實(shí)融合基礎(chǔ)和安全支撐，實(shí)施“芯火”創(chuàng)新計(jì)劃和傳感器產(chǎn)業(yè)提升工程。智造黃金期我國(guó)不落人后智能制造是基于新一代信息技術(shù)的先進(jìn)制造過(guò)程、系統(tǒng)與模式的總稱。智能制造貫穿“設(shè)計(jì)、生產(chǎn)、管理、服務(wù)”等制造活動(dòng)各環(huán)節(jié)，并具有信息深度自感知、智慧優(yōu)化自決策、控制自執(zhí)行等功能。
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”去年10月，工業(yè)和信息化部、發(fā)展改革委、科技部、、交通運(yùn)輸部曾向國(guó)務(wù)院上報(bào)《關(guān)于低速電動(dòng)車管理有關(guān)問(wèn)題的請(qǐng)示》，國(guó)務(wù)院領(lǐng)導(dǎo)已批示同意。未來(lái)低速電動(dòng)車發(fā)展將“升級(jí)一批、規(guī)范一批、淘汰一批”。雖然即將出臺(tái)的低速電動(dòng)車標(biāo)準(zhǔn)為低速電動(dòng)車的命運(yùn)帶來(lái)怎樣的改變?nèi)晕纯芍?，但?016年年末開始，低速電動(dòng)車身份之爭(zhēng)就一直處于爭(zhēng)議的焦點(diǎn)，同時(shí)，部分專家的相關(guān)建議與市場(chǎng)發(fā)展現(xiàn)狀有些不相符合。爭(zhēng)議焦點(diǎn)首先在于管理體系選擇，是參照國(guó)外的管理體系還是將其歸類為四輪摩托車，或是新增一個(gè)類別進(jìn)行管理，亦或是將其升級(jí)為乘用車。隨著新一代信息技術(shù)和制造業(yè)的深度融合，以數(shù)控機(jī)床、工業(yè)機(jī)器人、智能儀器儀表為代表的關(guān)鍵技術(shù)裝備取得積極進(jìn)展；智能制造裝備和先進(jìn)工藝在重點(diǎn)行業(yè)不斷普及，離散型行業(yè)制造裝備的數(shù)字化、網(wǎng)絡(luò)化、智能化步伐加快，流程型行業(yè)過(guò)程控制和制造執(zhí)行系統(tǒng)普及，關(guān)鍵工藝流程數(shù)控化率大大提高；在典型行業(yè)不斷探索、逐步形成了一些可復(fù)制推廣的智能制造新模式，為深入推進(jìn)智能制造初步奠定了基礎(chǔ)。從制造大國(guó)邁向制造強(qiáng)國(guó)，還有許多領(lǐng)域尚待補(bǔ)課。
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計(jì)量中心科研人員為有效解決該難題，堅(jiān)持問(wèn)題導(dǎo)向原則，研制出了這款集串?dāng)_源快速檢測(cè)、故障表快速定位、臺(tái)區(qū)線損現(xiàn)場(chǎng)分析于一體的臺(tái)區(qū)計(jì)量診斷分析儀。鑒定會(huì)上，專家組指出，該設(shè)備技術(shù)先進(jìn)，使用方便，實(shí)用性強(qiáng)，能有效提高現(xiàn)場(chǎng)計(jì)量故障排查人員的工作效率，大幅降低勞動(dòng)強(qiáng)度，值得推廣應(yīng)用。據(jù)了解，該設(shè)備目前已獲得湖南公司職工創(chuàng)新成果推廣資金支持，計(jì)劃先期在全省推廣應(yīng)用14臺(tái)，已申請(qǐng)并公開發(fā)明專利1項(xiàng)，授權(quán)實(shí)用新型專利1項(xiàng)，申請(qǐng)軟件著作權(quán)1項(xiàng)，發(fā)表中文核心期刊論文1篇。博世、大陸、法雷奧、威伯科等零部件企業(yè)均已掌握制動(dòng)能量回收技術(shù)，很多國(guó)內(nèi)汽車零部件企業(yè)也正在研發(fā)制動(dòng)能量回收系統(tǒng)，并取得了一定成績(jī)。亞太股份和武漢元豐汽車電控系統(tǒng)有限公司是國(guó)內(nèi)較早開發(fā)制動(dòng)能量回收技術(shù)的企業(yè)。亞太股份在ABS基礎(chǔ)上開發(fā)了新能源汽車制動(dòng)能量回收系統(tǒng)，其能量回收式電動(dòng)汽車制動(dòng)系統(tǒng)正在北汽、奇瑞、福田、上汽等多種新能源車型上配裝試驗(yàn)；武漢元豐與國(guó)內(nèi)汽車企業(yè)等合作開發(fā)了基于制動(dòng)能量回收系統(tǒng)的液壓ABS，能夠應(yīng)用于混合動(dòng)力汽車和純電動(dòng)汽車。
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劉瑞認(rèn)為，制造業(yè)的轉(zhuǎn)型升級(jí)一方面要降低成本，另一方面要提升產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力?！皩?duì)于制造業(yè)企業(yè)而言，成本包含人工成本、經(jīng)營(yíng)成本和財(cái)務(wù)成本。站在國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展的角度看，提高人民生活水平是剛性需求，所以人工成本不應(yīng)該降低；經(jīng)營(yíng)成本更多來(lái)源于材料、設(shè)備的購(gòu)買，屬市場(chǎng)行為，往往很難被企業(yè)左右。可降的就只有財(cái)務(wù)成本，尤其是通常被稱之為制度易成本的部分?！眲⑷鸨硎?。復(fù)旦大學(xué)經(jīng)濟(jì)學(xué)教授、公共經(jīng)濟(jì)研究中心主任石磊同樣對(duì)本報(bào)表示，清費(fèi)降本首先要明確哪些費(fèi)用應(yīng)該被清除，哪些費(fèi)用可以降低。概括起來(lái)涂料行業(yè)就是要按“十三五”規(guī)劃建議中提出的發(fā)展理念做到：創(chuàng)新發(fā)展、協(xié)調(diào)發(fā)展、優(yōu)勢(shì)發(fā)展、綠色發(fā)展。倒閉潮近幾年，在“嚴(yán)厲的房地產(chǎn)調(diào)控政策”、“供給側(cè)改革”、“原材料成本不斷上漲”、“環(huán)保政策加碼”等多重壓力下，在多種“不利”因素的共同作用下，涂料企業(yè)陸續(xù)上演“倒閉”的戲碼，部分堅(jiān)持下來(lái)的企業(yè)也獨(dú)自消耗了不少的成本壓力，損失慘重。2016年。隨著原材料成本的不斷上漲，讓不少涂料企業(yè)不堪重負(fù)，難以維持正常的經(jīng)營(yíng)。
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由于把制造與服務(wù)有機(jī)結(jié)合起來(lái)，拉長(zhǎng)了產(chǎn)業(yè)鏈，云制造能夠推動(dòng)制造業(yè)與服務(wù)業(yè)融合發(fā)展。云制造的第三個(gè)特點(diǎn)是個(gè)性化定制生產(chǎn)。傳統(tǒng)生產(chǎn)模式是企業(yè)根據(jù)市場(chǎng)調(diào)研結(jié)果決定生產(chǎn)的產(chǎn)品品種和數(shù)量，產(chǎn)品經(jīng)過(guò)商業(yè)渠道到達(dá)消費(fèi)者手中。電子商務(wù)模式出現(xiàn)后，生產(chǎn)者和消費(fèi)者的溝通障礙、時(shí)空障礙、交易障礙得以消除，可以用C2B(消費(fèi)者到企業(yè))模式代替B2C(企業(yè)到消費(fèi)者)模式。在云制造中，企業(yè)可以大數(shù)據(jù)平臺(tái)為基礎(chǔ)、以柔性化生產(chǎn)為依托，根據(jù)客戶需求進(jìn)行個(gè)性化定制生產(chǎn)。本輪智能電表更換是積極落實(shí)關(guān)于新一輪城鄉(xiāng)電網(wǎng)改造升級(jí)政策的重點(diǎn)工作之一，是打造“智能電網(wǎng)”、“智慧城市”的重要組成部分，是一次新技術(shù)升級(jí)，可以更好地服務(wù)廣大客戶。本次輪換的智能電表是一種集多功能、遠(yuǎn)程傳輸、數(shù)據(jù)分析為一體的電表，具有智能扣費(fèi)、電價(jià)查詢、電量記憶、抄表時(shí)間凍結(jié)、余額報(bào)警、信息遠(yuǎn)程傳送等高度科技化的功能特性。智能電表通過(guò)將充值后的購(gòu)電卡電量信息輸入電表后，立即開始向用戶供電，并進(jìn)行實(shí)時(shí)結(jié)算。
