美國(guó)badger伺服電機(jī)控制閥1/2"NPT咨詢
近距離看才發(fā)現(xiàn)，4個(gè)慢充樁中，有兩個(gè)顯示設(shè)備故障，而6個(gè)快充樁中，也有2個(gè)無(wú)法使用，而正在使用慢充樁的充電車輛已經(jīng)充電完成?！斑@里每天都會(huì)有設(shè)備故障，我們跟廠家聯(lián)系，一般很久才會(huì)有人來(lái)修?！痹撜军c(diǎn)管理人員說(shuō)，這個(gè)充電點(diǎn)的充電樁故障率高達(dá)50%。而11月24日，記者前往位于白石橋附近的騰達(dá)大廈地下北京電力公司公共充電點(diǎn)時(shí)，被告知5個(gè)地下充電樁全部處于無(wú)電故障狀態(tài)。離這個(gè)站點(diǎn)3公里處，顯示有一個(gè)空閑的主語(yǔ)星星充電電樁，但當(dāng)前正處于改造狀態(tài)，全部無(wú)法使用。即使是傳統(tǒng)車企們紛紛大喊要造多少新能源汽車時(shí)，但他們眼睛盯著的依然是傳統(tǒng)汽車市場(chǎng)。典型的莫過(guò)于奧迪在銷量仍處于增長(zhǎng)階段，為保過(guò)去高額的市場(chǎng)份額，鋌而走險(xiǎn)洽談與上汽合作這一事件。11月11日，上汽集團(tuán)與奧迪汽車在大眾汽車集團(tuán)總部所在地德國(guó)簽訂了合作框架協(xié)議，計(jì)劃將奧迪汽車品牌引入到上海大眾進(jìn)行生產(chǎn)和銷售，而合作模式是上汽大眾斯柯達(dá)模式。據(jù)悉，雙方合作后旗下款產(chǎn)品計(jì)劃于2017年4月發(fā)布。一石激起千層浪。
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美國(guó)badger伺服電機(jī)控制閥1/2"NPT咨詢
要在基礎(chǔ)條件好、需求迫切的重點(diǎn)地區(qū)、行業(yè)和企業(yè)中，分類實(shí)施智能制造試點(diǎn)示范及應(yīng)用推廣。要加快建立智能制造標(biāo)準(zhǔn)體系和信息安全保障系統(tǒng)，搭建智能制造網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)平臺(tái)。到2020年，制造業(yè)重點(diǎn)領(lǐng)域智能化水平顯著提升，試點(diǎn)示范項(xiàng)目運(yùn)營(yíng)成本降低30%，產(chǎn)品生產(chǎn)周期降低30%，不良品率降低30%;到2025年，制造業(yè)重點(diǎn)領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)智能化，試點(diǎn)示范項(xiàng)目運(yùn)營(yíng)成本降低50%，產(chǎn)品生產(chǎn)周期降低50%，不良品率降低50%。能源局發(fā)布的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，截至2016年底，我國(guó)光伏發(fā)電新增裝機(jī)容量3454萬(wàn)千瓦，累計(jì)裝機(jī)容量7742萬(wàn)千瓦，新增和累計(jì)裝機(jī)容量均為全球。全年發(fā)電量662億千瓦時(shí)，占我國(guó)全年總發(fā)電量的1％。光伏億家副總裁馬弋崴認(rèn)為，2016年新增光伏裝機(jī)容量比去年年初市場(chǎng)所有預(yù)估都要高，當(dāng)時(shí)比較樂觀的預(yù)測(cè)是新增2000萬(wàn)千瓦左右。這種爆發(fā)式擴(kuò)容的現(xiàn)象預(yù)計(jì)在2017年會(huì)有所放緩。2017年我國(guó)光伏市場(chǎng)仍存在“6·30效應(yīng)”。
