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綜合上述分析，本輪礦價快速大幅上漲是焦煤拉漲、鋼價回升、期貨和政治因素等疊加作用的結(jié)果，唯獨缺乏供需關(guān)系的支撐，因此不具備可持續(xù)性。近期，“雙焦”和高品位礦暫時性供應緊張的狀況已經(jīng)開始緩解。特別是11月中旬以來，澳大利亞和巴西的鐵礦石發(fā)貨量均創(chuàng)年內(nèi)新高，后期高品位礦到港量將繼續(xù)增加，鐵礦石供應充足。而礦價持續(xù)上漲已經(jīng)導致部分鋼廠開始虧損，對鐵礦石的需求將穩(wěn)中趨降。再加上前期價格快速上漲后積累的風險需要釋放，鐵礦石價格后期將有所回調(diào)。而傳統(tǒng)銀行不做的,正是融資租賃的藍海。毛芳竹說,這些年來,他認準了一個事實——農(nóng)民是有信用的,通過創(chuàng)新的金融產(chǎn)品,讓農(nóng)民獲得貸款,風險是可控的。同時,為了降低承租人的負擔,盡可能降低成本,加快獲客方式,以更簡捷的渠道,了解到客戶買機器的需求,以保持自身盈利及商業(yè)可持續(xù)性。目前,宜信已經(jīng)在糧食主產(chǎn)區(qū),包括山東、黑龍江、吉林、遼寧、內(nèi)蒙古、河南等全國30多個省(區(qū))、上百個城市,為近萬名“三農(nóng)”用戶提供農(nóng)機租賃服務,涉及農(nóng)機設(shè)備約14大類180種,租賃機型可滿足農(nóng)業(yè)生產(chǎn)耕、種、收全流程需求。
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行業(yè)已經(jīng)亂成一團混沌，誰會從這個行業(yè)里破局者呢?從美國的汽車后市場發(fā)展史來看，這個任務一定會落在配件商的肩上?？v觀世界發(fā)展史，每一次經(jīng)濟的繁榮都來自于流通環(huán)節(jié)的升級，從早的絲綢之路到后來的日不落艦隊、從跨洋飛行的達成到亞歐大鐵路的順利通車、從個電話發(fā)明到移動互聯(lián)網(wǎng)的蓬勃發(fā)展，每一次流通都帶為市場帶來了巨大的活力。而在汽車后市場，配件商就是的流通商，他們將從自我變革開始，提前進入信息化時代。目前，歐美發(fā)達機床再制造已成為再制造產(chǎn)業(yè)的重要組成部分，具有一定的規(guī)模和市場，形成了較完善的舊件物流體系。再制造商通過各種渠道回收廢舊機床，評估價值、重新設(shè)計、制造完成后打上“再制造”標簽，重新進入市場銷售。所以我們對再制造市場應該有足夠的信心。我國經(jīng)濟經(jīng)過30年的高速發(fā)展，特別是2000年后的十余年發(fā)展，必將要從一個粗放式的、追求高GDP業(yè)態(tài)，轉(zhuǎn)向更健康、、綠色和合理的經(jīng)濟發(fā)展模式。2015年，在這種大背景下，再制造作為制造業(yè)的補充，由于其服務對象是制造業(yè)，自然躲不開制造業(yè)面臨的各種機遇與危機。
