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上榜理由：2015年6月，萬里揚(yáng)通過收購吉利變速器資產(chǎn)，將產(chǎn)品向乘用車手動變速器領(lǐng)域延伸。此次收購奇瑞汽車變速器業(yè)務(wù)，是其在乘用車自動化變速器領(lǐng)域布局的舉措；與德國自動變速器技術(shù)及服務(wù)商吉孚動力的合作，則是引進(jìn)先進(jìn)自動化變速器研發(fā)、生產(chǎn)技術(shù)。大手筆的收購和投資，彰顯其打造全球變速器龍頭企業(yè)的決心，而這一國產(chǎn)變速器平臺也已雛形初現(xiàn)。7、富源今飛汽車輪轂項(xiàng)目投產(chǎn)11月17日，曲靖市富源今飛輪轂制造有限公司年產(chǎn)500萬件鋁合金汽車輪轂制造項(xiàng)目投產(chǎn)儀式隆重舉行。
AVITEQ Vibrationstechnik GmbH是由德國的公司AEG（德國電氣聯(lián)營公司）演變而來，繼承了AEG在振動給料技術(shù)超過 55年的設(shè)計(jì)和制造的經(jīng)驗(yàn)。德國AVITEQ電機(jī)振動電機(jī)作為驅(qū)動器設(shè)備適用于振動輸送槽和輸送管、振動?xùn)判秃Y、振動漏斗和振動臺、螺旋輸送器或除水設(shè)備。
AVITEQ振動電機(jī)：CDX 3/2100-GD EEX EII；
AVITEQ振動給料器控制單元：SCE-DN50-2；?
AVITEQ電磁控制器：SCE-CN50-2 NY G41060274；
MVC25-4、MVD25-4、MVE25-4、MVES33-1、MVES33-1P、MVFS33-2、MVFS33-2P、MVG33-1、MVH33-1、MV6/50-1、MV12/50-3、MVB50-4、MVC50-4、
AVITEQ振動電機(jī)MVC50-4.1、MVD50-4、MVE50-4德國
AVITEQ振動電機(jī)、MVES50-1、MVES50-1P、MVFS50-2、MVFS50-2P、MVG50-2、MVG50-11、MVH50-1、MV1/100-4、MV6/100-5、MVC100-4…
AVITEQ電機(jī)UVF 18X-A2.1
AVITEQ振動器MVC50-4
AVITEQ電機(jī)SU-B50-1 ?
AVITEQ磁力振蕩器MVE50-4
AVITEQ電磁振動控制器 SCE-EN50-2
AVITEQ 振動控制器：MVC25-4；
AVITEQ控制器：SRA-C50/01-1-1
AVITEQ德國AVITEQ振動電機(jī)SRA-C100/01-2-1
AVITEQ調(diào)壓模塊：SAE-GS50-2；
AVITEQ電磁振動器：MVESS0-1P
AVITEQ電機(jī)MVD50-4；
AVITEQ 脈沖振動器：MVD50-2；
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伴隨新能源汽車持續(xù)發(fā)展和企業(yè)的持續(xù)推動，輪轂電機(jī)技術(shù)產(chǎn)業(yè)化時代將很快到來。弱混系統(tǒng)是一種低成本而有效的汽車節(jié)能技術(shù)方案。目前車輛普遍使用的是12V動力系統(tǒng)，此系統(tǒng)可以通過啟停功能和制動能量回收實(shí)現(xiàn)節(jié)能減排，但是功率制約了它的節(jié)能效果。48V系統(tǒng)可以說是12V系統(tǒng)的加強(qiáng)版，能為整車上越來越多的電氣系統(tǒng)提供支持，更有效地發(fā)揮啟停功能，從而減少燃油消耗。因此，在燃油消耗和排放標(biāo)準(zhǔn)愈加嚴(yán)格的當(dāng)下，用48V系統(tǒng)替代目前汽車中采用的12V系統(tǒng)是大勢所趨。
