汽車生產(chǎn)線壓緊輪包膠
聚氨酯它本身就是有很復(fù)雜的一些分子所構(gòu)成的，聚氨酯的結(jié)構(gòu)是比較難的，因?yàn)樗茈y用一個(gè)比較固定的結(jié)構(gòu)去表示，他在整個(gè)過程中會(huì)發(fā)生一些變化，但是不管他怎么變，他始終是一種大分子的形式所存在的，而且因?yàn)樗斜容^好的機(jī)械強(qiáng)度和穩(wěn)定性，在一些地方或者是其他工業(yè)上面的用處，他都得到廣泛的使用，而且他的手感是非常好的，抗水能力很好。
在汽車生產(chǎn)線中，摩擦式傳動(dòng)輸送線主要是將生產(chǎn)過程中所需的物料從一個(gè)車間輸送到另一個(gè)車間，生產(chǎn)工作能夠順利完成。
在對(duì)物料進(jìn)行輸送的過程中，必然離不開摩擦式傳動(dòng)輸送線的動(dòng)力，從根本上獲取動(dòng)力，就必須依靠由安裝在線體旁的若干個(gè)小驅(qū)動(dòng)站來實(shí)現(xiàn)。通常情況下，驅(qū)動(dòng)站的構(gòu)成主要由四個(gè)部分組成，即無動(dòng)力輔助輪、光電檢測(cè)開關(guān)、輸送小車和電機(jī)驅(qū)動(dòng)摩擦輪。在運(yùn)行過程中，每個(gè)部分都有其各自的功能，其中，驅(qū)動(dòng)電機(jī)會(huì)帶動(dòng)摩擦輪旋轉(zhuǎn)，從而使摩擦輪與輔助輪通過彈簧將輸送小車的橫梁夾緊在中間。目前，可供摩擦式傳動(dòng)輸送線選擇的摩擦輪側(cè)面的材料有很多，但是為了能夠更好的實(shí)現(xiàn)物料傳輸，在對(duì)摩擦輪側(cè)面的材料進(jìn)行選擇的時(shí)候，應(yīng)該選用聚氨酯。之所以選擇聚氨酯，主要是因?yàn)檫@種材料相對(duì)于其他材料來說，能夠使摩擦輪的側(cè)面與小車橫梁的側(cè)面之間形成較大的摩擦系數(shù)，在較大的摩擦力作用下，旋轉(zhuǎn)狀態(tài)之下的摩擦輪便會(huì)帶來輸送小車向前移動(dòng)，從而實(shí)現(xiàn)物料在各個(gè)工位之間的輸送。在整個(gè)系統(tǒng)中，會(huì)涉及到很多個(gè)驅(qū)動(dòng)站，每個(gè)驅(qū)動(dòng)站之間都有一定的距離，物料從驅(qū)動(dòng)站開始，逐步輸送到各個(gè)驅(qū)動(dòng)站，以此來實(shí)現(xiàn)車身物料從一個(gè)工位輸送到另一個(gè)工作的根本目的。