在某些多場車站（為橫列式站場使用該道岔較多）。由于場間轉(zhuǎn)換銜接的需要，設(shè)置有個別聯(lián)絡(luò)道岔，稱為銜接道岔，銜接道岔一般多為雙動道岔，受兩個場控制，當(dāng)其定位時，由一個場控制（多為到發(fā)場）。當(dāng)其需要操縱到反位時，須另一場（多為編阻場，駝峰溜放場）同意，才能操縱轉(zhuǎn)換，一旦轉(zhuǎn)換至反位，即刻轉(zhuǎn)為另一場（編組場、駝峰場）控制，銜接道岔雖受兩場控制，但不同于雙控道岔，它的每一次轉(zhuǎn)換均需兩場互相交接、驗證控制權(quán)，操縱權(quán)限比雙控道岔減少50%。
